Chase Gioberti

Ok, ich dachte, da gäbe es Unterschiede... Weil sie in meiner Werkstatt liegt und ich sie dann "nur" unten kürzen muss, Lenkanschlag und Länge des Rohres ist da ja nahezu gleich. Jip, da gibt s dann bei eine Nachbaukoti, de hier noch rumliegt ein wenig Flexerei und GFK-Gematsche, die Karre ist eh eher eine Schöheit auf den zweiten Blick

Mal 'ne andere Frage: Wenn ich eine PX-Gabel (ist ja vom Steuersatz nicht anders als bei pk) in eine alte Sprint einbaue, was für Lager nehme ich da? Von oben nach unten: Sicherungsschraube (PX=Sprint) Sicherungsring (PX=Sprint) Mutter Lagerschale (PX=Sprint) Kugellager (PX?) Lagerschale (Sprint) Lagerschale (Sprint) Kugelleger (PX?) Untere Lagerschale (PX) Staubschutzschale (PX)

Ich bin ja trotzdem mal gespannt, was nach den German Vespa Days hier geschrieben wird.... Nicht falsch verstehen, VCVD-Jungs, ich wünsche Euch da viel Glück! Das Konzept, sich wieder an die "unorganisierte" Szene anzunähern klingt ja schon ganz gut, aber braucht die Szene das? Und was sagen die Automatikopas dazu?

Frag ich mich auch die ganze Zeit! Nehmt Euch einmal pro Jahr einen Run im Ausland vor, da habt Ihr Euroscooter und Spaß ohne Ende!

Mal zur Bedüsung der Rally 180: Ich pack et nich! Ich habe in meinem Vergaser (echte deutsche Rally) folgende Kombi gefunden: ND: 50 HD-Stock: 160 BE3 107, was laut einiger hier im Forum (ja, ich habe die Suche benutzt) auch richtig so sein soll. Eine andere Kombi (deutsch?) für den HD-Stock soll sein: 160 BE2 109 Scooterhelp schreibt von 60 BE2 109 (Rally 180 und 175) - klingt auch komisch! Was ist denn nun richtig? UNd mit was ist eine ND 50 gleichzusetzen?

Ich meine, der UNterschied ist in der Übersetzung! Dot ist ein "Punkt" im graphischen und typografischen Sinne...

Das geht ersteinmal in der PLanung der Kläranlage los: die Größe der einzelnen Komponenten wird auf Grundlage des Einzugsgebietes der Anlage ausgelegt. Ein Dorf mit 500 Einwohnern bekommt eine kleinere Anlage als eine Großstadt. Im Betrieb wird die Reinigung dann über die Steuerung einer gleichmäßigen Durchlaufmenge gesteuert. Da Abends mehr Abwasser (Waschmaschinen, Duschen, Badewannen) kommt, als den Tag über, wird die große Menge quasi gestaut und dann gleichmäßig durch die Anlage geschickt. So haben die Bakterien dann immer genügend zu essen, die Sauerstoffbeigabe für die Belebung kann immer gleich bleiben etc..

Zum Katerthema: es muss auch einen Gewöhnungeffekt haben, was die Vergiftungstheorie bestätigen würde: Ich trinke im Alltag eher wenig Alkohol, wenn aber vor Weihnachten die ersten Weihnachtsfeiern starten ist der Kater noch recht stark, wennjedoch nach etwa 3 Wochen die vierte Feier gelaufen ist, habe ich meist gar keine Probleme mehr. Der Körper gewöhnt sich also an das Gift und baut die Abwehrreaktionen ab.

Föhn (meine Theorie): Warmer Wind sorgt für einen stärkeren Luftaustausch, so dass der Körper immer nachschwitzen muss, was eine stärkere Austrocknung bewirkt und damit das gleiche Phänomen wie oben besprochen auslöst, nämlich eine Art Kater. Bei den anderen Sachen ginge mein Tip dahin, dass bei Operationen und dem Zusammenwachsen des Gewebes eventuell Luft-/ Flüssigkeitseinschlüsse in den Narben/ Bruchstellen verblieben sind, die bei sich änderndem Luftdruck einen veränderten Druck auf benachbartes Nervengewebe ausüben.

... meine papierlose Motovespa heute im ersten Anlauf ein Kennzeichen bekommen hat - und das in Köln!!!!

Stell' am besten die Frage nach den besten Reifen und ob Du Deine Karre frisieren sollst...

Das Teil habe ich mir gekauft, kostet mittlerweile 59, ist aber super! http://www.ebay.de/itm/Zundlichtpistole-eigener-Stromversorgung-/390217623713?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item5adac868a1

Aus meiner Erinnerung heraus kannst Du mit ner Nadel die einzelnen Pins aus dem Stecker lösen. Da sind so Widerhaken dran. Dann einfach die einzelpins durchstecken!

Auf jede Frage eine Antwort: Das ist Hausfrauenlogik. Wette, denen schmeckt der Sekt besser/perliger/frischer, wenn sie wissen, dass da ein Löffel drin war.

Grundsätzlich ja, wobei das perfide ja ist, dass man mit einer ungültigen Stimme/ Nichtwahl ja auch die Wahl beeinflusst, nämlich dahingehend, dass Splitterparteien (in NRW z.B.: CDU) damit mehr Prozente bekommen, als sie bei hoher Wahlbeteiligung eigentlich haben dürften. Die Frage, die sich mir stellt: Gibt es Parlamente, in denen Enthaltungen gezählt werden, indem z.B. die Sitze dann nicht besetzt werden?

Scheinwerfer ausbauen, Tachoschraube lösen, Tachowelle von unten nachschieben sodass der tacho aus dem lenkkopf herauguckt, Überwurfmutter am Tachozug lösen, Tacho sicher zur Seite legen. alte Tachowelle oben herausziehen, überwurfmutter unten lösen. Alte Zughölle oben kürzen, so dass nur noch die Hülle ansich da ist (ohne Überwurfmutter etc). Kupplungszug oder langes Stahlseil mit Stopper am Ende von oben in die neue Hülle einführen dann in die alte Hülle einführen und dann beides unten unter Nachschiben von oben am Zug/ Seil durch das Lenkrohr ziehen. Welle rein, und alles wieder Festschrauben. Achte oben drauf, dass der kleine Gummiring zum Festhalten der Überwurfmutter gut sitzt. Ich mache da meistens noch einene kleinen Kabelbinder drum, sonst darf man die Mutter in den Tiefen der Lenksäule suchen...

1,2x 15 bekommst DU bei Peter Erhorn (vespa-oldtimerteile.de)

Ach Bernd, jetzt übertreib mal nicht. Wieviele Spanierinnen laufen denn außerhalb Spaniens, dass SIP sich dem annehmen müsste? Der Vor(Nach-?)teil an den von Dir beschriebenen Modellen ist, dass dort ein PX-Motor drunterpasst. Also gibt es keine Notwendigkeit unbedingt direktgesaugte Zylinder nachbauen zu müssen. Zieh doch zum Vergleich mal die GS 150 heran: ein alternativen Motor gibt es nicht (sinnvoll) und selbst nach Andreas' hohem Einsatz beim SCK besteht kein ernsthaftes Interesse von Seiten der Shops, einen guten Alternativzylinder anzubieten. Also mal Füße stilll halten, in den nächsten 15 Jahren wird es keinen Ersatzzylinder geben, auch wenn Du hier noch so laut brüllst!

Da muss man ja kein Mathegenie zu sein. Ohne Berücksichtigung des Maja-Kalenders würde ich behaupten, dass die Erde an sich noch unendlich lange existiert, ob nun mit Menschheit oder ohne. Dementsprechend wird es auch unendlich oft Freiteg den 13. geben - wobei jetzt ist die Frage aufkommt, ob die Nachfolgespezies unsere Zeitrechnung übernimmt.

Ist doch im Prinzip nicht anders, als bei Blinkern! Hast Du diesen SIP-Katalog bekommen? Das steht drin, was man für Löcher wo bohren muss.

OK, super! Den Pott habe ich eh, dann versuche ich das mal mit dem Stutzen, wäre ja eine sehr einfache und billige Art, den Roller auf Ü100 zu bekommen! Wo würde man denn mit dem ZZP hingehen?

Rot nein, Blau wäre mir auch neu. Ich kenne sie nur in Gelb und Orange.

Wenn ich den Road für die 180er nähme, wäre es besser, den Pott für die 200er zu nehmen (dann halt mit dem Conversionstutzen vom Grand Sport) oder den Pott für die 150er. Ist der Stutzendurchmesser beim 180er überhaupt gleich groß wie beim 150er?

Die Behörde hat ab heute den Namen Deines Kumpels im Nachbarkreis, der das Ding als "immer schon in Deutschland zugelassen, aber seit mehr als 10 Jahren stillgelegt und Papiere verschlampt" dort für einen Tag anmeldet!