Chase Gioberti

... und die Standortdaten des Abrauchers. Das praktische: die Daten werden gleich an Piaggio verkauft, die Euch mit ner neuen GTS300 abholen und nach Hause fahren lassen....

Was ist denn daran herrlich, außer dass da c**o offenbar wirklich dran interessiert ist?

Gut, dass das jetzt mal aufgeklärt wird!

Er meint vielleicht Ge-beinfreiheit bei dem Kindersarg!

Mich kotzt diese Verharmlosung eines totalitären Schreckensregimes Namens DDR mittlerweile komplett an. Es wird dieses Staatswappen ohne Sinn und Verstand auf alles draufgepappt und das wird auch noch toll gefunden!

Beides Orte, die ich in den kommenden 2 Wochen nicht aufsuchen werde! Aber auch Dir ein Dank, wer gibt schon so freimütig Teile seiner Liebsten zur Probebefummelung heraus?

Danke!

Kann mir mal jemand grob (cm) sagen, welche lochabstände die Befestigungsschrauben eines S3-Sprintracks haben?

Die Spannung wir bei Deiner Karre durch die Verbrauche geregelt. Wenn alle Verbraucher angeschlossen sind (alle!!! auch Standlicht) sollte alles funktionieren. Vielleicht hats Du auch irgendwo durch Korrosion einen Masseschluss (Rücklicht oder Lampenfassung Front). Dann brennt erst die erste Birne durch, und dann geht alles hoch!

OK, der Anfang des Postes war etwas früher zu lesen: Sprint'67! Fragen zur Eingrenzung: - Italienisch? - Deutsch? - Mit Blinkern? - Mit Batterie? - Mit Zündschloss?

Wenn Du beim Schrauben genausowenig konzentriert bist, wie beim Posten, dann liegt der Fehler bei Dir! 1. Was für eine Karre? (Ich ahne schon Kymco) 2. Ist alles original, oder hast Du oder jemand anders ("mein Kumpel, der da echt Ahnung von hat") daran rumgedietert? Denn man tau!

Schau mal in den Fettresten, die Du aus der Ankerplatte/ dem Tachotrieb rausgekratzt hast!!! Als ich die Achse meiner rally ausgebaut hatte, lag die Scheibe da drin!

Es gibt diese IKEA Edelstahl-Esszimmerleuchten, die man durch Berührung dimmen kann. Wie geht das?

Gut, danke schonmal, dann versuch ich es mal mit neuer Batterie und dem Brückengleichrichter vom Conrad! Wie sieht es denn da aus? Auf ~ geht das gelbe Kabel aus der Lichtmaschine, und auf + stecke ich dann das gelbe Kabel, das in Richtung Rot (abgesichert Richtung Batterie)und Lila geht?

Ich brauch mal einen Tip der Elektrikfüchse: Ich habe meiner Rally 180 beim Wiederaufbau einen neuen Kabelbaum gestrickt, genau wie original in 0,75^2, an der Batterie 1^2 Eine neue Batterie hat sie auch bekommen, und als ich die Karre durch den TÜV gebracht hatte, hat alles funktioniert. Das auch noch die nächsten 5 Tage und auf der Tour Köln-Aachen und zurück . Danach hat die Vespa 2 Woche gestanden, wobei sich offenbar die Batterie entladen hat. Ich dachte, die läd sich schon bei der Fahrt wieder, tut sie aber nicht, im Gegenteil, die Batterie läßt sich nichtmal mehr mit Ladegerät auf über 4,5V bringen und mein Rücklicht brennt auch durch. Symptome sind also: - Keine Batterieladung und damit keine Hupe, keine Blinker, kein Bremslicht - Oxidation am +Pol - Durchbrennendes Rücklicht und Kontrollampe Das durchbrennende Licht schiebe ich auf die mangelnde Fähgkeit der kaputten Batterie, Überspannung abzubauen. Mein Ansatz wäre: Neue Batterie und die dann immer vom Netz nehmen, wenn die Karre länger steht... ist aber nur Symptombekämpfung und geht nicht an die Ursache! Hat jemand einen Tip für mich?

Pierre, danke fürs Bild

... nicken!

Wer wird denn am Sonntag auf'm Berg sein? Habe vor, mal auf einen Kaffee und ne Tüte Fritten vorbeizuschauen. Außerdem braucht meine Karre Auslauf! Wann trefft Ihr Euch denn da jetzt immer?

Im Zweifelsfall wird der Scheinwerfer mitblinken. Normalerweise leigt die Stromversorgung von Vespablinkern gleich auf mit Hupe und Bremslicht!

Danke für den super Post. Mit Verzicht fängt es an! Kauf keine Billigen Klamotten bei H+M oder KIK und Du beginnst, etwas gegen die Ausbeutung und Kinderarbeit in Asien zu tun! Kauf kein Spanisches Gemüse, keinen Spargel im Winter und keinen Apfel im Frühling, sondern mach mal eine Radtour zu dem Bauernladen 2 km vor Deiner Stadt und schau, was der saisonal so hat! Überleg Dir bei JEDEM Weg, den Du machst, ob Du nicht besser zu Fuß oder mit dem Rad fährst, wenn das jeder macht, geht es den Spritversorgern schon schlechter! Fahr Dei Auto länger als zwei Jahre oder kauf Dir ein gebrauchtes. Das ist besser für die Umwelt und die Autofirmen kommen ins Grübeln! Kauf Dir nur so viel, wie Du Dir leisten kannst, kauf nichts auf Pump und den Banken bricht da sganze kleinkreditgéschäft weg .... kann endlos fortgesetzt werden! Das wäre revolution, weil es von unten kommt!

Müsste sowas noch haben, am Wochenende kann ich Dir mehr sagen! PN mir mal Deine Preisvorstellung!

Na, dann leg mal los! Wo sind denn Deine Vorschläge zur Revolte?

ich habe ja alle Abarten schon gelesen aber auf einer Seite ist das schon ganz groß!!!

Der Link hier führt zum richtigen Forum!!!

Mach nochmal die Nebendüse sauber! Und schau mal nach, ob die Kabel vom Strator weg alle in Ordnung sind!