Chase Gioberti

... und weiter nach Süden in Lüdenscheid/ Schalksmühle: Busch Jäger, Kaiser, Spelsberg und wie die ganzen Schalter- und Dosen-Buden heißen

Nochmal zum Schwitzen: Warum schwitzen wir an den Beinen weniger, als am Oberkörper?

Ich kann mir vorstellen, dass diejenigen, die an den Stellen arbeiten, eingewiesen sind. Vielleicht ist das System sogar selbsterklärend ?! Gully ist aus dem englischen und heißt Rinne!

Die Bosch Zündspule wird es schon machen. Alternativ kann man auch die einer MZ verwenden, die läuft bei mir seit Jahren super (da die Qualität der Nachbau-Vespa-Zündspulen stark nachlässt) ! Zudem ist die um die hälfte billiger! Link: http://www.ebay.de/itm/Zundspule-6V-Simson-S51-Schwalbe-MZ-125-150-250-TS-ES-lang-1A-Qualitat-/261695836836?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3cee4992a4 Die 180 Rally hat keine Fermsa-Zündung! Das hier wäre die richtige Zündspule: http://www.scooter-center.com/de/product/9520118/Zuendspule+VESPA+Vespa+150+VBB+GL+150+VLA1T+GS160+GS4+VSB1T+SS180+VSC1T+Rally180+VSD1T?meta=9520118*scd_ALL_de*s1554428449776*z%C3%BCndspule%20Rally%20180*1*1*1*16 Falls Du den Kondenstor wechseln solltest, achte darauf, dass der einer 180er eine geringere Bauhöhe hat (den gibt es bei Peter Erhorn). Ansonsten schert es Dir die Kabel ab!

Nach den Blähungen kommen die Zähne

Super, danke GSG Ist damit auch Dirk Digglers Frage nach Selbstentzündung seines Kopfes geklärt? Sind es zu minderwertige Kraftstoffe, die er sich zugeführt hat? Sind es beim Menschen nicht aromatische Kohlenwasserstoffe und Methan sondern aromatische Ethanole, die eine Selbstzündung verhindert hätten? Fragen über Fragen....

Ich höre immer wieder, dass man heute Motoren mit einer höheren Verdichtung bauen kann, weil der Sprit besser geworden ist (mehr Oktan!?!). Was ist denn jetzt eigentlich die Oktanzahl und inwieweit verbessert sie die Spritqualität? Warum kann man mit besserem Sprit (gleich höherer Oktanzahl?) Motoren mit einer höheren Verdichtung betreiben?

Primavera, 2 Sätze und dann anpassen!

Genau! Einfach eine längere M8, die erste Klemmung verschrauben und dann anzeichnen, wo das Loch hin muss, war eigentlich ganz einfach. Werde jetzt nochmal gucken, was der TÜV dazu sagt! Das Blech habe ich selbstgebaut. Der Zug geht dann zwischen Lüra-Abdeckung und Kicker/ Schaltraste weiter nach hinten, wo ich dann zwischen Schaltrestenabdeckungsschraube und Beiwagen ein beweglich gelagertes (Kugelköpfe/ Spielerei ) Rohr für die Überführung von Zug und Elektrik eingebaut habe, damit das beim Ankicken nicht ausversehen mitgetreten wird!

So sieht es bei mir aus:

Na, das ist ja nich ganz richtig ! In Baumärkten findest Du selten Schrauben über 4.6 oder 5.8! Egal! Hast ja recht, dass man gleich etwas gescheites nehmen kann! Rechne mal nach: bei einer Streckgrenze von 640N/mm² kannst Du an die beschriebene M12 8.8 knapp 7 Tonnen hängen! Ist ja auch nicht schlecht

Sollte 8.8 nicht ausreichen?

Edit: Ich habe ihm den Trick zum Schlossknacken per PN geschickt, ist vielleicht besser

P.S.Handgelenk: Ich bin als 18 jähriger Verspaanfänger vom Lande (Niederrhein) mit dem Roller nach Berlin gefahren und habe dort 2 Wochen lang am Großstadtverkehr teilgenommen . Da bin ich mit einer gepfefferten Sehnenscheidenentzündung zurückgekommen - vom Schalten !

Schönes Thema ! Ich schüttel ja schon immer den Kopf, wenn ich auf einem Rideout/ Anrollern etc. die Massen am Menschen mit ihren Gopros inkl. allen erdenklichen Besfestigungsmöglichkeiten sehe! Ich sehe das ja ein, wenn jemand mal eine Passstraße geschmeidig hochfährt und sich das hinterher nochmal ohne Adrenalin im Blut anschauen möchte, aber beim Anrollern mit 200 Rollern mit max. 60km/h durch die Stadt? Da geht es dann ganz klar um eine passable Selbstdarstellung in den soz. Medien!

Danke GSG

Ist es legal, wenn man eine Immobilie für den berühmten "Symbolische Euro" verkauft, obwohl sie mehr Wert ist? Ich meine, man umgeht damit ja einen haufen Grunderwerbssteuer und evtl. Schenkungssteuer?

Als 2. Kabel von der ZGP prüfen!

... oder es schlägt sich mal einer ins Gebüsch und spottet Dich bei einer Probefahrt....

Vorsicht, die in den Papieren angegebene Breiten sind Lenkerbreiten!!!

Ja, Teile der Engländer laufen Sturm dagegen, aber es nutzt dort nicht vviel, da die Klubs halt meist Einzelnen gehören. IN England hat das auch eine andere Tradition. Hier in Deutschland sind die "Traditionsvereine" (Schalke, Bayern, BVB etc.) aus richtigen Vereinsrechtlichen Vereinen mit einer breiten, demokratischen Mitgliederstruktur erwachsen. In England haben viele Klubs schon immer Eigentümern gehört, so dass man sich dort nicht über die Eigentümerei als solche aufregt, sondern eher um den ausverkauf (z.B. in Liverpool, wo der FC einem amereikanischn Fonds gehört, der sich einen Sch... für Fußball interessiert). Hier in Deutschland gibt es da schon eher drei Abstufungen: Da sind erst die Traditionsvereine, die noch einenVereinsstruktur dahinter haben und echte (an Entscheidungen im Klub eher unbeteiligte) Sponsoren. Dann kommen Vereiene wie Wolfsburg oder Hoffenheim, die natürlich auch gesponsort werden (von VW und von Herrn Hopp/ SAP), diese Sponsoren nehmen jedoch Einfluss auf die Entscheidungen im Verein, dadurch, dass sie einen Hohen Stimmenanteil haben (in Deutschland Maximal 49%). An diesen Vereinen wir kritisiert, dass sie nur durch das unbegrenzte Reinpumpen von Geld durch VW/ Hopp in der hohen Liga spielen. Als letztes kommt dann Leipzig: Hier wurde die aus Marketinggründen von RB die Spielberechtigung eines Viertligisten gekauft, dieser Verein wurde umbenannt/ übernommen und dann mit viel Geld hochgepusht. Der "Verein" besteht aus (ich glaube) 6 Mitgliedern, die alle in Gnaden von Mateschitz stehen. Also keine echte Vereinsstruktur, keine Tradition. Das wird angeprangert. Was bei der ganzen Diskussion vergessen wird, dass RB hier auch unglaublich viel Geld in Nachwuchsförderung steckt, was dem ganzen Fußball zu Gute kommt, weil auch viele Spieler von RB in andere Vereine wechseln. Die Ablehnung entsteht dadurch, dass die Traditionsvereine natürlich eine gewachsenen Fanstruktur haben. Diese Fans haben häufig auch niederigere Ligen miterlebt und gesehen, dass der Verein entweder dort nicht rauskommt, weil es finanziell ein großer Klassenunterschied ist z.B. zwischen 3. und 1. Liga! Jetzt kommt Herr Hopp und Herr Mateschitz mit seinem Geld und baut in Leipzig oder Hoffenheim einen Retortenverein auf. Das verstößt in den Augen der Fans natürlich einerseits gegen ihre Sicht der sportlichen Fairness (gleicher soll sich mit gleichem messen, dafür gibt es die Ligen), ein wenig Neid spielt auch mit.

Bei mir: 180er, 1971, deutsch, schwarzer Tacho!

@M210: Das sehe ich nicht als Vorwurf, sondern als Auswetung der Statistik. Nach aktuellem Stand werden 36% aller Ehen innerhalb der nächsten 25 Jahr wieder gescheiden. Es werden also sicher in den nächsten Jahrten einige der finanzierten Immobilien wieder auf den Markt kommen, wobei die Frage erlaubt sein sollte, ob Immobilien wie hier in Köln mit 5000€/m², dann den Wert noch halten können!

Also: Wenn Du die einzelnen Nadel rausbekommen hast, sieht das wahrscheinlich so aus wie hier: http://www.sip-scootershop.com/ersatzteile/Vespa%20125/Lenksaule++Bremstrommel+vorne-273?model=11244933-060f-4085-8450-7bbac66334b8 Du bräuchtest also die Teile 37, mehrmals 38 und 39! Gibt es da aber logischerweise nicht zu bestellen (ist ja SIP!) Das normale, geführte Lager ist jenes: http://www.sip-scootershop.com/de/products/lager+schwinge+_15238700 Musst mal suchen, ob es das auch in 14mm Länge gibt!

Wenn Du die Nadelhülse und die vordere Abschlussscheibe noch hast, bekommst Du bei Peter Erhorn auch die Nadeln dazu. Miss sie aus und bestell dort.