Chase Gioberti

Nix!

Na ja, wenn die alte kaputt ist und neu gebaut werden muss, dann richtet sich das halt auch nach neuen Normen. Die fotografierte sieht so aus, dass sie gegen einen Durchbruch auf die andere Fahrbahn verstärkt ist. Muss wahrscheinlich heutzutage so sein. Hier in NRW werden alle Mittelleitplanken gegen Betonleitwände ausgetauscht, was zwar wartungsextensiver ist, jedoch viel höhere Schäden und Verletzungen bei den in sie reinkrachenden erzeugt.

Sind die Rahnemteile (Hauben, Koti, Beinschild etc) eigentlich aus Blech, oder wurde da mit Plastik/ GFK gearbeitet?

Bei meiner Spanierin von '64 auch. Das sind alte DIN Maße, wann die angepasst wurden, weiß ich aber auch nicht!

Welche Spondy Anleitung für die Spur meinst Du denn? Das Cozy-Blatt, das Cox gepostet hat?

Wenn Du Vorstand in einem Verein bist, bist Du voll haftbar! Es gibt Haftpflichtversicherungen, die aber auch nicht greifen, wenn vorsätzlich die Kasse "falsch" ist. Normal ist doch der Weg, dass ein Kassenwart die Kasse führt, Kassenprüfer diese prüfen und ein Steuerebareter das ganze dann aufbereitet. Das unterzeichnest DU dann als Vorstand, sollte alsoi eigentlich eine sichere NUmmer sein! Zum SChluss entlastet die Mitgliedsversammlung dann den Vorstand und alles ist tacko, oder sehe ich das falsch?

Ich muss bei meinem Lastenrad den Vorderen Mantel ersetzen. Die Bezeichnung auf dem der drauf ist ist: 47-507 HS328. Ist dieses HS328 eine Bezeichnung für Stabilität oder ist das nur die Typbezeichnung von Schwalbe (Leiselaufreifen)? Ich frage, weil auf dem Vorderrad ja eine höhere Last liegt. Ist es also egal, welchen 47-507 (24x1.75) ich da kaufe?

Joa, frag einfach bei der Zulassungsstelle nach, welche Unterlagen die wollen! Meine Liste stelle die Kölner Normalität dar!

Hallo Renate, obwohl Du mit ein wenig suchen (über die Suchfunktion) auch fündig würdest. Einfachste Vorgehensweise: 1. Der Roller sollte nicht aus Italien sein, sag denen in der Zulassungsstelle, dass der Roller seit 10 Jahren in deinem/r Keller/ Scheune/ Garage lag und Du keine Papiere mehr dafür hast! 2. Hol Dir bei der Polizei eine Bescheinigung, dass der Roller nicht geklaut ist (Fahrgestellnummer mitnehmen) 2. Dann zur Zulassungsstelle, die wird Dir wahrscheinlich einen Auftrag zur Vollabnahme (§21) geben 3. Beim TÜV machst DU diese Vollabnahme 4. Beim Notar gibst DU eine Edsstattliche Erklärung ab, dass der Roler Dein Eigentum ist und Du keine Papiere besitzt 5. Mit den Papieren gehst Du wieder zur Zul.Stelle und meldest den Roller an Wenn DU eine kleines, süßes Kind hast, nimm es jeweils mit zum Amt, hilft ungemein!

Hat hier in der MV-Gemeinde noch einer ein Gepächfachschloss (mit schlüssel) für die 150s über und will es mir verkaufen?

bin gerade ein wenig verunsichert: wie fest muss ich den motorbolzen (px in Sprint) anziehen?

Das Wiki gibt dazu auch Auskunft!

Mr. Schmidt: surfe einmal nach "Vittoria Randonneur" Reifen. Die haben einen guten Schutz gegen Glasscherben (in einer Stadt wie Köln absolut notwendig), einen super Grip und sind saugünstig. Ich fahre die seit einem Jahr täglich und bin bis jetzt nicht enttäuscht!

Neue Frage: Wie funktionieren diese Urinale ohne Wasserspülung, die man jetzt überall findet? Da steht dran "ohne Wasser, ohne Öl(?) ohne Chemie"!

Dann lies Dir das Topic doch erstmal durch, bevor Du hier wild rumpostest! Hugger hat dem Topiceröffner die Karre abgekauft!

Im August würde ich Ligurien zwischen Ventimiglia und Savona meiden, das ist zu der Zeit ganz Turin und ganz Mailand auf Sommerurlaub! Ansonsten ist die Gegend ein absoluter Traum!

Drei der 12 von mir gewünschten Mindestpunkte sind drin!!!! Jetzt in 5 Wochen noch Peine West weghauen, und die Welt ist noch besser Der Rest ist mir -egal!

... die Ausrede "heute nicht, der Mondzyklus stimmt nicht" entfällt!

Kann es ein, dass ein 6V Blinkerrelais seinen Dienst einstellt, wenn das Zuleitungekabel zum Blinker zu lang ist? Genauer: um den Beiwagen an meiner deutschen Rally 180 mit Blinklicht zu versorgen, muss ich vom Schalter (wo der blinkende Strom ja schon über ca. 1,8 m hingeführt wird) jetzt wieder ca. 3,5 m zum Beiwagen. Der Blinker auf der rechten Seite war schon immer schwächer (bei ca. 40cm Zuleitung durch den Lenkkopf), jetzt kommt auf der anderen Seite nur noch ein schwaches glimmen. Masse liegt an, ist also nicht das Problem! Liegt es am Relais und gibt es da bessere Relais?

Einen Monat nach ihrem Geburtstag? Sag ihr, dass das nicht zählt und grüße sie schön (habe ihren Geburtstag vergessen )

Die längeren Seiten der Haltebleche von Ständer müssen nach vorne, damit sich der Ständer (also dieses U) darauf abstützt und nicht auf das Bodenblech... und dann steht er auch gleich ein wenig höher!

1. Ja, die Verbindung von Batterie zum GR ist rot. Das ist so und das Kabel hat keine Verbindung zu dem anderen roten Kabel. 2. Die Verbindung von LM zum Zünschloss und zur Zündspule ist auch Rot. Das versorgt meines Wissens nach die Lichtspiele im Lenkkopf. Am Gleichrichter geht ein Violettes Kabel zum Zündschloss, das ist der gleichgerichtete Strom. Der wird da verteilt, geht mit einem braunen Kabel an die Hupe, von da an das Bremspedal und von da ans Blinkrelais. Das Rücklicht wird darüber meine ich auch versorgt. Das Gelbe Kabel geht zum Gleichrichter, Um zu vertehen, was es da macht, müsste ich die Funktionsweise des GR verstehen, was ich nicht tu! Ich meine, Es hätte mit der Stärke des Ladestroms für die Batterie zu tun! Grün ist das Kabel, mit dem Du den Motor kurzschließt, um ihn auszumachen! Um das Zündschloss zu verstehen, musst Du Dich mal mit einem Messgerät hinsetzen, und durchmessen, was bei welcher Schlüsselstellung durchverbunden ist... Irgendwann versteht man es! Das ist jetzt alles aus der Erinnerung, habe meinen Kabelbaum vor 3 Jahren gebaut, ist halt etwas her!

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=33061 Bitteschön, was willste denn wissen?

Mach es viel einfacher, als hier bisher geschrieben steht: Da Du den Schraubenstumpf nach hinten durchdrehen kannst, setze von der vorderseite eine Holzschraube in das Loch des Stellschraubenstumpfes, drehe diese, bis sie im Loch packt und drehe dann Holzschraube inkl. Rest der stellschraube nach hinten durch!

Wahnsinn, Google kann ganz schön was ! http://www.germanscooterforum.de/topic/104275-wie-siehts-unter-der-linken-seitenhaube-einer-rally-180-aus/ Ich stimme den beiden oben zu! Lass es bei 6V, ist sehr haltbar, einfach und verständlich!