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barnie

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Alle Inhalte von barnie

  1. barnie
    Jeder darf hier mal "Depp" sein - nur nicht vordrängeln. "Depp" im GSF ist so´ne Art Ritterschlag für hervorragende Leistungen!
  2. barnie
    ... und die angezeigte Vorzündung mußt auch wieder umrechnen.
  3. barnie
    So denke ich auch. Wennst nicht noch nen 427er BB hast, wäre das ein Overkill ...
  4. barnie
    Bei der VT ist die Grenze bei 2.500rpm - reicht also für´s Standgas.
  5. barnie
    Muß noch ergänzen: Für Grobmotoriker ungeeignet!
  6. barnie
    Ist das Geld wert. ZZP-Einstellung und Anzeige sind OK. Ebenso Helligkeit. Nur OT-Marke notwendig. Für´n variablen ZZP ist eine einfache Blitze besser, weil die mehr DZ kann. Braucht allerdings ZZP-Marken.
  7. barnie
    Yo, kenne ich. Die knapp 10.000rpm-Grenze gilt für 4T-Motore, die nur jede 2.Umdr funken. Für´n 2T wäre die Obergrenze damit 5.000rpm.
  8. barnie
    Welche Farbe hat die Kerze?Wickel-DZM zeigt Aussetzer ? (wir hatten schonmal drüber gesprochen ...) ZGP zeigt links AC-Lichtspule, rechts Ladespule für die Batt., oben Z-Spule (logo). Würde zur Beschreibung VNB3T m.Batt passen.
  9. barnie
    Jetzt mit einem Ersatz-Regler testen - das wär´s !
  10. barnie
    Ist das Fahrlicht (=AC) normal hell ?
  11. barnie
    Batterie ~ 50% geladen Mit Zdg-EIN wird ein größerer Verbraucher eingeschaltet, den ich auf´m Plan nicht erkennen kann (Plan = Realität ?). Ich nehme Standgas @ Messung an => wird nicht geladen, bei der Last -fast- normal. Mit welcher Spg wird die Batt bei höheren DZn geladen?
  12. barnie
    HupGlRi muß nicht gleich kaputt sein. Ersma wieder auf 12V~ runterkommen: Masse vom GGM-Regler checken evtl Ersatz-Regler montieren
  13. barnie
    Das Fahrlicht läuft mit AC-Versorgung (also nur wenn der Motor loift). Ausnahme: DC-only-Projekte.
  14. barnie
    Yo, gute N8 ! Träum mal schön von einem neuen DMM - im AC-Mode gibt´s keine neg. Vorzeichen. Ein -schwaches- AC-Bordnetz braucht keine Sicherung, da die LiMa beim Kurzen sowieso einknickt.
  15. barnie
    Keine Batterie - keine Sicherung
  16. barnie
    Das Relais wäre doppelt-gemoppelt.
  17. barnie
    Du hast ein AC-Bordnetz. => DMM im AC-Mode. Sobald der Regler einsetzt (z.B. kein Verbr.) gibt´s keinen Sinus mehr : Std-DMMs zeigen nun falsch an. Abhilfe: Lampenhelligkeit einschätzen (geht ganz gut ).
  18. barnie
    El. soll es so aussehen (braune Farbe):
  19. barnie
    Und Blinkerschalter Li - Re ?
  20. barnie
    Welche Spg. hat denn die Batt ? Mit und ohne Motorlauf?
  21. barnie
    Keine Batterie, richtig?Welcher Blinkerschalter?2 Blinker?
  22. barnie
    Erstmal nicht, aber aber aus o.g. Gründen schon ...
  23. barnie
    Der Wid-Wert ist OK. Richtig: 12Veff Nennspg.
  24. barnie
    Keine gute Idee. Neben dem häßlichen Geräusch gibt´s viel Reibungswärme, die weder Spulen noch Magnete mögen.
  25. barnie
    Wenn der Messwert reell ist, kannst den 2. Regler testen. ( Kelvintester / Meßbrücke wäre genau) Bei Standgas passiert noch nix - langsam hochdrehen und die Lampen beobachten ... u.U. rechtzeitig ausschalten.
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