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barnie

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Alle Inhalte von barnie

  1. barnie
    ... so hatte ich´s in dem Navi-Fred geschrieben. Der TD1501 kommt aber Dank 150kHz intern, mit weit weniger aus - die PwrBox ist ja auch für rein AC tauglich. Kann eigentlich nicht der Grund fürn Ausfall sein.
  2. barnie
    Die SENSE-Funktion soll Spannungsabfälle auf der Ltg ausregeln. Kannst zw bl und rt was messen?
  3. barnie
    Ich hab die PwrBox leider nicht auf meinem Küchentisch. Reengineering nur per Bild ... ich vermute, dass auf bl +5V zum Tacho gehen und rt die Senseltg ist. Dann würde Dir das klaane Foahrradl nix bringen. Standgas höher drehen?
  4. barnie
    An welchen Kabeln war der Elko (Größe?) dran - siehe Bild in #38. VT bei wieviel Stand-DZ ? Evtl ist die PwrBox defekt, gibt´s als Ersatzteil ...
  5. barnie
    Kommando zurück - sorry. Du hast das gews mit lila verlängert => passt schon - 2x lila an 3.
  6. barnie
    Nur das lila Kabel zum Lenker soll an Pin 3 vom VT-Regler.
  7. barnie
    Was soll der Juhu-Effekt sein? Die Batt-Verbraucher gehen. Ob Du nun den grauen oder den roten an "B" vom VT-Regler ist erma egal. Wenn der Motor läuft, soll die Batt mit 14V geladen werden. Der Scheinwerfer soll über die Drehzahl gleichmäßig hell leuchten.
  8. barnie
    Hast nicht wirklich was falsch gemacht. Nur suboptimal, weil der Ladestrom unnötige Kontaktübergänge machen muß.
  9. barnie
    Geeenau ! Eine Sicherung muß schon da sein ...
  10. barnie
    Kabelbruch? Testweise ein "gutes" Kabel von Pin 7 nach Masse legen.
  11. barnie
    Das gelbe als Verlängerung iss ok. Die +12V müssen nicht geschaltet werden und können direkt (via Sicherung) an die Batt (rt).
  12. barnie
    Steckt am Schalter Pin 7 ein -Masse- Kabel? Dieses schwarze Kabel soll ans Blech.
  13. barnie
    Ganz schön verwirrend für den armen Stimpy. Herr CaptC. , schaut Dein Kabelbaum so aus wie im Plan oben? Wenn ja, wie machst das mit dem gelben Kabel? Warum soll der graue geschaltet werden? VT-ZGP rtws soll an den VT-Regler 4
  14. barnie
    Der VT-Plan ansich ist ok - nur die VT-Luigies wissen nicht, an welchen Kabelbaum Du anschließt ... diese Farben sind nur beispielhaft. Kabelfarben: gr = grau gn = grün Kommt der obige Plan an Deine Kiste realitätstechnisch dran?
  15. barnie
    Dein Einverständis vorausgesetzt, nehmen wir diesen Plan als Grundlage: VSX1T_Euro_after AAG+BM .pdf
  16. barnie

    Wer kennt Abus?

    barnie antwortete auf barnie's Thema in Flame & Sinnfrei

    ... heute extra mal an der Münchner Tierparkbrücke nachgeschaut: Alles nur Nachbildungen ! Wie soll das weitergehen ?
  17. barnie
    Hat schon einer diese Vape-LiMa getestet? Sooo schauen viele Anker aus. Der SIP-Tacho müßte auf "6" gestellt werden. Powerdyn
  18. barnie
    Kabelbaum (7er ZGP - AA...-Regler): vi: zum Lenker = AC (gews VT-Regler 3) vi: zur ZGP = frei gr: frei rt: +12V Batt.Sicherung (VT-Regler B) ge: frei gn: CDI-Kill sw: Masse (VT-Regler 2)
  19. barnie
    Die Tabelle vom Ewald in #38 gesehen? Die LiMa-Leistung ist abhängig von der DZ. Wenn Du in einem Bereich drehst, dass alle Verbraucher genug haben, ist´s ok.
  20. barnie
    5kOhm zum Entstören reichen (also ... oder ...) Einer kräftigen Zündanlage macht das nix aus - einer schwachen schon ...
  21. barnie
    Mit der PK-Zdg stellst auf "3" siehe auch Beitrag #3 (Zufall). Wenn der DZM Unsinn anzeigt, wird wohl der ZK-Stecker nicht wirklich entstören. Besser doch eine R-Kerze einbauen & Normalostecker.
  22. barnie
    Die Einstellung 4 ist sinnvoll, wenn Du eine 8-polige ZGP hast --- die ist aber sehr, sehr selten.
  23. barnie
    Diese ZGP können nicht überlastet werden: Verbraucher und Regler holen immer die erzeugte Leistung ab. Eine Spule kann durchbrennen, wenn ein Ahnungsloser mit einer Batterie an die ZGP geht: "...schnell mal alles durchtesten"
  24. barnie
    Die LiMa-Leistungen werden bei Nenndrehzahl angegeben. Wenn bei obigen Messungen keine Drehzahl steht, können die Werte schlecht verglichen werden.
  25. barnie
    Wo war der vorherige / statische ZZP? Evtl muß der Gaser noch ein wenig feingetuned werden (auch wieder abhängig wie optimal´s vorher war).
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