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barnie

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Alle Inhalte von barnie

  1. barnie
    Da schaust in´s Datenblatt der betreffenden LED.
  2. barnie
    Du meinst die Spannung. Wichtig beim LED ist der Strom. Bei fester Spg. reicht ein Vorwiderstand, bei schwankender Spg ist eine KSQ günstiger. Bordspg = DC.
  3. barnie
    Im Schema oben ist kein Polrad reingemalt. Das sollte noch gut magnetisch sein. => Magnetabriss.
  4. barnie
    Ist Dir das eigentlich nicht megapeinlich, solche Schwachsinns-Schaltungen in´s Netz zu stellen? Wenn´s ganz dumm läuft, will das ein Leichtgläubiger auch noch nachbauen ...
  5. barnie
    Dann könnte eine defekte H4 sein, mit Wendelschluss => andere H4 testen. Alternative: Evtl. schaltet sich mit dem Licht ein weiterer dicker Verbraucher ein => schnüffeln, nach Wärme abtasten ... Eine gesunde, geladene 14Ah hält´s viiiel länger mit einer H4 aus.
  6. barnie
    Auch die passende CDI verbaut?
  7. barnie
    Hier ein Schema, was so alles zusammen klappen muss:
  8. barnie
    FahrLi = 55W H4 ? plus RüLi ... wieviele Minuten getestet?
  9. barnie
    ... auch wenn Lampen AN sind?
  10. barnie
    AC und das grüne Relais. Das soll auch 6V~ können, aber die müssen auch vollzählig anstehen => 6V~ messen.
  11. barnie
    AC oder DC ?
  12. barnie
    Diese Marken würde ich als groben Anhaltpunkt sehen, blitzen ist Pflicht.
  13. barnie
    Antwort war jetzt keine dabei - nur eine Offenlegung Deines Geisteszustandes.
  14. barnie
    ZZP ist immer individuell, d.h. der lässt sich ausgehend von diesem Wert noch optimieren.
  15. barnie
    ... oder 3...4 Rückwärtsgänge
  16. barnie
    Welchen Sinn soll diese Schaltung haben?Wer hat eine 2Phasen-LiMa?Gleichrichterverlust ca. 3x so viel, also 30W => Wärme.
  17. barnie
    Ein Tauschen der Anschlüsse verschiebt den ZZP um 90° KW.
  18. barnie
    .
  19. barnie
    Das Bild zum Text:
  20. barnie
    @ Polini: sw = Masse bl = CDI & Kill ws = 12V~ Regler
  21. barnie
    Die Öhmers würden passen, nur die Farben sind falsch ...
  22. barnie
    ... wo kommt´s her? Das br Kabel geht vom BrLiSchalter zum Regler AC1 / Kästchen. Zum Motorlauf nur sw & bl der CDI verkabeln. ZGP ws an Masse. ZGP schon an richtiger Position (ZZP) ?
  23. barnie
    Vom BrLiSchalter zum Regler musst n Kabel legen, die Masse am Schalter auftrennen. RestLi = RüLi, StLi, TachoLi Die LiSpule hat einen Abgriff = AC1 = ger. 12V~ für die Lampen. AC2 ist die Batt-LadeSpg fürn Regler.
  24. barnie
    Testweise das grüne Killkabel an der CDI (Richtung Lenker) abziehen.
  25. barnie
    Je dunkler die Kerze, umso schwerer hats der Funke. Im Zweifel => neue Kerze. Den ummantelten Kerzenstecker entsorgen => Gummistecker drauf.
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