barnie
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Rally 200 Erstserie EZ 1974 Resto
barnie antwortete auf Dr. Arzt's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wenn die Batterie nur noch 3,3V hat, kann´s sein, dass sie schon defekt ist (tiefentladen). => übernacht aufladen. -
Dann musst auch dazuschreiben, bei welcher DZ welche Temperatur im Display zu erscheinen hat. ZZP vergessen?
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Ein EGT ist ja auch nicht zum Abstimmen geeignet. Es soll die Kontrolle einer gefundenen Abstimmung sein und verlorene LuFis, kaputte SiRis verstopfte Düsen etc.pp aufzeigen.
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Konv-LiSchalter-Umbau BrLiSchalter soll nun Schließer sein.
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Dieses Z-Schloss sieht keinen Kontakt zum Killen vor. Alternativen: Nocke fürn Mikroschalter hinfummelnanderes Z-SchlossExtra-Killschalter
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... entweder das, oder die Reglermasse iss abgefault.
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Rally 200 Erstserie EZ 1974 Resto
barnie antwortete auf Dr. Arzt's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Das blaue nur an Masse, wenn es zur Ladespule (ge & bl) gehört! Nicht das FEMSA-blaue. Masse gibt´s überall. -
Rally 200 Erstserie EZ 1974 Resto
barnie antwortete auf Dr. Arzt's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Die Batterieversion hat die Spule: ge - Masse Mit ohne Batt: ge - bl Sollte es bei Dir Fall 2 sein, legst bl an Masse => dann lädt die Batt. -
Rally 200 Erstserie EZ 1974 Resto
barnie antwortete auf Dr. Arzt's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ist die Spule unten im Bild. Geht da nur gelb raus oder auch blau? -
Rally 200 Erstserie EZ 1974 Resto
barnie antwortete auf Dr. Arzt's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Gelb geht zur ZGP-BattLadespule. Welche Anschlüsse hat diese Spule? -
GGM regelt nur 12V~ (AC) Schnarre = AC K-Baum ist brauchbar, aber Konv-LiSchalter einbauen !
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Rally 200 Erstserie EZ 1974 Resto
barnie antwortete auf Dr. Arzt's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wie ist denn der Gleichrichter mit der ital. LiMa verkabelt? -
Die Reglerpins G und G sind el. verbunden. Wennst damit direkt auf ne Lampe gehst, hast halt keinen Ausschalter. Eine "DC-Schnarre" nennen wir Hupe. Aber da Du eh keine Bakterie an Bord hast, bleibtś bei ner Schnarre (AC).
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Der 2. grüne an der CDI ist fürn Kill-Taster/Schalter gg Masse. Welche Kabel kommen direkt aus der ZGP?
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Batterienachrüstung PX Lusso und nun?
barnie antwortete auf Steinmetzer's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Mit dem kleinen Z-Schloss kommst aus (wie oben im Plan):
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Yo, so ein Netztrafo ist fürn Küchentisch ganz hilfreich. Leider nicht ganz abgasneutral, wenn man eine Strombegrenzung in Form einer passenden Glühbirne vergisst.
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Ein AC-Relais verträgt nur AC. AC = Wexelström!
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Das ist das richtige. Muß nur noch funktionieren. Kannst mal die Verkabelung checken:
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Viele Relais haben 3 Pins. Du brauchst ein AC-Relais => gn - ws - rt oder C - L1 - L2 bedruckt.
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Polini EVO Zündung und Serie Pro Kabelbaum
barnie antwortete auf Tobi.IN's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mit ohne Batt => Ja. -
Batterienachrüstung PX Lusso und nun?
barnie antwortete auf Steinmetzer's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ohne weiteres geht´s nicht, mußt schon Hand anlegen und umbauen. So´nen Batt-Plan kannst Dir sinngemäß abkupfern. -
Mit / ohne Batt? 2 / 4 Blinker? Blinkkontrolle? Welches Relais wird aktuell verwendet?
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Großer el. Heizlüfter im Bordnetz ist nicht sinnvoll. Besser ist eine Schwingfeuerheizung (iiibäh günstig). Für andere Kleinverbraucher (230V~) gibt´s diverse Wechselrichter. Eine Starterbatterie, die nicht ständig nachgeladen wird, ist aber schnell am Ende.
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PX200-Lusso-E-Start-Rahmen & Lusso Motor o. E-Start
barnie antwortete auf Schinacken's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die Frage ist nicht ob "E-Start", sondern ob mit oder ohne Batt. Danach wird der Regler ausgesucht. -
Hier wäre ein 12V-Umbau.
