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barnie

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Alle Inhalte von barnie

  1. barnie
    Der Widerstand bei diesen niederohmigen Spulen ist so nah am Kurzschluß, dass es relativ ungenau zu messen ist. Also lieber die erzeugte Spannung messen (AC-Volt, ohne K-Baum, Schalter etc).
  2. barnie
    Warum schämen, das Schema trifft auch auf die BiLux zu.
  3. barnie
    Nun gut - Knut. Nach intensiver Betrachtung des Bildes in #6, sollte der Fall doch klar sein.
  4. barnie
    Hey - junger Mann! barnie ist immer da, bis auf die Zeiten, die er nicht da ist.
  5. barnie
    Ganz alte Birnen, mit vielen Leuchtstunden, haben es hinter sich gebracht => Müll. Ob 25W oder 35W liegt bei Dir: 25W = etwas mehr gleichmäßige Helligkeit über die Drehzahl. Bleibt immer eine 25W Funzel. 35W = etwas weniger gleichmäßige Helligkeit über die Drehzahl. Dafür obenraus heller.
  6. barnie
    ... soll der Murks so bleiben? Wie schaut der K-Baum jetzt aus (Skizze) ?
  7. barnie
    Die Kabelfarben der ZGP passen halt nicht zum Plan. Wie ist das nun verkabelt, besonders am Regler (welcher?) ?
  8. barnie
    Iss doch alles München, oder was? Guad N8 !
  9. barnie
    Braun = verbruzzelt! Einfach Kabel zusammen klemmen, ohne die Funktion verstanden zu haben, ist keine gute Methode. Voltmeter an die Batterie: 2x messen Motor OFF - ON Werte? Ist etwas an der defekten ZGP zu erkennen (Bild) ?
  10. barnie
    Wie bist denn auf diese Idee gekommen? rt = +12V Batt gegenüber PU = 12V~ Spule => macht einen satten Kurzen - Sicherung? Wird die Batterie geladen?
  11. barnie
    Link ist OK. Also keine Umbauten/Änderungen bzgl des braunen Kabels? Wo kommt es her - wo geht´s hin?Dito rotes Kabel?
  12. barnie
    Hmm - braune Kabel sind nur bei Lampen in der Nähe, nicht an der ZGP. Evtl ein ehemals rotes? Bitte den passenden Plan posten - THX.
  13. barnie
    Anscheinend gibt´s wirklich unterschiedliche Pinbelegungen am AA...-Regler. Sinngemäß richtig angestopselt an die 7er ZGP gibt´s aber keine elektrischen Unterschiede.
  14. barnie
    ge-ws ist ein Abgriff Hier das Bild zum Text:
  15. barnie
    Die Magnetzungen sind ja die "Extensions" der Lichtmagnete. Im Grenzbereich merkst den Unterschied, wenn die Lichtanker unbelastet sind. Evtl. ist´s mehr als nen Müllimeter => Tiefenmesser & genau messen.
  16. barnie
    OK - mit ohne Denkfehler.
  17. barnie
    Evtl. sind hier 2 Probleme? Typisch für Zündaussetzer obenraus ist der PU. Entweder der PU selber und/oder die Montageposition. Beim Lichtflackern kann der Regler und/oder sein Masseanschluß das Problem darstellen. Rausmessen (statisch) geht schlecht, weil dynamisch.
  18. barnie
    Mit spätem ZZP kannst die Abgastemp beliebig hoch treiben ... also immer das EGT richtig bewerten. Umgekehrt zeigt das EGT bei gefährlicher Frühzündung relativ wenig an.
  19. barnie
    Und für den Fall, dass jemand den Konus um 90° verdreht einbaut: => Die Kabel an der CDI tauschen.
  20. barnie
    Den wirklichen Durchblick hab ich jetzt nicht - Skizze wäre mir lieber. Auf´s Löten verzichten. Gekrimpte Stecker verwenden. CDI = Zündspule mglst auf kurzem Weg an Masse legen, da hier der Zündstrom abfließt. Dito sinngemäß: Regler ... ZGP.
  21. barnie
    Das Bild in #17 ist noch nicht fertig oder? Üblicherweise sind die 6V~ recht mager. Je nach Lampenausstattung kann die 12V-Blinkerspule nicht schaden => testen.
  22. barnie
    In #12 war´s fast richtig. Blau entweder kurzschließen oder mit an ge & gn (Licht!) hängen.
  23. barnie
    Palöderweise gibt´s 2x grün, für´n Kill ist der von der CDI gemeint.
  24. barnie
    Kill: Ladespule gn an Masse. Wenn br nicht dabei ist, wird´s diese hier sein:
  25. barnie
    "neue" ZGP = 4 polig + PU (gn, ge, bl, br, sw & CDI) 6&12V ?6V-Lampen bleiben? Skizze oben: Kill (rt) an den gn der CDI.
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