L.A.Sprint
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Ich hab bis auf den Auspuff (RZ left) das gleiche Setup. Hab ne 128er HD und 55ND, X2er Nadel auf magerster Stellung verbaut. Fährt sich sehr gut und absolut Vollgasfest bei 120km/h
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Blowby am 207er GS-Kolben nach 1000km und leichtem Klemmer
L.A.Sprint antwortete auf unihome's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Da hab ich mal speziell ne Frage zu: Was soll das denn dort an nur dieser Stelle bringen? Sind es nicht viel eher die Kühlrippen, die den Zylinder am ausdehnen hindern? Wär es nicht viel sinnvoller, wenn man die Kühlrippen samt Stehbolzenkanälen der Länge nach dort schlitzt? -
Massenstrom durch Hauptdüse berechnen: Mikuni TMX
L.A.Sprint antwortete auf TURBOPAULE's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wikipedia weiß was dazu: http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_specific_fuel_consumption BSFC = Brake Specific Fuel Consumption Google weiß noch mehr: http://www.google.de/search?hl=de&q=br...Suche&meta= -
Hoppala Das ist eh n kleines durcheinander mit den Nummern... Meine VNL2T(mit dem Rest der Nummer) ist laut scooterhelp.com eine 125er GT von 1967. Nun ist sie aber ne Schweizer 125er Sprint von '68.. naja immerhin die richting stimmt ;)
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von 1969 - 1979 hat nen runden Scheinwerfer weil es ne Veloce ist. siehe http://www.scooterhelp.com/scooters/VLB.150sprintv.html
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Das rot ist auch sehr sexy:
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Kontrolliere deinen Motor lieber auch in Hinsicht auf eventuelle Falschluft.. ...obwohl die Kerze ja nicht nach zu mager aussieht.