Bertl406

Den Schalter habe ich jetzt umgebaut. Jetzt funktioniert das fast so wie ich das möchte.... Allerdings geht jetzt beim hupen das Licht aus. Das soll aber ein bekanntes Problem sein bei Verwendung der Originalen Schnarre mit 12 Volt. Ich werde noch probieren ob andere Kabelverlegung Abhilfe schafft. Danke!

Ich habe meine VBB auf 12 Volt umgebaut mit dem folgenden Sip Schalter: Es funktioniert alles, aber die Lichtschalter Stellung ist etwas komisch... Nach meiner Logik sollte bei Schalterstellung Mitte das Standlicht leuchten, und nicht das Fahrlicht..... Ist das bei jedem so oder habe ich einen Fehler gemacht? Grüße Albert

Danke schonmal für die Einschätzung. O-Lack freilegung war von mir auch geplant, aber wie es so oft ist..... keine Zeit.....andere Projekte Technisch ist sie fit, fährt auch gut. Danke!

Hallo zusammen! Ich würde mich gerne von meiner PX80 trennen und würde euch bitten eine Schätzung abzugeben, welcher Preis realistisch erzielt werden kann, wenn der Roller in dem Zustand jetzt den Besitzer wechselt. Falls denn Roller jemand haben möchte Eckdaten: -Vespa PX80 V8X1T - Baujahr 1983 - 135DR verbaut, nicht eingetragen -HU bis 04/2024 -Tachostand 17312 Km -Überlackiert mit Dosenfarbe schwarz matt, geht leicht ab Original Farbe Rot darunter -Blechzustand sehr gut bis auf Trittbrett links, kleiner Rostfleck -Kotflügelfinne, Schriftzug Backe und Beinschild fehlt -Trittleisten vorhanden -Schlüssel Sitz und Handschuhgach fehlt Der Roller macht was er soll. Springt gut an, hält Standgas und fährt/schaltet normal. Elektrik funktioniert. Reifen hinten ist neu. Motor ist dicht. Was kann ich dafür verlangen? Danke!

Danke für den Input Ich bestell eine Cosa Kupplung. Kommt mir eh gerade recht, ich mag diese Kronenmutter nicht. 22 Zähne sollte passen. Jetzt war eine mit 20 verbaut. Bei uns sind doch die ein oder anderen Berge, und der leichteste (115kg) bin ich auch nicht. Merce!

Ich hänge mich hier mal dran. Ich brauche eine neue bzw. andere Kupplung für meine PX80 mit DR135 und Sip Road. Aktuell war wahrscheinlich die originale drinn mit 105mm und 20 Zähne. Kupplung rupft, messingscheibe ist ziemlich verschlissen, die Buchse wackelt stark. Die Reibscheiben und Beläge sind ausgeschlagen. Ein größeres Ritzel möchte ich auch. Ich denke eine neue Kupplung wäre sinnvoller oder? Was kann ich verbauen? Cosa passt nicht oder? Dann wäre Ruhe....

Sorry, habe ich vergessen zu schreiben. Baujahr is 1983. Ja, es ist schon mehr Rot als Orange

Ich bin gerade dabei diese PX80 alt von dem schwarzen Lack zu befreien. Ich denke das es nur Dosen Lack ist. Er geht mit Aceton getränkte Lappen recht gut runter. Bis auf die Seitenbacken, da ist das Aceton schon fast zu scharf... Welche Farbe wird das sein? Rot 631?

Der hat einen 5 Zylinder 2.2 Liter Benziner MC Motor verbaut mit 165 PS

Ich habe von meinem Nachbar einen Audi Avant Turbo Typ44 übernommen. Leider Hinterachse durch und Stoßdämpfer mit Niveauregelung auch defekt. Bis jetzt noch kein Ersatz gefunden. Kennt sich jemand aus damit? Passt hier eine Hinterachse von anderen Typen?

Alle 3 Jahre das gleiche Bmw E36 320 Benziner

Danke für die Anleitung. Werde ich probieren. Aber da du das mit dem Onlinebanking angesprochen hast..... Evtl schaue ich mir gleich um was neues... bevor Probleme auftreten

Hallo zusammen! Bei dem PC von meinem alten Herren funktioniert das Email abrufen nicht mehr. Es wurden mit Outlook 2007 die Emails von web.de abgerufen. Betriebssystem ist Windows 7 Home Premium. Web.de hat schon angekündigt, das Sie die Verschlüsselungsprotokolle TLS 1.0 und TLS 1.1 nicht mehr unterstützen. Unterstützt wird nur noch TLS 1.2 und TLS 1.3 Kann ich da irgendwas ändern damit das wieder funktioniert? In der Internetoption sind die Häkchen gesetzt.

Ich bin noch Fotos schuldig. Flyscreen an der PK Besten Dank!

Ich habe eine zerpflückte PX alt mit Batterie und Parklicht wieder zusammen gesetzt.... Die 3 Kabel blieben aber über. Kann mir bitte jemand sagen wo die drei Stecker mit den Kabeln -doppel Schwarz -doppel Weiß/Schwarz -Schwarz noch hingehören Eines ist Masse für Tacho und eines für Beleuchtung Tacho, vermute ich?

Ich brauche neue Schlüssel (zündschlüssel und Helmfach) für meine SKR. Meinen guten Schlüsseldienst gibts es nicht mehr, der ist bereits in Rente, der hatte alle Rohlinge. Kann man mit der ZADI Nummer passende Schlüssel nachkaufen oder ist besser einfach Rohlinge im Netz kaufen? Oder hat die Rohlinge hier irgendwer?

Gibt es für Adelin/BGM Bremssättel Dichtsätze zu kaufen? Ich habe nix gefunden. Oder sind das Normteile? Sind normale O-Ringe gegen Bremsflüssigkeit beständig?

Kannst du mal ein Foto machen? Ich habe für mich noch keine befriedigende Lösung für den Seilzug Choke gefunden. Habe auch schon mit einen Daumenhebel für den Choke am Lenker geliebäugelt, aber wieder verworfen.

Hast du den Choke mit Seilzug oder direkt am Vergaser zu betätigen? Original Vergaser Mikuni?

Ich habe zwei SKR 150 und einen TPH 125. Ein SKR wurde neu aufgebaut: Wellendichtringe, Kurbelwelle, Dichtungen, neuer Kolben, Ansaugstutzen, Membran, Schläuche, Lager, Vergaser US gereinigt, neue Düsen, Benzinhahn.......... Das schlechte Anspringen nach einer gewissen Standzeit haben bei mir alle drei. Kaltstartautomatik funktioniert. Teste ich immer um ausgebauten Zustand und messe mir das aus. Alle drei brauchen ziemlich lange mit E-Starter und auch mit Kickstarter bis sie mal laufen. Wenn sie dann laufen muss ich sie noch ein bißchen im Standgas laufen lassen, sonst stirbt er ab. Bei öfterer Benutzung springen die an sobald ich den Starterknopf nur ansehe

IHC 633 Hinterrad 1 Achs Dreiseitenkipper 4t 5t Seilwinde Oehler mit Funk Hauptsächlich für die Waldarbeit...

Hast du den Ausgleichsbehälter der Magura 195 verbaut oder gibt es für die HC1 noch einen anderen Behälter ohne Schlauch als Zubehör?

Welche Kolbengröße hat die HC1? 12mm?