Bertl406

Ich werde meinen auch selber machen, habe mir das gestern mal angesehen, ist ja nicht wirklich viel dabei. 1mm² Kabeln sollten reichen oda?

In welchen Hobel hast du den Kabelbaum eingebaut? Bräuchte demnächst auch einen für meine VBB.... Gutes Teil?

Nein, wollte ich nicht. Habe das jetzt alles nochmal sauber gemessen. Steuerzeit auf 174/120 eingstellt, war eine 2mm Fudi nötig, mit dicken Lötzinn QK gemessen, welche 3,5mm beträgt. Werde jetzt vom Zylinder oben 2mm abdrehen, dann sollte es passen.....

Beim LTH ist aber kein Zylinderkopf dabei.... Steht ganz unten in der Artikeleschreibung... Edit sagt, das in der in der Artikelüberschrift incl. Kopf steht.... da müsste man mal nachfragen

Danke für die Infos! Werde das einfach probieren. Wegen der Primär, bin ich mir noch nicht sicher, aber ich denke das werde ich dann im Fahrbetrieb entscheiden

Mit der 2mm Fudi habe ich 2,4mm Kolbenrückstand zur Dichtfläche. Kopf hat 0,8mm. Müsste dann rechnerisch eine QK von ca. 3,2mm. Kann das sein? Ich messe mal lieber....

Ich baue gerade einen Motor für meine VBB auf und bräuchte mal den Rat der Experten hier Vorab mein Setup: Px150 Motorgehäuse Überströmer u. Einlass angepasst Polini 177 SI24 ovalisiert Sip Road 2 Kurbelwelle original, gelippt und Einlasszeit verlängert 200er Getriebe 65/23 Zündung original evtl. mit Kytronic 8 Zoll Mir gehts hauptsächlich um die Steuerzeiten, das Ding soll von unten raus gut ziehen, nicht zuletzt weil ich doch 120 kilo auf die Waage bringe. Habe hier mir im Topic ein paar Steuerzeiten rausgesucht, die mit dem gleichen Setup unterwegs sind und damit sehr zufrieden sind.... Z.B. 120/174 180/130/25 120/180 Mein Polini ist neu und hat folgende (gemessene) Zeiten: ohne Fudi: 166/109/28,5 1mm Fudi: 171/115/28 2mm Fudi: 174/120/27 Soll ich einfach mit 2mm Fudi fahren oder doch den Auslass etwas hochziehen? Was meint ihr? Für die entsprechende QK muss ich den Zylinder dann oben abdrehen oder?

Hat funktioniert! Merce für den Tipp!

Ich wollte heute meinen 177er Polini auf meinen PX 150 Gehäuse montieren, doch leider sind die Stehbolzen zu kurz, ist das Normal oder stimmt hier was nicht?

Lappen und Rohrzange hat nicht funktioniert, wird jetzt mit Kriechöl eingeweicht und dann probierens wir nochmal.....

Lenkradschloss bei einer VBB1T ist ein Rechtsgewinde oder? Wenn mann das bei einem Fahrzeug, das 30 Jahre nicht bewegt worden ist, ausbauen will (zerstörungsfrei), wird man so einen Hakenschlüssel benötigen........?

Gemütliche 3 Tagestour zum Gardasee....

Ich habe bei meiner VBB ein paar Teile mit Oxyblock behandelt z.B. Felgen Kotflügel und Seitenbacken. Nur leider wird das Zeug nicht trocken. Die Teile liegen nun schon drei Wochen im Heizungsraum und "kleben" immer noch... Ist das normal oder habe ich zu dick bzw. zu viel aufgetragen?

Habe da auch mal was mit Holz gemacht, sieht aber bei einem Allagsroller bald sehr abgenutzt aus.... Ausser man streicht es jährlich....

Geht das Elaskon aero auch auf Rostigen Flächen? So wie auf der Homepage steht eher nicht, aber es gibt ja auch manchmal ausnahmen. Mir geht geht um diese Kiste hier: Ich habe Oxyblock und Owatrol probiert, aber diese beide Mittelchen glänzen mir zu sehr, was mir auf diesen blauen O-Lack überhaupt nicht gefällt. Gibts da was mattes, das auch auf Rost geht und versiegelt?

So, habe die Backe mal mit Rostdelete behandelt, weil es mich interesiert hat. Ergebnis gefällt mir nicht so gut, aber ich wollte es ja wissen Beim Rest bleibt der Rost dran, soweit es geht, und wird versiegelt. Das Weiße ist blankes Blech... Die Backe wollte ich jetzt so wie sie ist mit Oxyblock versiegeln und habe da mal eine kleine Fläche probiert... Aber geht der Glanz vom Oxyblock wieder weg? Normal ned oda? Hier noch ein paar Bilder vom Lenker und vom Rahmen: Das Trittbrett wird noch eine Herausforderung... und ich hoffe das der Lack am Lenker besser hält als er aussieht Ich werde jetzt erstmal den ganzen Rahmen und den Lenker demontieren, dann alles säubern, evtl. mit Dampfstrahler (sehr vorsichtig) oder warmes Wasser mit Spüli und Bürste... Und dann mal schauen was am Trittbrett noch vom Lack über bleibt.... Der restliche Lack lässt sich mit der Politur schön "säubern" und kommt super hervor, wie ich am Beinschild schon probiert habe... Aber ich möchte das Roller matt bleibt..... Deshalb wird Oxyblock für mich ausscheiden....

Ich bräuchte da mal den Rat von euch Experten. Wie fange ich hier am besten an? Ist eine Seitenbacke einer VBB. Es ist nix durchgerostet. Unter dem Rost befindet sich eine solide Blechschicht. Erstmal den Rost etwas runterraspeln mit Drahtbürste oder Rostdelete drauf schmieren? Was meint ihr? Wird anschließen nicht lackiert sondern soll versiegelt werden.

Da ich auch gerade auf der Suche nach einem Band- oder Tellerschleifer für Metallverarbeitung bin, stelle ich mir die Frage, ob der oben gepostete Schleifer nicht ein bisserl zu schwach ist auf der Brust? Reichen die 750 Watt um z.B. an einem 40x10mm starken Flachstahl einen Radius anzuschleifen? Oder sollte man da schon richtung schwerer Maschinen ausschau zu halten, hier z.B. Wobei mir bei der Maschine die Auflagefläche zu klein ist. Ich würde gerne damit Bleche und Flachstahl sowie Stahlprofile (Rohre, Winkeleisen) schleifen.....

Der Lastenesel von meinen Dad..... Winter wie Sommer auf der Straße. Wird auch schonmal zum Kies holen genutzt

Top Sache!!! Merce!

Strom ist jetzt da. Aber leider viel zu wenig. Hab im Standgas laut Multimeter 2,8 volt und bei vollgas auch nur 10,6 Volt. Ich werde nochmal die Zündspule überprüfen und alles nachlöten und nochmal messen. Oder was kann da kaputt sein? Funktioniert das mit meinen Lichtschlater dann gar nicht, vorrausgesetzt ich habe mal genug Strom? Auf Schließer ist er umgebaut bzw. umgebogen Oder muss ich die Lichtschalter benutzten die du in deinen Schaltplänen drinnen hast?

Danke für den Tipp, ich hab mir die Sachen durchgelesen. Mein Problem ist, das ich noch kar keine 12 Volt aus meiner Zündung rausbekomme, also für die Verbraucher. Wenn ich mt dem Multimeter bei blau/schwarz messe, zeigt es mir keinen Strom an.... Da bräuchte ich aber einen, damit ich meinen Spannungbegrenzer füttern kann....

Ja, das Stimmt. Aber da komme ich klar damit. Aber bin ich da richtig in der Annahme das an Blau/Schwarz 12 Volt fließen muss? Dann Quasi in den Spannungsregler rein und dann weiter zum Schalter....?

ich bräuchte da mal kurz Hilfe Ich habe meine Fuffi von 6 Volt auf 12 Volt umgebaut. Alles gut soweit. Motor läuft, nur ich bekomm kein Strom auf meine Verbraucher. Motor Aussteller funktioniert auch. Diese Zündung wurde verbaut: Dieser Lichtschalter ist dran: Nach diesem Schaltplan habe ich alles verdrahtet: Schaltplan.pdf Nur leider ist kein Strom auf den Kabeln blau/schwarz.... Wo er eigentlich sein sollte oder? Habe ich da was übersehen?

Ich habe eine Px 200 Lusso mit Getrenntschmierung. Leider ist der Benzinhahn defekt und ich würde ich ihn gegen einen SCK Fast FLow austauschen. Geht das wegen der Entlüftung beim Tankdeckel?