Bertl406

Ich habe meine Fuffi auf 12 Volt Zündung umgerüstet, Roller läuft auch schon, nur Elektrik noch nicht. Ich habe mir diesen Schaltplan runtergezogen, ich habe aber nur ein Licht vorne/hinten u. Bremslicht, nicht Fern und Abblendlicht. Schaltplan.pdf Am Roller ist folgender Lichtschalter verbaut: Den Hupenknopf habe ich schon auf Schließer umgebogen, wie bei PIS gezeigt wird. Ich hätte es folgendermaßen gmacht: 4 Strom vom Gleichrichter 1 Strom für Licht vorne 3 Strom für Licht hinten 8 Strom für Hupe/Bremslicht M Absteller Nun aber mein Problem: Wenn ich mit meinem Multimeter den Hupenknopf auf Durchgang messe, also 4 und 8, habe ich immer durchgang, egal ob nun der "neu gebogene" Schließer geschlossen ist oder nicht. Ist das normal? Habe ich irgendwo einen Denkfehler? Brauche ich einen anderen Lichtschalter?

Ich will meine Fuffi auf elektronische Zündung umrüsten und brauch noch einen guten/kleinen/günstigen Spannungsregler. Kann ich diesen hier bedenkenlos nehmen oder gibts was besseres?

Gibt es für die 125er Pk's (verbaut ist ein 133er Polini Grauguss) eine Banane die Plug&Play passt? Oder muss bei jeder Banane für die Pk der Rahmen bzw. der Auspuff modifiziert werden?

Ich habe hier eine 200er Lusso, 10 PS, gemischschmierung, alles original bis auf Sip Road. Ich bin der meinung sie läuft zu fett, weiß aber nicht warum. Bedüsung ist original: ND 50/120 190 BE4 116 Löcher im Luftfilter über ND und HD Symptome: -einwandfreier Leerlauf -springt kalt ohne Choke weg!!! -laufender Motor stirbt bei gezogenen Choke sofort ab -wenn bei Vollgas das Gas weggenommen wird, und wieder Gas geben wird, hat sie kurz ein Loch drinnen und bremst und dreht dann wieder hoch -beim auslaufen lassen nach vollgas fängt sie zu viertakten an Aber die Düsen passen ja alle, evtl mal neue Düsen testen? Oder was meint ihr?

Was wird da bei der Zulassungstelle alles von meiner Seite benötigt das man ein Leichtkraftrad bis 45km/h amtlich zulassen kann? Ich tippe mal einen Versicherungsschein von der Versicherung und die Betriebserlaubnis oder.....? Ich befürchte, wenn ich zu unserer Zulassungsstelle fahre werden die erstmal Planlos sein. Auf was kann ich mich da berufen, bzw. wo steht denn das, das das funktioniert? Oder habe ich hier was überlesen?

Ich habe da mal ne Übersetzungsfrage.. In meine VBB mit 8" Reifen kommt ein 125 PX Motor mit 177 Polini, Zylinder ungefräst, SI24, 57mm orignale Welle bearbeitet, Sip Road, Vespatronic, S&S Kupplung, Lusso Getriebe. Da ich doch 120kg auf die Waage bringe mache ich mir Gedanken über die Primär... Hat jemand einen Tip für mich was ich da brauche damit die Kiste anständig fährt....???

So, jetzt funktioniert's mit Tapatalk. Ich weiß nur nicht wie ich vorher die Mobile Version mitn Browser hergebracht habe.... War mir eigentlich lieber...

Ich habe folgendes Problem.... Ich habe ein HTC mit Android und habe immer GSF in der mobilen Version benutzt. Nur seit kurzen funktionert die mobile Version bei mir nicht mehr, das heißt, wenn ich im Firefox www.germanscooterforum.de eingebe dann kommt die normale Homepage vom GSF auf Handy. Habe auch schon Firefox neu installiert und Tapatalk ist auf drauf.... Was mache ich falsch?

Gibt es eine Liste für die Standartbedüsung der verschiedenen SHB Vergasern für alle Smallfamemodelle wie es auch für die Si Vergaser der Largeframe Modelle gibt? Hab im Wiki nix gefunden.... nur eben für Si Vergaser...

mein Dad und mir reicht ein 25 Liter Kanister knapp 2 Jahre... es laufen 4 Roller bei uns... 2x 200er Px'n, eine 125er PK, und ein 125er Plastikvariomatengeschoss....

Bin von den Bitubos entäuscht was die Haltbarkeit angeht. Eine hinterer Dämpfer ist mir gebrochen und bei dem Nachfolger blätterte nach kurzer Zeit die Farbe ab und er begann auch noch zu siffen... war übrigens ein PX Dämpfer... Da die Bitubodämpfer ja doch auch nicht billig sind, sollte sowas nicht passieren... Nächster Dämpfer wird defenitiv kein Bitubo mehr werden!

Hat jemand schon die Breitreifen Gummis fürn 200er Block vom Jockeys verbaut und kann darüber etwas berichten? Fahrverhalten gegenüber den normalen, abgeschnittenen Gummis? Sind die besser zu fahren wie die originalen die man zwecks Motorversatz zuschneiden muss und dann meistens das Fahrverhalten und die Stabilität darunter leidet.....???

Hat das schon mal jemand bei einem 200er Gehäuse gemacht? Also ich habe da heute mal gemessen, ich bräuchte für mein Gehäuse eine 43mm Forstnerbohrer wenn ich mich nicht täusche, gibt es ja auch.... Aber.... Ich habe mir das bei einen alten 200er Gehäuse von mir angesehen, und da ist in der Motortraverse nichts zum rausbohren, also kein Material, nur ein dünner Steg mit ca. 2-3mm. Denn kann man aber auch locker wegdremmeln.... Würde es dann auch gehen wenn ich bei dem rechten Silentgummi innen das Röhrchen um 10mm abschneide? Oder ist das zu gefährlich weil ja dann der Silentgummi (rechts) theoretisch nur noch den anderen Silentgummi (links) als Anschlag hat....?

Die Polini Bremsscheibe gibt es ja in zwei Ausführungen, einmal die Polini Race Version und die Polini Road Version.... Der Unterschied ist ja auf den Bildern zu erkennen und im Text zu erlesen... Aber.... Ist eine besser oder schlechter oder ist das egal welche man verbaut?

Wo kauft ihr den aktuell eure Reparaturbleche ein? Aktuell bräuchte ich was für eine 67er Rundlicht einen Boden oder das komplette Beinschild mit Kaskade... Ich meine es gibt sie ja überall in den Shops, aber wie sieht es mit der Qualität aus?

Und zufrieden? Reicht es für das all tägliche Surfen und E-mail verschicken mit nicht allzu großen Anhängen (unter 1 MB)?

Hallo Leute! Ich bräuchte einen Internetstick mit Flatrate und 5GB beschränkung dürfte reichen... Hat da wer eine Empfehlung oder Tipp für mich? Oder evtl. sogar einen "Finger weg dem und dem Anbieter..."?? Ich meine Google spuckt da schon einiges aus, Internetstick gratis, 15 Euro im Monat Flat.... bla bla bal Aber welche Anbieter taugen wirklich was von der Verbindung her und einfach von der Preis Leistung? Lidl, Aldi, Tschibo sind recht günstig, aber genauso gut wie O2 oder 1&1....? Wäre klasse wenn jemand da scho gute Erfahrung mit dem einen oder anderen Anbieter gemacht hat.... P.S. Stick kommt in Stadtgebiet München in einer Dachgeschoss zum Einsatz....

Ob die Dinger das aushalten wenn ich die anstatt der Distanzscheiben verbauen.... Gehört getestet...

Bin auch gerade dabei von alt auf Lusso Getriebe zu wechseln... Habe mir neue Piaggio Welle geholt und Gangräder sind auch original incl. kurzen vierten von Piaggio... Habe beim 4. und 1. Gang je eine 1,0mm Distanzscheibe drinnen, also die kleinste die es gibt. Richtig? Kann dann die Gangräder nur noch schwer von Hand drehen, messen brauch ich da nicht mehr.... Nun die Frage: Gibt es dünnere Distanzscheiben zu kaufen oder muss ich die echt selbst runterschleifen?

Mein alter Herr hat sich einen Drilldoctor zugelegt. Gibt es bei Ebay, Amazon etc. Ist nicht schlecht, trotzdem bedarf es etwas Übung um jeden Bohrer einwandfrei zu schleifen. So leicht und einfach wie es auf den Videos aussieht, ist es nicht, mein alter Herr hat mittlerweile herrausen und das Ergebnis kann sich sehen lassen... Mann kann den Winkel verstellen und danach auch die Schneide hinterschleifen...

Kann mir jemand sagen welcher Benzinhahn original in der 200er PX Lusso mit getrenntschmierung verbaut wurde? Einer explizit für Getrenntschmierung (hat PIS im Angebot, deshalb die Frage) oder einer ohne Reserve da ja Reserveanzeige im Tacho...? Oder der ganz normale?

Nein, sind keine Löcher drinnen, nur kleine Aussparungen das die Düsen hald Platz haben. Alles original, sogar Luftfilter ist noch original Piaggio.

Folgendes Problem: PX200 Lusso 10 PS alles original Im 4. Gang wenn ich Vollgas fahre und das Gas wegnehme und dann wieder Gas gebe fällt sie in ein "Loch" und braucht ein bißchen bis sie wieder hochdreht. Luftfilter ist auch ziemlich naß.... Bedüsung ist original (HD116, HDLuft190, BE4, Leerlaufdüse 50-120) Läuft sie zu fett? Trotz Originalbedüsung?

Geht problemlos. Fahre auch ein alt Getriebe in meiner 34 ps PX..... Ich finde nur wichtig das das Schaltkreuz immer von guter Qualität ist, also original und unbediengt gut passende Schaltraste verwenden!

Wenn ich mit meiner PX richtig heize, also viel vollgas und jeden Gang sauber drehen lasse, komme ich schon an die 10 Liter Genze hin.... Motor: Malle 221, 35ger Keihin, Charger 200