Benni1977

Frag mal den Vespatronic hier aus dem Forum --> http://www.germanscooterforum.de/Vespatronic_m28468.html

Topic kann zu!

Hobby wird nicht an den Nagel gehangen, so schnell werdet ihr mich nicht los. Genauere Infos gebe ich gerne persönlich, spätestens beim nächsten Stammtisch.

Das wurde auch nach dem Abend der SRFM gesagt.

Ich möchte nicht wissen was ihr mit dem Max im Büro getrieben habt.

Der Max klettert glaube ich ab und an auf die Resi.

Das Einzige was ich noch gemacht habe ist, ins Bett und schlafen.

Die Saudis haben da ein ganz schön guten Chemiepark aufgebaut!

Das wäre gut wenn was zu machen wäre. Wann weißt du denn ob alles klar geht? @Masch: Solange würde ich gerne noch deinen angebotenen Platz reserviert halten.

Liege ich bei jemandem auf dem Weg? Würde auch gerne mal was trinken...

http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Edelstahl_Laserteile_auch_Alu_Aluriffelblech_t193902.html Den kannst du auch mal fragen, Preis und Qualität ist super.

Hier jetzt auch mit Bildern die Öltankgeschichte: Klick

Jetzt habe ich die Geschichte endlich mal fertig bekommen. so sieht es aus: In einen passenden Gummistopfen habe ich eine 6mm Leitung eingesetzt, welche bis knapp über den Boden reicht (so kann man auch anhand der Ölstandsanzeige sehen ob genug Öl drin ist). Mit Hilfe der 60ml Spritze kann dann die entsprechende Ölmenge direkt in den Tank dosiert werden. Das Öl lässt sich mit der Spritze sehr schnell aus dem Tank ziehen. Eine passende Halterung für die Spritze wird auch noch gebastelt, damit diese unter der Sitzbank befestigt werden kann. Der originale Deckel des Öltanks wurde soweit abgeschnitten, dass dieser jetzt auf den Gummistopfen aufgesetzt werden kann. So bleibt die original Optik weiterhin erhalten.

Da kann ich dir zu 100% zustimmen.

10 Roller von rechts!

Das mit dem putt putt gegangen ist nicht ganz richtig. Den Korso der SRFM 2008 sowie das diesjährige Treffen im Sauerland hat der Roller ohne Ausfälle überstanden.

@PXler: Aber ich bin mit meiner Leistung voll zufrieden auch wenn ich weniger als der Knochen habe.

Unausgechlafen und Regenwetter ist das Eine, gestern sind unsere Kinder 3 geworden, da kannst du dir bestimmt gut vorstellen was hier abgegangen ist.

Bau du erst mal einen Motor mit angemessener Leistung damit die Knochenkiste auch mal an Start und nicht nur auf die Bühne darf. So lange lern ich dann das Klingeln vom Motor zu hören.

Jetzt habe ich eine Möglichkeit gebastelt, bei der ich den Öltank als Vorrat für unterwegs nutzen kann. Oben wo der Deckel drauf sitzt wird ein Gummistopfen mit eingesetztem 6mm Rohr drauf gesetzt, welches bis knapp über den Boden reicht. Das Öl kann mit Hilfe einer Spritze raus gezogen werden und direkt in den Tank dosiert werden. So hat man immer knapp 1 Liter Zweitaktöl dabei, ohne eine Flasche im Handschuhfach rum fliegen zu haben. Jetzt muss ich nur noch eine Halterung für die Spritze basteln, damit diese unter die Sitzbank geklemmt werden kann.

So wie ich es verstehe hat er zur Zeit weder Zylinder noch LHW, da er ja fragt welchen überarbeiteten Zylinder er kaufen soll, worb, pep oder sesc! Die Antwort welcher Zylinder zu empfehlen ist richtet sich doch nach dem vorhaben und der erwarteten / erhofften Leistung die nachher raus kommen soll. Bei leistungsstark kann man 20 PS aber eben so gut 35 PS raus lesen.

Stimmt, bei 40 Würsten ist eine Wurst mehr auch egal.