Benni1977

Das Durchlaufen des Öls fand ich erst auch nicht so tragisch, aber wenn man überlegt, dass in etwa 20-25 ml Öl innerhalb einer Minute durchlaufen ist das doch schon grenzwertig. Auf dem Drehschieber ist noch der Block des ASS, wodurch das Volumen bei geschätzen 25 ml liegen sollte.

Welchen BJ hat denn die Bajaj?

Sach mal Artikelnummer an.

Ist der Auslass bearbeitet?

Die Kamelhöcker "obenrum" sehen auch ganz gut aus.

Schönes Diagramm! Die "rote Kurve" sind vielversprechend aus.

Warst du gestern beim GRETE?? Hatte er was für uns da???

1. 60mm membranlanghubwelle (PXler) 2. 125er px alt hauptwelle mit gangrädern (entspricht 200er mit kurzem 4ten)(PXler) 3. schaltraste mit verstärkter schaltfeder (PXler) 4. vergaser von 34- 39mm, natürlich keihin (PXler) 5. eventuell einen auspuff aus meiner kleinen sammlung (PXler) 6. CDI (Tenand) 7. T5 Gabel (Sukram) 8. Lüfterrad (pauter)

1. 60mm membranlanghubwelle (PXler) 2. 125er px alt hauptwelle mit gangrädern (entspricht 200er mit kurzem 4ten)(PXler) 3. schaltraste mit verstärkter schaltfeder (PXler) 4. vergaser von 34- 39mm, natürlich keihin (PXler) 5. eventuell einen auspuff aus meiner kleinen sammlung (PXler) 6. CDI (Tenand) 7. T5 Gabel (Sukram) So ein wenig Kleinkram habe ich natürlich auch noch, aber leider nichts für den "kleinen Block".

Dem ist nichts hinzuzufügen!

@PXler: Was machst du denn zu Hause?? Wenn dir langweilig ist, kannst du mein Moped fertig machen! Der Kuludeckel muss noch angepasst werden und der Auspuff isr gestern auch vom Fox Racing wieder gekommen.

Unter Ehering findet man im Duden folgendes: "Kleinste Handschelle der Welt."

Lass mich raten, deine Frau ließt hier nicht mit, oder?

Ich sehe es schon kommen! Nächsten Jahr bauen wir dann noch zwei weitere Kisten für die Rennen auf, weil wir alle Gefallen dran gefunden haben.

Das Budget ist stark begenzt und gerne würden wir für einen vergünstigten Preis Aufkleber der Vinoteca Vinespa oder des RWRT anbringen.

Zum Schnorren sollten wir vielleicht noch den Max in unser Team nehmen, der hat da Übung drin!

Okay, der Motor sollte um die 22 PS bei einem sehr breiten Band und einem Drehmoment von ca. 27 Nm haben. Dabei sollte der Benzinverbrauch um die 2-3 Liter liegen! Kriegst du das hin? Ach und natürlich auch Vollgasfest.

Erst mal brauchen wir einen Rahmen für unser Projekt, oder hast du das Gespräch von Samstag mit dem Masch und mir durch den Alkohol vergessen?

Nettes Teil! Verschachert im Sinne von "Flohmarkt" oder "Versteigerung"?

Bei einem Malle mit angepassten ÜS, LHW und gutem Reso Pott würde ich auch zum SI Spacer raten, aber beim P&P überhaupt nicht nötig. Das Abdüsen geht leichter und besser wenn der Luftfilter Löcher für HD und ND besitzt.

Bin den Malle auch letztes Jahr P&P mit 24SI gefahren. Habe am SI nichts gemacht, außer richtig abgedüst! Habe dann den Scorpion drauf geschnallt, wo man schon gering was gemerkt hat und ein leichteres Lüra (PK Rad) wo man den Unterschied schon deutlicher gemerkt hat. Meine Empfehlung lautet daher: Beim Malle (wie du schon sagtest) den Kolben bearbeiten, beim SI nur die Bedüsung ändern und ein leichteres Lüra drauf.

Ich werde wohl mit meiner Frau vorbei kommen. Vorher sind wir noch auf einem Geburtstag in Krefeld und würden dann auf dem Rückweg vorbei schauen.

Kann mich den Worten nur anschließen, war wirklich ein gelungener Abend. Edith fragt noch wo der Herr war, welcher bemängelt hat hier würde zu wenig zum Thema TREFFEN gepostet? Vielleicht stellt jemand mal schnell ein Diagramm ein, dann meldet sich der Gute zu Wort...

Meinen letzten freien Platz reserviere ich natürlich gerne für dich. Siehst du vorher noch den lucky? Wenn ja kannst du ihm ja die Kohle abknüpfen die noch vom Tanken aussteht.

Die Zylinderkopfzentrierung kann dir auch der Kobold machen.