Benni1977

Kann ich auch noch eine LF und eine SF Skala haben?

Hoch!

23° sind beim Malle aber schon recht tief wenn man bedankt, dass du bei Vollgas dann mit ca. 15° VZ fährst. 25 - 26° ist da schon ein guter Wert fürs Standgas, aber 30° scheint mir doch schon recht viel. Habt ihr euch vielleicht irgendwie vermessen?

Bist du dir sicher, dass man die 400g merkt? Ich denke eher das du die höhere VZ merkst. Und warum willst du nicht leichter für den Straßenbetrieb, wegen der Schwungmasse? Schwungmasse liefert doch die 1,3 Kilo schwere Kupplung genug, oder?

Nein hast du nicht.

Wer sagt denn, das es mein Preis ist? Hast PN!

Ich könnte dir DIESEN anbieten! Wenn Interesse --> PN!

Wo bleiben denn die Fotos des kleinen Rockers? Brauche doch gute Gründe für einen männlichen Nachfolger.

Damit kannst du zu 100% den Jens ausschließen.

Ich hoffe das in eurer Planung auch sowas hier wieder Platz findet. Klick mich

Nö, ich glaube Sex.

Wo steht das?

Hast PN!

Gleiches habe ich mir auch gedacht, aber den 30iger TMX habe ich dennoch gut unterbekommen. Nur einen größeren Mikuni bekomme ich auf keinen Fall drunter.

DITO!

Neue Preise und neue Teile!

PN zur Sitzbank Nummer 3!

Tolle Idee und super Optik! Leider wird es bei der Variante sehr eng wenn man eine Batterie drin hängen hat. Gruß Benni

Mischrohr BE3, HD 118, ND 55-160

Natürlich RING ab.

Super. Dann können wir ja tauschen, oder?

Ich habe direkt den vom Basti verbaut.

Ich habe hier noch einen ASS vom bloodmario liegen. Falls interesse PN!

Blau von Zündung= Erdung/Masse Position 2 an CDI (HT COIL) ebenfalls Erdung/Masse gelb/weißes Kabel von Zündung: liefert den Strom: kommt zusammen mit den Stom benötigenden Kabeln des Kabelbaums auf Position 3 des Spannungsregers. Man kann aber auch das gelb/weiße Kabel direkt mit den Strom benötigenden Kabeln des Kabelbaums verbinden: dann muß allerdings noch ein Kabel von diesem Knotenpunkt zur Position 3 des Spannungsreglers gelegt werden! Soviel ich weiß kann man aber bei ner PX Lusso mit 5-Kabel Lichtmaschine auch einfach den original Piaggio Spannungsreger weiter fahren: gelb/weißes Kabel einfach mit dem blauen Kabel im Kabelkästchen am Motor verbinden - blaues Kabel von von Vespatronic Zündung mit schwarzem Kabel im Kabelkästchen verbinden. CDI noch anschließen und erden und fertig ist der Umbau von der elektrischen Seite...