Benni1977

Die andere Richtung ist ja auch gemeint (in RICHTUNG NUMMERNSCHILD)! Die musst du weiter aufmachen wenn du ordentlich FEUER haben willst.

Das stimmt natürlich, aber fahrbereit ist die Löwensenf doch auf jeden Fall.

Welches Baujahr ist dein Motor? Mein Motor von 2006 hat auch die stark nach vorne gezogene Bohrung. Nach hinten kannst du aber noch gut aufmachen, da ist der 36mm ASS fast zu schade für wenn es so bleiben sollte.

Löwensenf!

Besten Dank fürs Angebot, aber erst mal fahre ich den TMX. Schließlich muss man doch Projekte für die nächste Winterpause haben, oder?

Den hauen wir doch beide in den Sack mit unseren 36mm ASS und dicken Vergasern! @velos: Nicht schlecht die Leistung, wenn man bedenkt, dass durch eine LHW und größeren Gaser noch mehr Leistung raus geholt werden kann. Was sagt denn der Fahreindruck, merkt man den Leistungseinbruch im oberen Drehzahlbereich? Ab welcher Drehzahl geht das Band noch oben und bei welcher Drehzahl ist der "Höchstwert" erreicht?

Okay, die Welle kenne ich schon, aber ich dachte die ist bisher NUR für den Ben als Prototyp gemacht worden.

Ich stehe gerade ein wenig auf dem Schlauch! Was ist denn eine Kaba evo Welle?

Dann heul nicht rum und mach weiter.

Da gibt es nicht zufällig Fotos von, oder?

Erzähl mal bitte mehr zum Setup und was das Popometer sagt, bzw. wären Kurven, wenn vorhanden, auch sehr nett. Gruß Benni

Kann leider nicht sagen ob es gut war, da ich zu Hause vor dem TV eingepennt bin.

Gukst du HIER

Ich habe auch vor mal rum zu kommen. Ab wann geht es denn los?

Kein Bier, er war mit dem Auto da.

So, Thema Hauptwelle hat sich jetzt erledigt, der Champ hat es mir heute im Beisein vom KaB gemacht! Danke noch mal für die Hilfestellung.

Besonders gut soll es sich ja mit frisch gereinigten Vergasern fahren.

Schade! Ich habe mir diese Woche ein neues Kennzeichen im Netz bestellt, hätte ich das gewusst, hätten wir uns die Versandkosten teilen können.

Was ist denn Samstag Nachmittag? Bin Samstag Mittag bis ca. 15 Uhr auf dem Geburtstag meines Patenkindes.

Heute habe ich die Hauptwelle eingezogen und dann festgestellt, dass die sich super schwer drehen lässt und dann auch noch mächtig Spiel hat. Irgendwie habe ich das mit den Lager / Simmerring einziehen nicht so drauf. Jetzt könnte ich gerade kotzen und habe keinen Bock mehr weiter zu machen.

Seite 3?? Was denn hier los? Alle so starke Frühlingsgefühle das ihr nicht mehr an den Rechner geht?

So, gerade noch mal mit der Zulassungsbehörde gesprochen! Da in meinen Papieren eine max. Größe von 200 x 200 mm aufegführt ist, soll ich die Engschrift wählen damit es besser passt.

Oben hast du ja geschrieben, dass du den Motor im letzten Winter neu aufgebaut hast. Vielleicht hast du dabei einen der Simmerringe nicht richtig eingesetzt --> daher kommt dann natürlich auch das Problem mit der Falschluft. Wenn du den Motor jetzt eh wieder auf machst, würde ich direkt alle Lager und Simmerringe austauschen, da diese zum bearbeiten des Motors raus müssen / sollten. Wenn du bei dem Setup weiterhin den 24 SI fahren möchtest, solltest du den auf jeden Fall "ovalisieren" oder direkt den 30iger drauf machen.

In meinem Papieren für die PX200 MY steht, dass das Kennzeichen maximal 200 x 200 mm sein darf. Ich hatte bis jetzt ein 220 x 220 mm Kennzeichen, welches jetzt aber durch einen Sturz total deformiert ist. Im I-Net unter kennzeichen24.de müsste ich aber für meine 2 Buchsten- und 1 Zahl-Kombination die Engschrift nehmen damit es passt. Aber wenn doch in den Papieren eine maximale Größe von 200 x 200 mm gefordert ist, muss ich wohl die Engschrift nehmen, oder?

Kann jemand eine gute Navi Software für das Omnia empfehlen? Die igo8 finde ich ja ganz nett.