Benni1977

Das ist ja mal GEIL! Genial das Ding.

Ich hatte doch angerufen, aber wolltest du mir nicht deine Adresse zuschicken? Ich dachte mir durch die Sache mit deinem Knie hast du sicherlich andere Sorgen als mich mit einem Polrad zu versorgen. Wie du vielleicht schon gelesen hast, habe ich beim Champ ein PK-Radl bekommen.

Ist das ein Scherz, oder hat der Champ wirklich so einen Automaten für den Notfall?

Alles klar, dann komme ich heute rum! Bis später... P.S.: Sei nicht so hart zum PXler, obwohl wenn ich hier so die Topics von ihm lesen, nööö der kann das doch vertragen...

Heute hast du aber auf, oder? Mir ist gestern der Keil (Halbmond) Lima bei der Montage abhanden gekommen! Hast du davon welche auf Lager? Gruß und vielleicht bis später... Benni

Merkt man eigentlich einen deutlichen Unterschied zwischen LML125 und LML150?

Nicht schlecht! Heißt über Land überwiegend 70km/h oder 100km/h?

Wenn du noch eins hättest, würde ich das für den Kurs gerne nehmen.

Das nach den Angaben aus Wiki/SprintV und SIP bzw. ScooterCenter das LML doch schwerer sein müsste. PX Elestart Lüfterrad ohne Kranz (Angabe SprintV) = 2100g LML Rad ohne Kranz (Angabe SIP) = 2200g LML Rad ohne Kranz (ScooterCenter) = 2600g

Habe das LML Rad gerade bei SIP gefunden. Aber die Angabe ist verwirrend. Da steht Lüfterrad LML PX ohne E-Starterkranz mit einem Gewicht von 2200g. Im Wiki habe ich aber für das PX Rad folgende Angabe gefunden: Vespa PX200 Elestart Gewicht: 2065g (ohne Elestartkranz), 2220g (mit Elestartkranz)

Okay, dann wäre es genau so schwer wie das PX200 Elestart Rad mit 2200g.

Wie viel Gramm hat eigentlich das LML Rad?

Hi Jens! Du hast PM! Gruß Benni

Hallo zusammen. Habe in vielen Topics schon vom CS1 Lüfterrad gelesen, aber selbst mit der Suche nichts dazu raus finden können! Wer kann mir da weiter helfen? Preis, Gewicht, Wo zu bestellen, etc...? Danke und Gruß Benni

Wäre bei dem Wetter gerne dabei, aber die Familie ist morgen bei uns zum Essen!

Saubere Sache! Und was ist das für ein Dämpfer? Gruß Benni

Ja ist schon angekommen (Dienstag) und es ist auch der verstellbare. Dran ist er aber noch nicht, werde mich nächste Woche dran begeben da habe ich ein paar Tage Urlaub. Geht dein DZM auch beim Zündung anstellen (ohne Motor) bis zum Anschlag und fällt dann wieder auf 0 UpM ab?

Eine Schraube fürs nicht auf die Fresse hauen, die andere für: sagt dir mmb nova dzm etwas?

Ich wusste gar nicht, dass der PXLer so ein brutaler Killer ist.

Wenn wir schon mal dabei sind: Wegen des Motors heißt es richtig!

Bis wann brauchst du die denn, oder bist du schon fündig geworden? Gruß Paul

Ja beim Worb!

Da ist der Champ aber günstiger! Classic-Scooter

Habe auch eine der letzten Baureihen (MY PX200) und muss sagen, dass man die von der Lackverarbeitung nicht mit der LML vergleichen kann. Da hat die LML eindeutig die Nase vorn. Was die anderen Punkte angeht kann ich aus meiner Erfahrung sagen, dass ich bisher keine Probleme mit meiner hatte, mir derzeit aber nicht ganz sicher wäre, ob ich nicht doch die LML bevorzugen würde, da diese auch schon die Euro3 Norm erfüllt. Optisch gesehen sieht man bis auf die Embleme und den Tacho auch nicht die unterschiede zur MY! Gruß Benni

Alles klar, dann bis morgen!