hugoboy

hi leute danke euch für die hilfe tips werd mal vergaser nochmal auf dichtigkeit überprüfen oder andere nd düsen bestellen...hoffe wird was mfg der hugo

hi alle ich nochmal..also hab heute ne 128 düse verbaut..roller zieht schonmal viel besser ABER.. mein standgas pendelt sich so nach erst ca ne halben minute ein..als wenn nach dem beschleunigen noch zuviel spritt irgendwo im vergaser ist ..das nervt mich jetzt gewaltig..hab schon ca ne std auf penny parkplatz verbracht um die leerlaufschraube und standgasschraube einzustellen..hab ich eventuell zu gross bebohrt auwaia auch die gasanahmem beim losfahren könnte besser sein..mhhh habe b2,b4 mischrohr noch..könnte das helfen ?..b3 is momentan drinne.... oder gleich den 30 delorto nehemen .und das spiel mit bedüsung neu beginnen..ohhman

danke euch werd mal auf 128 runter düsen.. wenns dann noch net läuft meld ich mich nochmal... hatte das ruckeln im teillast- bereich auch vor der bohrung..nur net so schlimm ..lach wollte dann eventuell mischrohr mal tauschen..aber b3 müste eigentlich passen... aber erstmal 1 nach dem anderen ..sonst is alles verstellt ps hab am wochende in moers beim rollertreffen ne 30 dellorto gaser günstig erworben.. wäre noch die 2 alternative die ich hätte..aber mit t5 pott..weiss net der gaser hat leider keine düsennadel drinne..kann mir wer sagen welche orginal im 30 orto drinne ist mfg hugo

hi tenad.. also schieber dichtet sauber ab bin ja halbes ja mit dem gaser schon gefahren..wollte nur dem malle etwas mehr spritt geben hatte, hab ..leites klingeln gehabt dachte auch düse jetzt zu gross..meinst auf 130 oder gleich 128 gehen...

hallo leute habe vor einigen tagen mein sprittkanal zur hauptdüse aufgebohrt am si 24 gaser hab nun das problem das die kleine nicht mehr sauber läuft der gaser is auch ovalesiert..hab nun schlechte gasanahme beim losfahren ruckeln im teilast bereich(stottern) mein setup is malle mit überströmer vergrössert..und t5 pott..rennwelle 57 gaser is si 24 mit 132 hd,mischrohr b3 und 160 luftdüse habe mich schon etwas hier im forum durchgelesen mhh hauptdüse zu gross jetzt? das ruckeln im teillast bereich ..anderes mischroh?welches? komme aus dem kreis recklinghausen..kann mir wer die zündung nochmal ablitzen..oder helfen dabei mfg hugo danke für eure hilfe

hi alle also bin gestern und heute einige kilometer auf der vespa gefahren..das schöne wetter^^.. und auch etwas mehr gas gegben.lach.. habe immer noch so das gefühl das bei hohen drehzahlen das klingen wieder da ist ungutes gefühl^^ da ich nicht wieder ein kolben klemmer haben will wie mit dem scorpion auspuff tendiere ich immer mehr zum phb 28 oder 30 habe den si vergaser schon ovalesiert und fahre eine 132 hauptdüse nun meine frage kann ich aus dem si noch was rausholen oder lieber gleich grösseren vergaser will aber auf jeden fall den t5 puff weiter fahren ..der zieht den 3gang ü 100 das reicht habe nochmal so alles gelesen was man am si noch zu verbessern ist bohrung zur hauptdüse ..schwimmerkammer vergrössern mhh..ob das reicht wenn ich mich für ein phb vergaser entscheide...hat wer anhaltspunkte für mich, mit düsen grössen...habe schon bei largeframesetup umgeschaut..aber die sind alle auf rap die werte^^ Fährt den keiner malossi mit t5 pott und phb..und kann mir berichten^^ mfg hugo

ich hatte mit si vergaser und rap kolbenklemmer^^ würde kein rap mit dem vergaser mehr fahren ..trotz ovalesieren des si

hi danke für die info..mhhh scheint wohl das sich ein phb wohl doch nicht lohnt..lach... muss ich mir nochmal gedanken machen...baue mir grade meine 2 px zusammen mit 12 ps kolben..soll so für toren und schlecht wetter roller werden deswegen bin ich ja auch am überlegen was ich aus meiner malle px noch rausholen kann..so für spass in der city schade das es nur pep, t5, sito road für drehmoment unten gibt ...da geht wohl net viel mehr als bis ca 15 ps am hinterrad..hehe mfg hugo

grüsse also du meinst aufjedenfall mehr leistung..auch drehmoment? das is mir wichtig! man fährt ja eh nur so ca 100 kmh auf der vespa..finde es ist wichtiger schnell die 100 kmh zu ereichen als spitzen geschwindigkeit der scorpion puff kommt mir nicht mehr drunter die läutstärke steigt is klar aber mit t5 pott..müste doch im rahmen bleiben oder net fährt einer mit 28 -30 gaser mit t5 pott, pep, oder sito...hat wer mal den vergleich gemacht zum si24 danke schon mal hugo

hallo und grüsse hab px 200 mit malossi si 24 rennwelle und t5 auspuff fährt alles super ..hatte vorher scorpion auspuff drunter und war gar nicht zufrieden schlechter ganganschluss und nur auf drehzahl fahren macht kein spass wie gesagt mit t5 wirklich ne feine sache und auch mehr drehmoment nun meine frage..lohnt sich ein grösserer vergaser phb 28-30 drehschieber??? hat jemand mit dieser kombo, sein vergaser gewechselt..erfahrungen gemacht..möchte gerne etwas mehr drehmoment noch rausholen vergaser si ist etwas vergrössert worden s und überströme zylinder und kolben auch angepasst hatte das thema schon mal angesprochen und so viele verschiedene meinungen gehört ..lach

hallo rollerfreunde suche px 200 motor ich komme aus nrw wer hat was für mich....??? mfg hugo

Jo du danke für die antwort ..klar kenne ich den link ( setup)...is ja meine schrauber orientierungseite,,lach leider noch keine antwort erhalten..mhhh... is den keiner hier der ne malle 210 mit t5 pott fährt und den vergleich gemacht hat mit si24 gaser oder grösseren 30... eigentlich fährt sie super mit dem si24..dachte nur bei längeren strecken mit über 100 kmh..kühlt der 30 gaser doch besser wäre echt supi wenn mir einer was berichten könnte

Hallo vespafreunde Habe schon viel mit meiner px 200 ausbrobiert habe malossi 210, rennwelle, motor ( überströmer angepasst) vergaser si 24 erweitert ,kurzer 4 gang T 5 pottt, also so gut und sauber mit den t5 pott lief sie noch nie..bin sehr zufrieden (hatte pep und scorpion auch mal drauf alles nix) Nun meine frage bringt es mir was grösseren vergaser zu holen mit t5 pott zusammen wird die leistung spürbar mehr als mit si 24 oder lohnt cb. 30 gaser nur was mit verbindung rennauspuff gaser kostet ja auch was und sprit verbrauch wird auch höher....fährt jemand mit 30 gaser und t5 pott ..hat wer erfahrungen

jo jo jo preiss is da

hallo vespafreunde verkaufe pk 80 s bj 84 verbaut is polini 133 rennwelle 24 gaser banane tüv bis diesen monat farbe blau grosses altes nr schild und 90 ccm sind in papiere eingetragen^^ kein rost Preiss 950E ...vb wohne nrw (recklinghausen) tele:015122714686 mfg hugo

hallo alle vespi also habe komplett neue kupplung von sip eingebaut 4 federn verstärkt..und es klappt sie trennt sich von mir..lach keine ahnung was mit der anderen los war die hatte auch 3 beläge und verstärkt..war in oel und alles...eventuel korb oder was auch immer nicht io...

jo danke für eure tips klar weiss ich was oval is..grinse...glaube is so ein ei ..lach nee spass bei seite wie gesagt bin mit dremel angefangen ..wollte halt wiessen ob der letzte rand vom vergaser wirklich abgeschräkt werden muss ..so laut fotos is das ja so...nur wie gesagt am vergaser schieber habe ich es so ca 27mm rund bis jetzt..mehr geht auch net wegen schieber dichtfläche..deswegen meine frage ob es wirklich wichtig ist trichterförmig zur vergaserwanne hin zuarbeiten..weil mehr kann durch den schieber doch net strömen

Mhhh nabend einer sagt so der andere so..lach also hab verbaut malle 210 rennwelle überströmer und kolben bearbeitet t5 pott einlass is noch jungfräulich..hab heute angefangen den si zu bearbeiten ...hab jetzt ca 27mm im kreis...reicht das oder muss das ganze noch zur vergaserwanne abgeschräkt werden..mfg

moin jungs ikke hab mal ne frage.. ich habe endlich mein traum setup für meine px mit malossi 210 gefunden habe orginal vergaser drauf und wollte mal hören wer sein si 24 ovalisiert hat und auch ein unterschied merkt mein kumpel und ich, haben in etwa gleiches setup und überlegen ob wir am vergaser ran sollen wäre nett für erfahrungs berichte

hi also will viel drehmoment von unten..habe rennwelle und 4 kurzer gang verbaut...das is ja meine frage bringt grösserer vergaser auch mehr druck unten rum

hallo vespafreunde habe eine px 200 mit malossi...so habe nun einige sachen mit der kleinen schon angestellt habe orginal 24 si vergaser und erst den pep auspuff drunter der hat aber leider mein krümmer zerstört ..da er nicht richtig passte und den krümmerstutzen halb wegescharbt hat..ärgerlich danach den scorpion gefahren...sound war gut aber das ewige hochziehen der gänge nervt schon sehr und unten rum kam bei dem auch nix bei rum habe jetzt den umgeschweisten t5 drunter..und siehe da..was für ein angenehmes fahren zieht in jedem gang sound auch gut nun meine frage lohnt sich noch ein grösserer vergaser..hab kolben malossi bearbeitet und überströmer am motor erweitert bringt der grössere vergaser mit t5 unten auch mehr drehmoment oder lieber den si 24 lassen..... mfg hugo

so vespa freunde bin mit mein können wissen am ende heute wieder geschraubt und getestet..und nix is mit der trennung kupplung is ausgebaut..sind 3 scheiben und verstärkte feder habe heute bemerkt wenn der roller 1 gang drinne hat und ich die kupplung ziehe trennt sie nicht hinterrad blokiert ABER als der roller auf cola kiste aufgebockt war(hinterrad frei) und der 1 gang drinne war ..und ich kickstarter drückte trennte die kupplung bei kick und kupplunghebel gezogen..aber hinterrad blockierte trotzdem..mhh komisch hab ich bei motor zusammen bau was verkehrt gemacht..wie kann die kupplung trennen bei kickstarter und hinterrad gleichzeitig nicht freigeben

jo supi danke gute idee mit 3 scheiben...werde ich mal testen..will ja fahhhhhhhrrreeen endlich

jo die kupplung is die orginale mit 4 neuen scheiben und verstärkter feder....

moin alle also.....vorspannung auch mit rumgespielt mit zwei man sogar merke ja auch beim hebel ziehen das der nippel an die druckplatte kommt..aber wenn dann zug drauf kommt trennt die kleine nicht..glaube das die feder zu stark ist..oder was kann es noch sein? hab heute mal bei sip geschaut es gibt auch eine kupplung mit 6 federn nicht verstärkt...is die besser reicht die für polini130..