beneee

n `Abend, weis jemand ob man Griffe die eigentlich fürn 22mm Durchmesser gedacht sind auch auf Lenker mit 24mm Durchmesser bekommt? in meinem Fall wären es die Ballongriffe hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/37063040/Griffe+Superflex+fur+Vespa+.aspx

wie sieht das Ding denn aus?

Ich überleg mir evtl mal was und posts dann hier!

gut zu wissen dass ich nen PJ hab Hat der irgendwelche Vor oder Nachteile dem PWK gegenüber? Hab jezt auch das Standgas wie gewohnt mit dem Schieber eingestellt und nicht mit dem Choke... Gute Idee mit dem Kipphebel aber wollts eigentlich hinbekommen ohne an der Karosse zu schnibbeln :P

bei mir sieht der choke aber merh aus wie der: da kann des doch gar nicht passen? ich glaub die ziehchokes die ihr da habt sind für die keihins bis 33 passend oder irre ich mich? sonst fehlt ja diese kleine "nadel" ...

Hey Leute, ich such nen Kabelchoke fürn 38er Keihin, find aber nix. Gibts sowas überhaupt zu kaufen oder kann man sich mit einfachen Mitteln einen selbst zusammen bauen, wie? cheers Bene

ich fahr den ungeküzten dämpfer mit 180mm federlänge... weis vielleicht jemand ob die federn von den bitubos rein passen? http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/70111000/Feder+BITUBO+Stodampfer+.aspx

da wäre auch meine frage gewesen

Hallo, in meiner PK-Gabel ist der Yss Stoßdämpfer verbaut aber irgendwie scheint mir der extrem viel zu hart selbst wenn man die Federvorspannung ganz runter dreht. Meine Frage dazu wär ob es für den YSS dämpfer passende, weichere Federn gibt? Greetz Bene

Hät´s auch nicht gedacht aber das 15W 40 Öl vom Louis zaubert echt des Rupfen beim Anfahren weg! Vorher hatte ich stink normales SAE 30 drin und das ging gar nicht... Soo wirklich Trennen, damit man ohne großes Rucken den Ersten einlegen kann mag die hartz 5 von mir jedoch trotzdem nicht, irgenwelche Tipps? Hab im moment 10 orig Federn verbaut (ohne xl2 Deckel wollt ich meiner Kupplungshand nicht mehr antun ) und damit leider leichtes Rutschen jezt komm ich um härtere Federn wohl nicht rum

jop, dass es nen Unterschied macht mit welcher entfernung zum Kolben der Fühler positioniert wird ist klar.... ich hab jedoch legtztens hier im Forum irgendwo( habs mir leider nich gemerkt wo )gelesen, dass beim kurzen Fühler 420° beim langen Fühler ca. 680° entsprechen?!

Wie verhalten sich denn die angezeigten Temperaturwerte von dem kurzen Fühler https://store.gormanms.com/image.php?type=P&id=185 im Gegensatz zu dem Längeren http://www.gearparts24.de/3876_info/abgastemperaturmesser-stage6-egt-0.jpg ? Zeigt der kurze einen viel niedrigeren Wert an als der längere? Greetz Bene

http://www.8ung.at/boehsemopedz/mopedz_tuningtipz_kolbentuning.htm auf der seite wird des ganz gut erklärt find ich... hab das bisher an ein paar mofas und simson zylindern gemacht und´s hat meiner meinung nach schon was gebracht aber unten raus verliert man schon etwas an durchzug und ein bischen unrunder motorlauf meiner meinung nach

wo kauft ihr denn eure Nadeln, Gasschieber Hauptdüsen usw.?

wir werden sehen^^ bald gehts zum tüv

man kanns auf jeden fall sehen, dass der dämpfer tiefer sitzt vom seitendeckel aus, vor allem wenn man ihn noch distanziert nja ich werds einfach mal probiern

wer hat denn mit sowas schon Erfahrungen beim Tüv gemacht?

danke! stoßen die 90er dann manchmal am motorbloch an?

jo wollt mir auch den schwalbe raceman holen.... bin ich da richtig in der annahme , dass der nur breiter als 3.00 is aber vom durchmesser nich größer ist?

wie schon gesagt... was sagt der tüv zu 90/90ern, trägt er die ein?

ich hab´s bei Meiner jezt so gemacht hab einfach rumligenden, 4mm dicken Flachstahl genommen, abgewinkelt und zusammengebruzzelt... was sagt ihr dazu?

Das sah doch mehr oder weniger aus wie nen Stuck flachstahl mit zwei bohrungen ??

wie gesagt... der hintere Stoßdämpfer steht am Krümmer vom 55er Auspuff an ist irgend nen Sport-Dämpfer mit sich verdickender Feder zu Mitte hin. Jezt hab ich vor ein paar Tagen hier im Forum ein bild von nem Spacer gesehen, der die Stoßdämpferbefestigung oben unterm Tank weiter nach hinten versetzt und somit wär mein Problem auch gelöst. weis jemand was dazu bzw gibts noch andere Lösungen? Finde Leider auch das Bild von dem besagten Spacer nicht mehr ...

jep, das weiß/gelbe Kabel von der Zündung wird am Kabelkästchen mit einem blauen verbunden also sollts gehen wie du das sagst aaaber mich wunderts wieso man bei den blauen Kabeln kein Eingangs bzw. Ausgangskabel hat sonder einfach beide auf ein Stecker legt.

okey danke dann wäre dass mit der masse schonmal geklärt... aber kann ich wirklich die beiden blauen zusammen auf den 3er anschluss legen? ich kenn mich mit elektrik null aus