M210

Werde erst am Montag wieder dazukommen, die Kutsche zu beschrauben Aber ehrlich, Deine Tipps scheinen letztendlich zur Problemlösung zu führen. Denn trotz zweimaligem Auseinandernehmen der Einheit habe ich den Freilauf nie überprüft. Auffällig: nach erfolgtem Einbau ließ sich selbst mit roher Gewalt nichts machen.... Aber ich werde weiterhin bericht erstatten. Thnx @ all!

genau, das isser!!!!

Sorry, Zahlendreher: 1978, und nicht ´87!!!

Werde Lucifers Tipps checken. Dass ansonsten alles korrekt verbaut wurde, kann ich (leider) garantieren...

1987 kann eine Rally oder auch schon eine PX sein, oder? Beim Preis von ? 200,- ist es ja auch nahezu egal..........

Mannmann....- sowas kotzt mich an. Das Ding ist zwar von eGay, aber durch und durch neu, nie eingebaut gewesen. Kam sogar in der original-Piaggio-Schachtel. Ich begreif´s nicht......

Ehrlich, ich vermute, dass wir so viel Schiß haben, weil wir so "nah dran" sind am Geschäft :grins: Ich gehe noch weiter: selbst ein massiv gecuttetes Heck macht heute nichts mehr aus: alle Plastikfresser und auch unsere großen Brüder a la GSX-R/CBR/Doppel-R etc sind hinten arschhoch.... Es gibt einfach Dinge, die in Vergessenheit geraten sind, wie halt z.B. die original-Optik unsrer Mühlen. Aber immer wieder darf ich sagen: dass Auge isst mit: eine verfickte Dropbarschweißnaht oder krumm abgehacktes Rollerheck rufen jeden TÜVer auf den Plan Ein feiner bzw. sauber gemachter Roller hat durchweg gute Karten und meist die TÜVer-Nachsicht auf seiner Seite....

Ich weiß, was Du meinst. Habe selbst diesen scheiß-Messing-Ring eingeölt. Öl hilft. Meist. Nicht immer.... *heuldemnächst*

Bin auch schon fies abgestiegen. Aber die SCK-Lenkerklemme für den Motorradlenker hat alles im Lot gehalten. Weg mit dem Gußscheiß, hahaha Watch pictures! http://www.pixum.de/members/maicthebike/?a...8793405e4bbd014 http://www.pixum.de/members/maicthebike/?a...7f75ae3bd494dee

Bin folgendermaßen vorgegangen: erst die Bewegung des Arms überprüft --> drückt den Pilz Richtung Andruckplatte/Korb. Funktioniert. Dann KuLu-Deckel drauf und Zug eingehängt, sodass er oben kein Spiel hatte. Dann die Sau gekippt, mich druntergelegt und mit einer Verlängerung den KuLu-Hebel gezogen und dabei den Arm unten beobachtet. Alles funktioniert. Jetzt hab´ ich Bier getrunken. Hilft auch nicht. Vielleicht muß noch eins rein, wer weiß das schon. Aber bitte @ all: jetzt nicht abschweifen in Philosophien bezüglich Bierkonsum vs Rollerschrauben, sondern iiiiimmer weiter nachdenken, wer/was mich da verarschen will!

Mädels, ich kann Eure Probleme echt nicht nachvollziehen. Es gibt doch nur 2 Gründe, warum man den Drop eintragen sollte: * Pozileikontrolle * Unfallfolgen Möglichkeit 1) scheidet ja wohl aus, da kein Cop sich mehr mit unseren Kisten auskennt. Möglichkeit 2) ist natürlich etwas delikater. Überlegt Euch doch mal die Folgen eines Unfalls infolge des Lenkerbruchs. Kann sich irgendeiner vorstellen, was da abläuft? Die schweißgutachtenaugebende Stelle wäre der Mops! Und daher würde es juristisch so laufen, dass die dennoch keine Garantie unter den zum Unfallzeitpunkt vorliegenden Gegebenheiten übernehmen brauchen. Zudem steht die Frage im Raum, ob irgendwo schon mal ein qualitativ hochwertig geschweißter Drop gebrochen ist. Denn Billigmüll wird wohl keiner an den Roller schrauben, wenn´s so ein heikles Teil ist. Daher mein Tipp: weil ich jahrelang einen geschweißten Drop-Bar fuhr und kein Hahn danach gekrät hat, würde ich mir den Streß mit dem Versuch einer Eintragung nicht geben. Das ist das selbe wie in mmeiner BMW-Szene, wo jeder meint, im alten E30 das Xenonlicht ums verrecken eintragen zu müssen. Der normale Menschenverstand sagt: den Umbau erkennt weder Pozilei noch sonstjemand, wenn man nicht mit dem Finger draufzeigt. War mit meinen Xenons schon zur HU und der TÜVer hat´s null gemerkt. Andere Meinungen sind willkommen

Tachauch ;o) solange ein Funke da ist, (der meiner Ansicht trotz seiner Spannung nach niemals 2 cm weit sichtbar springen kann), sollte die Ursache woanders liegen. Check den Benzinfluß nach dem Zusammenbau. Da hängt´s meistens ;o)

Über die Suche hab´ ich´s vorhin schon versucht. Aber meist ist das Thema, dass die Cosa durchrutscht. Und hier ist ja das Gegenteil der Fall. Also, gecheckt habe ich: * die fette Scheibe auf der Kurbelwelle, * den Keil, * den Sitz der Kupplung, * die "Ölung" der Korkbeläge * deren Unversehrtheit * die Andruckplatte * den Pfifferling * den Hebel(-Arm) * den Sitz den Schraubnippels am Zug unten * das Zugspiel Phänomen: der Zug läßt sich im normal eingehängten Zustand supereasy ziehen...- um nicht zu sagen butterweich. Aber die Trennung erfolgt halt nicht! Nach meinem Verständnis ist es doch so, dass die Beläge kein Spiel bekommen und somit die ganze Einheit starr bleibt. Und das kann nur sein, wenn der Druck per Hebel, pilz und Andruckplatte auf den Korb zu gering sind, oder? Aber der entsprechende Weg wird definitiv zurückgelegt. Ich bin komplett ratlos....

Das gibt´s doch gar nicht. Da opfert man einen Sonnentag (nach dem anderen) wie heute und die Sau von Cosa-kupplung will ums verrecken nicht trennen. Rein, raus wieder rein und wieder raus!! Was ist denn da los? Alles ist schön freigängig, Beläge eingeölt, alles supersauber, aber die Schwuchtel geht nicht. Ich werd´ noch verrückt!!! Wer weiß Rat? Über die Such-Funktion ließ sich nichts gescheites finden....

Der Farbton auf dem Retro heißt lichtgelb-metallic von BMW, oft auch lightgelb-metallic genannt. Und das mit dem Lami-RüLi....- war ein (zum Glück gelungener ) Versuch Ich hoffe, dass der Retro dieses Jahr auf der 1/4-Mile an Pfingsten was ausrichten kann. Jedenfalls ist alles dran, was schnell macht. Und den grünen 28er/Malossi/Langhub/SIP Performance koche ich damit ohne weiteres ab

Cheers Berny, ich danke in allerschürfster Form für die Daten Dass wir uns kennen, schließe ich auch nicht aus, aber ich mußte niemals nach Papenburg, um meine feinen Notizen im Brief vermerkt zu bekommen. Das letzte Mal, dass jemand von der Rollerhorde Ermstal deswegen in Papenburg war, dürfte um ´90 herum gewesen sein..... Daher habe ich auch keinen Low, sondern nur einen stinknormalen Racer und meine Polini-Retro-Büchse :grins: Bild anbei.... http://www.pixum.de/members/maicthebike/?a...bcd7052f6570831

Habe mir damals gleich nach dem Kauf der SIP Evolution-Tüte 1998 (VA poliert) den Enddämpfer modifiziert. Nun kommt Stufe II: der Aprilia RS-Carbondämpfer. Brauche daher dringend den Außendurchmesser der SIP-Tröte ungefähr mittig des Dämpfers, um herauszufinden, ob der neue einfach adaptiert werden kann. Würde mich über Hilfe sehr freuen. Yours, Maicthebike

Ein ideal langer Benzinschlauch ohne Schlaufen oder Loopings trägt in jedem Falle dazu bei, dass da immer fein was läuft. Aber wirklich nicht zu verachten ist die Entlüftungsgeschichte. Hatte mal einen Harley-Tropfentank zwischen Sitzbank und Beinschild gebaut gehabt. Im Normalbetrieb hatte das keine Auswirkungen, aber sobald ich weiter als 500m unter Volllast fuhr, ging der Motor -wie von beschrieben- aus. Das Problem war in diesem Falle tatsächlich die mangelnde Zuluft des Tanks durch den (zu) dichten Deckel. Eine Pumpe bringt vermutlich keine Nachteile, aber ich kann nicht glauben, dass die wirklich vonnöten ist. Habe seit 10 Jahren eine i.d. Garage liegen, weil ich dachte, sie würde irgendwann nötig. Was bis heute aber nicht eingetreten ist

Logo, nimm´alles mit, was Du hast. Auch ein echter Brief, also keine Kopie, hilft oftmals zum Vergleich. Wenn der Besuch beim TÜV was Heikleres ist, immer bedenken: das Auge isst mit. Heißt, Rolli fein sauber herrichten, Motor trocken legen und Lack wachsen. Hört sich dumm an, aber hilft wirklich oft weiter.

200er motor? --> jep. wenn nich, vielleicht haut die kulu bei dir ja auf den ölkanal im motorgehäuse an, und kann so nich weiter trennen; aber dann dürfte man eigentlich den zug nihc weiter spannen dürfen... --> hm... vielleicht doch der pilz rausgeplumst? mit fett zum halten gebracht... --> Pilz sitzt per Fett ganz gut. du sagst nichts von der andruckplatte, die du eingebaut hast? drin ist die schon, oder? (sorry, selbst mal vergessen in der eile ) --> neinnein, die ist schon auch drin *g* und die scheibe unter der kulu (bei getrenntschmierung mit ritzel, ohne getrennt ohne ritzel) hast auch niet angefasst oder? --> exakt so belassen wie´s war. nagelneu e cosa, sagst du? --> niegelnagelnew. Hab sie aber diesemál NICHT vorher in Öl eingelegt, weil das beim letzten Mal auch gut geklappt hat. *grübel* --> ja eben *grübelauch* Ich mach die heute nochmal raus und auf. Vielleicht klemmt ja wirklich was im Innern. Und dann pinsel ich halt doch ein wenig Öl auf die Beläge...

Hab die letzten Tage eine neue Cosa-Kupplung eingebaut. Weil man ja vom Fach ist und selten noch die Dummejungefehler macht, schließt man ja aus, dass da was nicht stimmen könnte ;o) Allagut, KuLu rein, auf die Keillage geachtet, Ringlein auf die Welle und mit Cosa-Mutter feste gemacht, Pilz in Deckel, Deckel drauf, Hinterrad dran, KuLu-Zug eingehängt. Beim Ziehen der Kupplung dann folgendes: easy leicht federnder Widerstand. Okee, Zug weiter gespannt....- derselbe Widerstand. Immer und immer wieder, was ja schon mal nicht für die Cosa spricht. Bis letztendlich beim Ziehen offensichtlich alle Federn nahe der Quetschung angelangt sind. Und dennoch trennt die Sau nicht. Wasn datn?! Verdammisch, was kann man denn da großartig falsch machen? Isch werd bekloppt!

Auch ich glaube das nicht Tim! Der Dämpfer soll angeblich hinter Nachbar Wilson´s Zaun gelegen haben. Aber man konnte ihn immer nur halb sehen*hauwhauw*

Sauber! Ich danke! Ohne Montageanleitung die Bremse im Hauruckverfahren dranzubatschen ist okee, aber solche Details sollte man vermittelt bekommen ;o) Super!

Und wo findet man im Netz mehr Bilder des Rollers? Das nenn´ ich mal einen gelungenen Umbau! Denn ich darf gestehen, dass ich Euer o.g. Magazin nicht kenne *schäm*

Ich werde den Krempel jetzt mal komplettieren und dann die Lage checken. Denn Deine Überlegung hatte ich auch schon und weiter noch: inwieweit verändert diese Angelegenheit die Spur? Entsteht irgendwo was ganz Dummes, da ja nun automatisch die Nabenmutter anders festgezogen wird....?!