M210

Wer außer CamLam führt die JL bzw. Franspeed Kevlar-Dämpfer samt Umbauhalterung, am besten noch auf dem Kontinent? In Köln nichts, in Koblenz nichts und in Stuttgart/Heilbronn auch nichts..... Edit war aktiv. Hat sich erledigt. Der Brite konnte helfen. Ich liebe dieses Kevlarzeugs. Den 35er TMX gab´s im Paket dabei.

Suche gebrauchten Casa Klöpper, egal ob gewaffelt oder trompetenmäßisch.

Alle Artikel wieder zu haben.

PM

Würde gern mal meine Regler auf Funktion durchprüfen. Habe mehrere dreipolige Regler. Wieviel kann ich reinsenden, um 12V zurückzubekommen? Was sind die Spannungsspitzen im normalen Betrieb?

Auch mal wieder ein bisi ausgemistet hier.....

Jungsiggi und Rita haben persönliche Nachrichten.

Mal das Topic ausgemistet....

What to the devil goes here up?

Weiß ja nicht, um wieviel ich zu spät bin. Aber ich möchte hinterherschieben, wie erstklassich ich die Homepage finde. Das ist nicht zu übertreffen, schätze ich. Meine Hochachtung an alle Beteiligten und natürlich wieder einmal an Jule. Unglaublich.

Weil Poppa zweimal im Jahr die Stuttgarter fuer sein Heftchen rekrutiert und wir aktuell nichts mehr in petto hatten. Das Notfallszenario war ausgekluegelt und zieht, wie fuer den GAU geplant.

Naja. So jedenfalls sieht die Gabel im eingebauten Zustand aus und gibt einem daher kaum noch Rätsel auf. Das Bild zeigt entweder einen total bescheidenen Winkel zum Fahrzeug und dementsprechende optische Täuschung, oder die Gabel steht zentimeterweit zu weit hinten. Aber am Fahrzeug finde ich keine Unfallspuren und auch die Gabel selber zeigt keinen offensichtlichen Knick. Dass der Kotflügel nach einem halben Jahrhundert zerknüllt ist, sollte kein indikator sein. Wie wird man der Lage also Hairr?

Ich wickel´s noch mal eben auf. Welche Möglichkeit habe ich, festzustellen, ob die Gabel, bzw. Ihr Winkel von Rohr zum Gabel-U korrekt und unfallfrei ist? Muss strahlen, schweißen, pulvern und zusammenbauen. Das könnte ich mir spraren, wenn ich mir meiner Gabel sicher wäre. Gerrit, sag ruhig, was Du weißt. Kannst mir einen Haufen Arbeit und Ärger ersparen gegebenenfalls. Lämp-Ruhki könnte auf den Bildern seine Ex wiederfinden... genau wie der Lambrettamann Alex was erkennen könnte, was ihn an die gute alte Zeit erinnert.

Kann ich nur unterstreichen. Es kursieren Daten, die HGs aktuelles Gewicht beschreiben sollen. Hatte den Huf in Pole gesehn, aber Hansi wird den Twin früher oder später (a)brauchen...-

Das hört sich nach einem allseits Bekannten an, der es auch schon mehrfach hier versucht hat. Leider werden seine Accounts stets nach 4 min enttarnt und er gesperrt.

Banne meine Projekte vom Kaufzustand über das Sezieren bis hin zum Lackieren und Wiederaufbau in die Bücher von www.fotobuch.de Das ist extrem hochwertig und durchaus bezahlbar. Das Schöne daran ist, dass die Gestaltung ganz beim Eigner liegt. Besser dürfte es nicht gehen für Euch. Man braucht aber irgendwie irgendwo (online?) ein ordentlich geführtes Archiv, in das jeder reinballern kann nach Anmeldung. Anders dürfte es schwierig werden, wirklich die ganzen tollen Fotos zu gruppieren und auszuwählen.

Fiffi, wat ´ne laue Perfomäns gestern. Großes Gespreche (verwechsle Gespreche nicht mit Gespräch) und mutig am Schoppen. Aber keine Bilder? Luftpumpenalarm bei Dir? Schade.

Popo, ich hab den Krempel nicht im Abo. Informiere mich immer nur ueber die Homepage dieses Schmierblattes. Und solange ich dort keine Stuttgarter Mofa auf dem Aussenkarton finde, machen wir weiter. Eines Tages forderst Du sicher aus lauter Geilheit noch die ersten Strichzeichnungen der Projekte an! Befuerchte, dass im Fruehling spaetestens wieder am Stuttgarter Ortschild angeklopft, weil Dir nach den ersten Bildern wieder der Gaul durchgegangen sein wird! Bist aber stets in der Kostuemhochburg willkommen mit Deinem Revolverblatt. Den Ingolstadtern ihre SS-Replikas... Uns der Ruhm. Aber vielleicht koenntest Du Deinem Clubneidhammel mal eine mitgeben?! Dankebitte.

Laberrrhabarber Schwalldiehall und dreimal im Kreis Ihr Affen! Marcellus, kannst ja mal den Digging Duck morgen befragen, wie es denn so war, das Federbein heute abend diskusartig über den Schotterhof zu schmeissen. Das macht fun. Hasse diesen diesen Kapitalismus irgendwie und mache das Zeug einfach kaputt. Die vorderen fliegen direkt hinterher. Kannst glauben oder nicht, dass die AD Bremse derzeit im Salzsprühnebel vor sich hin korrodiert, Malaga. Den neu gelackten Metalliclenker warf ich heute morgen mitsamt der Säule schön rüde in einen Karton und fahre die beiden Gesellen nun ordentlich unachtsam in der Gegend herum. Nur so entsteht authistische Patina. So muss das und nich annas. Neulack sucks.

Gold ist verkauft. Orange ist reserviert.

What a lecker Teilsche! Die Tanke hat auch noch auf und ich krieg mein Gutenachtbier. Der Tag hat Qualitaet. Danke nochmals!

Suche nicht nach Worten um diese Uhrzeit, Mäcs - mir reichen auch Bilder.

Welche Unterschiede gibt es in der Frage nach Art & Form des Splashplates von der ersten bis zur dritten Serie? Es scheint eine Aenderung um 1961 zu geben. Finde demnach keines fuer eine S II aus 1962. Wer kann mit Tipps und Tricks helfen - oder gar mit einem gebrauchten Blech?

Keine Ahnung. Ich habe sie nicht gebaut. Wurden in der vergangenen Ausgabe der Scootering als mehr als selten beschrieben.

Dreht man die Buchstaben von Sport ist man schnell bei Prost. Alda.