M210

Zehn mal *dapp*, einmal *zünd*...- neeneeeneeeeeeeeee

Hau´ mal ´ran, dass man Dich wenigstens 2006 mal öfters zu Gesicht bekommt!

gibt´s die noch? Suche so einen, nur zum Spaß. Wenn jemand sowas abzugeben hat oder eine Quelle kennt, bitte ´mal melden. Danke Euch. Hier noch ein Pic von Kollege Stewart... Und bitte nicht verwechslen HIERMIT:

Dann gibt es also auch nur wenige Bänke, die auf das eckige aufgesetzte Heck passen? Oder täuscht das?

Watten - innerhalb 7 Stunden, in denen Du sicher auch noch gepennt hast, nichts gefunden? :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Geile alte Diskussion. Wie auf dem Weihnachtsmarkt der aufgewärmte Glühwein :puke: Jetzt weiß er wenigstens, dass es nach wie vor möglich ist (siehe seine Frage), beides zu verwenden. Und beide Varianten mit den genannten Vor- und Nachteilen.

Na immerhin hast Du (schon) ´was für sie.... ich muss jetzt ´rüber ins BlaBla, da gibt´s irgendwo ein Frauenbeschenkungstopic :wasntme:

Liebloser Sack! Wenn Deine Holde ihre Geschenke auch ohne Schleife bekommt, wirst Du morgen ´was zu hören kriegen Danke Dir

Falsch. Du benötigst nicht zwingend eine neue Wellscheiben-/Mutter-Kombi. Nur zu oft hört man von sich gelockerten Muttern, trotz Loctide. Ja Jungs, jetzt posten wieder 20 Mann, dass das bei Ihnen nicht der Fall war, is klar. :plemplem: Nimm den althergebrachten Käfig mit der althergebrachten Kronenmutter und Du bist diesbezüglich auf der sicheren Seite. Fahre z.Z, zwei Motoren, jeweils mit einer der beiden Möglichkeiten (hatte in einem der beiden Fälle keine neue Krone zur Hand)- und beide halten (noch). Dennoch würde ich jederzeit die Investition in einen neuen (!) Käfig und eine neue (!) KM tätigen.

Hö? Die sehen aber auch immer alle gleich aus, die kleinen scheiß DInger! Komme nachher mal kurz rüber und schieb´ Dir einen rein, okee? So gegen halb 8 :grins: :grins: :grins: Urlauber gehören aus dem Bett katapultiert!!

Ja ist denn schon wieder Weihnachten? Darf ich mir ´was wünschen? Also auf dem Wunschzettel 2005 steht gaaaanz oben die Kontaktmöglichkeit zu RWN Danke Dir! @ t4: ja, es ist verrückt. Las gestern auf dem Klo mal die Kleinanzeigen um 1995 i.d. Motoretta. Da gab´s Pfümpfen ohne Ende für schmales Geld, ganz abgesehen davon, dass parallel noch locker 6 - 7 SSen drinstehn, sowohl Erst- wie Zweitserien, 50er wie 90er. Krasse Zeit damals, als ich offensichtlich noch schlief

Wow, danke für die Infos. Trotz/wegen der Tatsache, dass sie niemand wollte, gibt´s echt wenig drüber zu lesen, oder?! Erstaunlich. :haeh:

Besser fies, als null

I believe, I believe, sweet heart :love:

Und wichtig: Ton braucht´s! Das macht die Sache erst oberinteressant!

Moin, als überzeugter Indianer-Verabschäuer (im Bezug auf Rollernachbauten) würden mich ein paar Infos zur LML T5 interessieren. Wann wurden die Dinger wo wie oft gebaut? Was ist alles anders zu den Originalen? Welchen Kabelbaum findet man (angelehnt an PX oder Lusso)? Ist das kantige aufgesetzte Heck dran? Man findet bei google quasi nichts zu dem Ofen... :plemplem: Danke für Fakten

Nikesse gar nirgends?

Neidhammel :grins: Lass´ uns mal ordentlich einen schlucken, dann werde ich Dir die Flakes schon noch näher bringen :puke: *muahahaha*

Das schreit nach Wiederholung! Mannmannmann...... Cool gemachter Stream mit 2 x geiler Mucke @ TJ36 & PX150: geiler Fight, Mädels! @ TJ36 & KCR: nur quer biste wer!! Olé!

Jungejunge, das war knapp.......

Ja watten watten watten? Es gibt an dem Abend statt alkoholfreiem Bier einen alkoholfreien Torge? Ach Du scheiße

Olle Scheißefuck verdammt! Bin wohl ´raus

Vor allen Dingen suche ich Beweismaterial, dass das Ding seit Jahr und Tag so dasteht, wie auf den Pics. Und mir schwirrt irgendwo im Hinterkopf ´rum, dass die Hucke mal irgendwo abgedruckt war, sei es ein altes Roller-Mag oder ein Katalog oder oder... :plemplem:

Pünktlich zum glitzer-Fest gab´s noch ein bisi blingbling anne Maschine Für´s kommende Jahr habe ich vor, den Kotflügel und das Beinschild neu zu machen, weil zum Teil schon recht mitgenommen und zum Teil mir das Styling nicht mehr gefallen will. Prost

Größter Unterschied sind die Bindemittel und Additive zu besseren Resistenz gegenüber UV-Beansprunung (sog. UV-Absorber), mechanischer/chemischer Beanspruchung (höher vernetzende Komponenten) und somit letztendlich auch der Kreidung (gehört wieder zur UV-Diskussion). Letzendlich sei noch die Pigmentierung, also das Pigment-Bindemittel-Verhältnis angesprochen. Ein Markenprodukt wird in den lackspezifischen Tests sicher besser abschneiden. Genannt seien QUV-, UVB-, Klimawechsel- und Salzsprühtest. Näheres dazu bei google. Muss weg