M210

Vgl. unsinnig vs. unzuverlässig. Sinn hat das Dingens sicher, scheiße ist es aber dennoch.

Meßbecher mit 2%-Skalierung kaufen und die Ölpumpe deaktivieren. Selbermischen ist nach meinem Dafürhalten definitiv besser.

Machen das nicht (fast) alle Männer? @ Stef: danke Dir btw ganz arg herzlich für Deinen Support per Brief!

LECKEN!!!

...- wie eben bei jeder sporchtlichen Betätigung mit einem Roller. Das Los der verf*ckten PXen halt Auspuff: wollte ja einen up-to-nature von PM, aber der wird ja selbst gebraucht noch schweinemäßig gehandelt. Und die Möglichkeiten zum umschweißeln habe ich leider nicht :haeh:

Hollaholla, viele Antworten in kurzer Zeit. Also: 1) @ PX200HH: das ist eine opt. Täuschung. Die Feder schaut nach innen zum fluiden Medium 2) SiRi gemäß den Auskünften von PX200HH bis bündig an´s Lager? 3) SiRi gemäß den Auskünften von Das _O bündig zum Gehäuse? 4) Das Schmierloch wird in der momentanen Position eigentlich verdeckt. Da aber die Schmierung über das Benzin/Öl/Luftgemisch erfolgt, hatte ich gehofft, dass der im Kurbelgehäuse anstehende Druck das Gemisch doch noch durch die Bohrung zum Lager drückt. Ist dem also nicht so? Gut ist jedenfalls, dass der Ring wider Erwarten von außen eingedrückt wird

Gute Frage. Der auf dem Foto zu sehen ist, ist mittlerweile eh in der Tonne. ABer der neu eingesetzte sitzt in etwa genauso. Mir kommt die Sache auch extrem spanisch vor. WIe gehört denn der SiRi nun mongtiert? Vor allem: es stellte sich mir die Frage, ob sich der Ring sowohl von innen nach außen, als auch von außen nach innen einbauen lässt. Den neuen habe ich jedenfalls von der Lima-Seite her hineingedrückt und halte diese Position für mehr als fragwürdig. Denn in diesem Falle gibt es ja keinerlei Grat, der den Ring vor dem Herausrutschen schützt. Wer sagt´s mal eben kurz an, bitte?

Pirelli SC74 hieß das heute nicht mehr käuflich zu erwerbende Stück Stollengummi. Gab es auch nur in 3,0-10" Gibt´s ab und an im online Auktionshaus. Auspuffmäßig werde ich mich zwischem dem Polini und dem Original entscheiden....

Habe das Pic auch nur ergoogelt. Und die drei, die ich finden konnte, ware alle in dieser mini Auflösung. Unser Schnitzel will´s so langsam richtig wissen, was?!

Ich weiß es. Auf meiner Billy Ocean CD. Aber Love Really Hurts Without You ist eh ein millionen mal goiler.

Die werden ich dazu mal befragen. Das sind doch die aus dem Fernsehn, oder?

Über das Fahrwerk habe ich mir längst Gedanken gemacht. Bin aber zu keinem Schluß gekommen. Werde vorn und hinten Originale montieren. Die Idee, sowohl vorn, wie auch hinten per Distanzhülsen mehr Bodenfreiheit oder gar nur Optik zu erreichen, habe ich verworfen. Denn es muss ja einen Stabilitätsverlust darstellen, und das kann sicher keiner brauchen. Muss aber in jedem Falle noch eine Längsversteifung einbringen, die mich zur Zeit noch ein wenig Hirnschmalz kostet.... Denn man möchte ja nicht wie eine Ritter Sport zusammengefaltet werden. Mit ein Grund, warum das Bodenblech mit seinen Traversen nicht beschnitten wird. Stabilität ist alles...

Lackhobel entspricht einem am Rand entgrateten Stück Karosseriefeile......

Unbedingt!

Jetzt est mais bon ´ier! Je ne parle pas diese erötische Sprache! Et zu allem Überfluss je voudrais un potage de légumes! @ Örnsche´n: Tu m'apportes un sourire sur les lèvres. Ça te coûterait bien sûr moins cher si tu dormais chez nous. :wasntme:

Boah Alda. Immer diese Langstrecken mit den Rollern

Es gibt Dinge im Leben, die hat man noch nie gesehn und muss man auch nicht versuchen, zu verstehn, oder?! Zündzeitpunkteinstellung leicht gemacht...... :plemplem:

Du musst immer tapfer die zwei großen Zahlen durcheinander teilen. Die -10 heißt, dass Du mit der aus der Division resultierenden Promille-Anzahl gerade noch 10-Zöller fahren darfst. Und das ist gut so, denn bei den Automobildimensionen wird´s schon recht happig das Ganze... z.B. 225/45-17 o.ä.

Das Tolle ist ja, das hochwertige Alus, die hochwertig verdichtet/poliert worden sind, eine so "harte" Oberfläche haben, dass man sie gar nicht mal zu lackieren braucht. Versuch´s mal mit einer Pulverbeschichtung. Da ist der GL-Racer der Mann für. Inwieweit die Pulverklarlacke resistent gegenüber Feuchte sind, weiß ich leider (noch) nicht.

Klarlack ist durchlässig gegenüber Luftfeuchtigkeit und Sauerstoff. Oftmals gelangen die beiden Elemente durch den Lack hindurch zum Alu, was meist die Bildung einer Oxydschicht und Nachziehen von Salzen bedingt. Daher oftmals weiße kreideartige Produkte zwischen Alu und Klarlack. Gerne auch an polierten Alufelgen, die danach klarlackiert wurden. Den Klarlack abzutönen hat keinen korrosionshemmenden Zweck. Überlackieren. Habe mal versucht, nur klar überzulackieren, bekam aber das zufällig o.g. Fehlerbild. Nur eben keine weiße Substanz, sondern Rost unter dem Klarlack.

Klar ist es verboten, Du D*pp! PRIVATGRUND MIT SCHRANKE UND VERBOTSSCHILD!!!

War heute schon bei Bayers und der Grünflächenamt. So viel zum Thema offiziell. NICHTS ist offiziell. Das Gelände gehört(e) nicht der Fa. Bayer, sondern die haben das Stück Land nur gepachtet und nach dem Raubbau wieder an die Stadt zurückgegeben. Das Grünflächenamt plant eine biologisch ökologisch Neugestaltung der Area ab 2006. Aber mir wurde gesagt, dass das Gelände ja quasi "viel zu abseits läge, um da etwas mitzubekomen". Genehmigen könne man so ein Event aufgrund des anfallenden Verwaltungsaktes eh nicht. Wenn das Amt aber von nichts wüßte "könne man ja nichts dagegen machen" Und verfolgt würde es vom Amt auch nicht. KAPIERT?!

Warum gehst Du nicht arbeiten, Du faule V*tze?!

Bitte nur noch Fakten, kein Schwallhallinsall mehr posten. Danke Etwaige Besucher/Teilnehmer müssten sich sonst durch x Postings kämpfen Die Strecke ist nun definitiv festgelegt: * 400m Rundkurs * 1 Sprungmöglichkeit * 2 kurze steile Bergabpassagen * 1 schnelle 90°-Kurve ohne Matsch 50m nach dem Start * Strecke wird mit rotweißem Flatterband klar gekennzeichnet Rennen wie oben beschrieben: Vor der Erstbefahrung muss jeder Teilnehmer die Strecke einmal zu Fuß abschreiten. Mann gegen Mann auf zwei Siege, also max. 3 Läufe pro Paarung. Unterschieden wird nur nach ccm, nicht nach Karosse. Es darf mit attraktiven Preisen gerechnet werden...... Jeder Teilnehmer und Besucher benötigt festes Schuhwerk. Der Untergrund ist z.T. schmutzig

Alla, das hier wäre die virtuelle Fliegervariante zum (ver-)Linken: