M210

What is´ nu´ mit Ulm? HDK & Horny mit dabei odda wodda? Ich dachte, den hab ich? Ich bin zu schizo für diese Welt. Vielleicht isset auch nur die Hitz´....

Jedenfalls auf der Rückseite des von Dir geposteten Bildes..... und da liegt (glaube ich) kein Springring.....

Habe ein Posting in´s "SKA" gesetzt: hierdada Würde wer mitkommen? Ich garantiere P A R T Y .........!!! Habe die Jungs schon unzählige Male gesehen. Bin bis nach Kempten gerutscht für einen Konzertbesuch. :sabber: Also, rafft Euch auf! Mit der Roise wäre es obergenital!

The Mellers sind das Feinste, das ich seit mittlerweile mehreren Jahren live erlebt habe. Absolut fett. Sehr gute große Band, in der jeder sein Handwerk versteht. Überlege, von ES nach Ulm mit der Roise hinzufahren... Vorgeschmack: die kompletten mp3s auf deren Homepage (klick´ das Alda!): * The Lion * M-Misery

Ich hab letztens den Ring of Fire nach rechts umgeschmissen. Was soll ich sagen. Kratzer in der Lenkerkopfabdeckung. Tja ...- weniger saufen während dem Schrauben sacht Mutti an. Und fortan hörchte ich auf Mutti. Heute flog die Crossmöse um. Kein Bier --> kein Krazer in der Lenkerkopfabdeckung. :grins: Ist doch alles total easy das! :grins:

Fahre den CRAFT Barracuda aus Kohlefaser. Sitzt gut. Pfeift ein wenich, er ist gewichtsmäßig angenehm zu tragen, recht laut, aber für den Preis von damals - etwas mehr als ? 100,- .... unschlagbar. Vor allem das Design rockt ganz schön heftig Fuhr davor den SIPMSON Bandit, mit dem ich meinen schweren Unfall hatte. Den Leitpfosten, den ich damit umgemäht habe, möchte ich mit dem Craft allerdings nicht erwischen. Der Simpson aber ist undicht und sackrisch schwer. Hätte ich die Asche, würde ich aber dem absoluten Mega-Helm holen: den BMW 5. Habe letztens ein halbes Jahr bei SCHUBERTH Head Protection gearbeitet und darf sagen, dass es sich hierbei um ein absolutes 100% Premium-Teil handelt. Oberfett das Ding. Aber unbezahlbar. Wie auch der S1, wie auch der Concept. Hatte ein paar mal den Carbon S1 in den Fingern, den BMW4 Evo aus Kohlefaser etc. Da ging mir mal ordentlich einer ab. Abgesehen von den ganzen Fahrerhelmen dort... Einen S1 habe ich zu Mitarbeiterkonditionen rausgeschleift. Musste aber immer noch 50% brennen....

Man darf gern 13500 abziehen, weil das eh nur müllige Poszings waren. Ich kenn´ den Typen genau............ :grins: :grins: :grins:

Das wäre mein einziger Tipp gewesen........

@ Hörnchen: Morgen wird alles gut! @ Uda: Morgen wird alles gut und ich befreie Dich. @ SLR: Morgen wird alles gut. @ myself: hoffentlich ist morgen wieder alles gut (

Hoffe, Dich morgen nach allen Regeln der Kunst unter die Terassenplatten saufen zu können :grins: @ Freggel: geh mal wieder zum Frisör!

CU in Stuttgart........ Werde online 6 Tickets bestellen müssen. Back to the Youth...

Schmeiß´ weg. :plemplem: Kriegst Du nie wieder sauber zum Gleiten. Wenn Du Alternativteile brauchst, sag bescheid. Zwanzig ? für Gas- und Schaltrohr (f. PX) inkl. Versand.

Im Ernst, kannte den guten Mann nicht, aber der Besitzer war vorletzten Mittwoch mit dabei. Ich fin´s unsagbar cool das

Ich spalte 100 mal lieber, bevor ich mich an die Kupplung mache(n muss). Ich hasse es....

So, wie Du es auf dem Foto hältst, kannst Du den Strich ziehen und es abschneiden, um es danach schön gegeneinander verschweißen zu lassen. Danach die Nähte glätten, und Dein Babe hat ´ne fast 100% fachmännische Blecharbeit hinter sich :grins:

Stil ist gar kein Ausdruck........ Fickodello, wollte doch heute den 200er Motor in die Yacht bauen. Und den 80er in die Cross Möse. Und den 200er Block auf Polini anpassen. Und Bier trinken. Und die Yacht-Elektrik aus der Möse transplantieren. Und Uda anschreiben, wegen dem Spritzschutz. Und den Depeche Mode Aufkleber auf die Gepäckfachklappe der Yacht pappen. Und die hinteren Blinkergehäuse der Yacht tauschen. Und nicht den ganzen Tag vor dem Rechner sitzen müssen. Und mir nicht zwei tiefgefrorene Bratwürste in die Pfanne kloppen und Sempf dabeitun, weil ich´s nicht zum Dönermufti schaffe. Und die Möse beschneiden. Rechts und links am Rahmen runter. (Rein fahrzeugbezogenes Posting!) Und nicht zum Doktor gehen, weil ich doch Angst vor Spritzen hab. What a day for masturbation..... Das Einzige, was ich von meinen Zielen erreicht habe: nicht zum Doktor gehn. Und die widerlichen Bratwürste. :puke: edit: Mir fiel eben dieses Bild in die Hände. Davon war beim vorletzten Mittwochhock die Rede....-

Und *hepp* von Seite 7 rauf auf Pole! Suche nach wie vor das weiße Seitenhaubengummi, wie auch den Spritzschutz - beides für PX.

Up&Away wird eindeutig favorisiert. Kannst ja mal bei Jimy anklopfen, ob er das seinem Repertoire beitut.... mit Gewinnbeteiligung für Dich. Und: ich fahr IMMER ohne Unterhose um meinen Langen.... Blöd ist, dass es immer schlimmer wird und ich irgendwie sehr schief vor dem Rechner sitze und bald nichts mehr geht. Verdammisch nochamal das Ganze!

So gehörcht sich das :grins:

Alt Gr und M Röchtööööch. Röchtöch, aber viel hilft nicht immer viel, is´ klar, ne´.... Brauchts viel Füller, war der Spachtel scheiße geschliffen, braucht´s viel Spachtel, war das Zinn scheiße geschliffen. Sieht man später Riefen nach Fertigstellung, war der Füller scheiße geschliffen. Röchtööööch...

Also, wenn ich seine Frage richtig verstanden habe, meint er das Gas- bzw. Schaltrohr, das nach der Lackung/Pulverung in den Lenker geschoben wird. Also meint er entweder die Lackage der Rohre, oder die des Lenkers. Beide Fälle lassen sich mit Klebeband lösen. Man kann (muss) sowohl die Rohrpartien (im Bild messingfarben blank) abdecken, als auch im Innern die Führungsbohrungen. Mache das bei jeder Lackung, hatte noch gar niemals nicht Probleme und das Ganze dauert eine Minute. !! Und wichtig: weil´s gleiten soll, dürfen die o.g. Partien keinesfalls mitgestrahlt werden!!! Oder habe ich die Frage falsch verstanne?

Zwar hat Akzo bzw. Sikkens den EP Spachtel nicht als techn. Datenblatt auf der HP (warum aber die PUR-Produkte?!), aber ich bezweifle die von red24 angegebenen Dimensionen in [cm].... Zum Thema: Danke für die Tipps und danke für Punkt und Komma. Im Ernst: Jeder Karosseriebauer und/oder Lackierer wird Dir von der Methode abraten. Besser ist das Dengeln und verzinnen. Abschließendes Spachteln im µm-Bereich [bis max. 30) ist bei Profiarbeit vertretbar.

Gemäß dem Flansch schon, gell :plemplem:

FAHREN durch die Welt- und Handelsmetropole Nürtingen *ichwerdverrückt*......

Logo müde, Alda. Rund um die Uhr. Und krank. ( Kann mich nicht bewegen, hab wohl ´nen Zug gekricht. Kommt vom Rollerfahren ohne Kutte (vgl. Mi.-Abend).... Und Muddi sacht noch fahr nie ohne Kutte, Jung´! Und Husten ist auch och mit dabei. Alles heute hier. @ Hörnchen: vermutlich bleiben wir heute daheim *sorry*. Sehen uns ja morgen im Verderben...- äääähm Nürtingen meinte ich