M210

Ah Du scheiße, und hierfür habe ich mir 2min meines Lebens Zeit genommen? Ich Vollidiot :uargh:

Bau ´raus den Scheiß. An der frischen Luft alles checken. Tank und Gaser irgendwie fixieren und dann die ganze Mimik um die fucking Pumpe im verbauten Zustand drehen und wenden. Am Ende ist der Schlauch irgendwo porös und Dir läuft der Saft unbemerkt an die tiefste Stelle Deines Systems und rinnt dann schlitzpissermäßisch heraus. Check it out! Oder vergiß´ die bloody Pumpe. Braucht doch in Wirklichkeit eh kein Mensch, wenn Dein Benzinschlauch innen keine 2mm hat

Die 200er ist auch Standard, läuft 100 und hat werksseitig keine. Wo ist hier die Logik, mein Sohn?

Nicht nur gasen - auch bremsen. Die Worte meines TÜVers in Gottes Gehörgang. Hätte ich die Grimeca nicht gehabt, würde heute nicht das volle Programm im Schein stehn.

Dichtigkeit im Treibstofftrakt ist so ´ne Sache. Benzinhahnseits gibt´s definitiv schon mal eine Quelle und das ist die runde Dichtung um den Hahnenmechanismus. Recht difizile Sache das. Nur geklemmt über das Blech und die zwei Schrauben. Sackdumm gelöst. Weiters kriecht Sprit durch jedes kleine Leck. Also kann auch ein gekrümmter Schlauch schon dazuführen, dass es am nächstgelegenen Stutzen zu Problemen kommt, die man im ausgebauten Zustand u.U.gar nicht sieht. Wenn Du eine Pumpe eingebaut hast, kannst Du mit Bypass bis zu vier (!) neue Fehlerquellen eingebaut haben, die ansich dicht wirken, es aber nicht sein müssen. Nochmals Pumpe ´raus und Standardschlauch zum Vergaser. --> Alles dicht? Danach wieder Pumpenkonsruktion mit überprüften Flanschen/Schellen rein und anschließen bis zum Vergaser. --> Siff? Kannst Du Dichtigkeit der Pumpe ansich garantieren? Netter Trick: alle Dichtungen zuvor in Sprit einlegen, da sie gerne quellen und erst dann gescheit dichten. So war´s bei meinem Benzinhahngedöhns. Oder einbauen und ausgelagert an der frischen Luft siffen lassen. Wenn dicht, unter den Tank einbauen.

Das Zauberkürzel: RZ Habe gestern - nachdem ich dem Flip erst vorgeheult habe, wie enorm sich das Ding db-mäßig antönt - nochmal Backeninnendämmung und Seitenhaubengummi gecheckt. Tatsächlich (!) kann ich wirklich nicht (mehr) sagen, dass der zu laut ist. Im Gegenteil , im Stand sehr angenehm und auf Drehzahl trompetet der so abartig sexy, dass mir echt einer abgeht! Ehrlich, wahrer Trompetensound, nix blechern oder dumpf, sondern eher nahe am Ejakulieren. Als SKAot genau das Richtige Ich stehe ja so auf Blechbläsersound *tschiggedabtschiggedabtschiggedab*

Oder gleich zum V.A.G.-Händler schlappen und sich die Farbnummer ´raussuchen, denn die A4 Avants rutschen auch gern in diesem Ton durch´s Gebiet.

Substrat von Rost befreien, grundieren und satt mit überlackierbarem Steinschlagschutz versehen. Danach Basis- und Klarlack drauf und alles ist gut. Der SSS bleibt ein wenig elastisch und absorbiert einen Haufen der Energei der Hochgeschwindigkeitssteinchen, die da so geflogen kommen.

Jau is´klar. Bei der kaum erwähnenswerten Anzahl von nur wenigen Millionen Farbtönen (eher nicht faßbar) kann man sischer sischer locker genau diese Farbnummer eruieren Ausschlißlich der Besitzer der Roise könnte Dir Details hierzu nennen. Verändere also Deine Suche hin in Richtung Suche nach Besitzer.

Verdammt, warum bist Du jetzt beleidigt, Zicke?!? Weil der Mann auf der Tasse einen ausgeprägteren Bartwuchs hat? Weil da ein Piaggio-Patch liegt, den Du viel lieber auf Deiner Kutte hättest? Weil der Flip TÜV gekricht hat? Oder weil ich Urlaub habe und mittags um halb 1 meinen Frühstückskaffee schütte? Komm´ auf Stockach und ich geb Dir einen aus, damit Du den Beleidseinmodus wieder off schalten kannst :grins:

Yo, aber der Gag ist eigentlich ein anderer

Erst ´mal ´ne Tasse Kaffee, liebe Freunde des guten Gayschmacks :grins: :grins: Sorry, das Foto MUSSTE sein :grins:

Es kommt ganz auf den/die BetrachterIn bzw. dessen/ihres Betrachtungswinkels an :grins: :grins: :grins:

wuhahahahahahaha!! Gruß retour!

.... aaaah, ein aktiver Bierschützer! Sehr gut :grins: Super, Kollege! Mit welchem Roller läufst Du auf - wie erkennen wir uns? Werde, sofern die Roise hält, mit dem RingofFire erscheinen. In unermeßlicher Dankbarkeit, Maic

Alter, bring´ bitte mit. Überhaupt einen Flansch zu haben, könnte die Basis für einen Nachbau darstellen. Dann machen wir vorort die Bedingungen klar und ich überschütte Dich aus lauter Dankbarkeit mit Bier Ehrlich, wäre das möglich?

Ihr seid die Geilsten!! :love: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ich werde Dir am Freitag ´mal erzählen, wie Du Dich ehemals formuliert hattest zum Thema Androhung von körperlicher Gewalt nach erhöhtem Alkoholgenuß. Daraus ließe sich ein Themenabend machen: jeder reißt die Schleusen auf und läßt soviel ´rein, wie nur möglich. Wer nicht kotzt und dann noch die härteste Drohung ausspricht, hat gewonnen. Ein nettes Gersellschaftsspiel :grins: :grins: :grins:

Das Schöne- kannst Du getrost weglassen. Sehr selten sind brauchbare Exemplare dabei, die für die Jungs auch gern mal die Zunge tanzen lassen oder gar während der Exkursion die Beine breit machen. Aber das sind wirklich Ausnahmen. Und was gar nie passiert: es kommt niemals CI-intern zu längerfristigen Partnerschaften, was den Jungs aus dem Fachbereich Samenstau wiederum zum Vorteil wird Wer war der geile Hund, der ehemals Maschinenbau auf Samenstau reimte?! :grins: :grins: :grins: @ all Mädels: nein nein, nicht falsch verstehen, das ist kein Machoposting ´, sondern eine ingenieursmäßige Darstellung der Situation, ganz ohne Wertung, sondern faktisch belegt. :grins:

Hoi Leute, ich weiß,ich weiß, es gab die interne Teilesuche und jetzt das Lami-Verkaufe-Unterforum. Aber es drängt jetzt echt schweinemäßig und ich habe ein enormes Problem: Brauche den AF NK Graugußauspuffflansch !!! AF haben ihn grad not on stock und das SCK wohl ebenso nicht. Wer kann bitte bitte helfen? Gegeleistung: entspr. Kohle und (am besten gleich am Wochenede in Stockach....) Danke & Grüße, Maic

WI-Feste sind schwul, nur etwas für Pädophile, seeeehr kommerzlastig und eh , weil von WI-lern veranstaltet. Jetzt wohne ich seit bald 10 Jahren da oben, habe ALLE Parties mitgenommen, aber genauso konsequent JEDES WI-Fest ausgelassen. Aus Überzeugung! Die Dreckswirtschaftspenner bekommen alles, aber nicht mein sauer verdientes Geld!!! Da empfehle ich lieber ein CI-Fest, bei dem geht es familiär zu und man landet später lattenstramm im Kroneneck, wo man die Wirtin erfolgreich vor ihren Gästen beschützt und sich dann hoffnungslos raketendichtet. :puke: :puke: Androhung von körperlicher Gewalt im Suff ist immer wieder was gaaanz Lustiges Alkohol betäubt ja bekanntlich

Oh hoppla...... da muss ich da wohl nochmals reinlinsen..... aber rein gefühlsmäßig befinde ich mich auf der schwappenden Seite, sprich S3 @ Marco Heilbronn: erinnerst Du Dich, ob beim entrosten eine Antischwappung Probleme bereitete?

Habe heute Tank und ToolBox eingebaut und nebenbei ein wenig Sticky studiert. Er schreibt, dass die Tanks der Serie2 sich um bis zu 1cm von denen der S3 unterscheiden. Nun habe ich einen Tank verbaut, von dem ich nicht sagen kann, ob S2 oder S3. Wer könnte mir bitte helfen und einen S3/DL/GP-Tank in seiner Breite (also quer zur Bahn) messen? Danke & Grüße

Nachdem der Roller heute auf der Einführungsrunde bereits wegen Kabelbruch stehen blieb, mußte eh eine neue Zündgrundplatte ´rein. Danach wurde diese lediglich noch auf Funktion geprüft, das o.g. Problem jedoch nicht weiter betrachtet. Melde mich

Alles klar, werde ich probieren. Melde mich

Die Leerlaufgemischeinstellschraube ist die obligatorischen eineinhalb Umdrehungen draußen. Die Trommel habe ich noch nicht weiters unter die Lupe genommen, ist die, die standardmäßig seitens DellÓrto verbaut wird.