M210

Echt gut, so ´ne Weitwinkel-Cam

Danke für die Bilder! Hier nur mal eben der Coladosenhalter an Stoffis 80ies PX, den er in schwarz und weiß für jeweils ? 20,00 feilbot. Klar, geiles Teil, aber hundslächerliche Preisvorstellung!! :haeh: :uargh: :plemplem: :grr: Vor allem in Anbetracht der Frage, ob Rollerfahrer damit jemals Cola transportierten oder eher Bier. Und weiters die Frage, wo man heute noch 0,3er Bierdosen findet.......

Zwarstand sie da als "neu", was sie zweifellos auch war, doch allein der optische Eindruck der Qualität ließ in mir das kalte Grauesen aufkommen. Aber wende Dich doch einfach mal an den Stoffééé.......

Größtes Kompliment an die JETSONS und die Münchner Veranstalter. Sehr feine Show, heftiger WarmUp und faire Preise! Keep on customizing! Die Location wirkt auf dem Foto um einiges kleiner, als die Halle in Wirklichkeit war. Optimale Örtlichkeit. Tolles Licht, super Einzelbühnen für die Mopis, alles feinfeinfein

Dann nochmal Hut ab vor der Courage zuzugeben, dass posen Spaß macht

Oha. Ein Kompressor, der 220 bar dynamischen Netzdruck macht? Hut ab - hab noch nie sowas gesehn. Kenne solche Hochdruck-Verdichter nur zum Befüllen von z.B. Gasflaschen. Aber wovon wir hier reden sind Kompressoren mit Kesseln, die kontinuierlich ca. 8 bar liefern sollen. Und das erweist sich in der Praxis oftmals schon als durchaus schwierig. Oder täusche ich mich gerade gewalttätig und Du belehrst mich eines besseren unter Zuhilfenahme der Angabe, was das Teil an Normlitern/min ausspuckt?

Jo, bei den Bildern bleiben keine Fragen offen. Sweeter Niter war das, Jungs & Mädels!!

Verfolge die Diskussion jetzt schon ´ne Weile. Beachtlich, was man mit Hirn und Sachverstand bewegen kann. Logisch sind die Püffe niemals ganz ausgereift und vor allem niemals pauschal für eine bestimmte Anzahl von Motorvarianten gleich gut zu produzieren, aber wie der Gerhard schon richtig sagt: Hut ab vor 3 Mehr-PeEs gegenüber dem RZ, der bislang als Druckpumpe galt. Weiter so die Herren!

Das unterschreibe ich so, wie´s da steht. Mannomann, immer die untrainierten Hühner *tztztztz* - versauen einem doch echt die Tour, wenn die Mucke immer und immer geiler wird.

Was soll der Weichmacher hier? Pulverbeschichtungen sind mitunter härter, als 2-komponentige ausgehärtete Lacksysteme. Versteh´ ich nicht.

Uda braucht keinen Roller mehr. Den brauch´ ich. :love: Pornogummi *neu* gegen Roller, okee?!

Habe ich bisher noch nicht erlebt. Aber wie sagte einer der HERRen einmal sinngemäß: Lambertas werden restauriert, während bei den PXen Teile getauscht werden. Tja, so ist´s halt im Schwarzwald. Wenn der Furz knallt - dann stinkt´s halt.

Oh Uda, Du Pornofrau! Keine isoliert wie Du :grins: :grins: :grins: Und was anderes: wem gehörcht das Esslinger 80ies-Wunder? :love: :love: :love:

Überraschugen im Netz publizieren?! Gaaaanz großes Tennis, mein Jung´!!!

Got PM!

Sofern das Verfahren so heißt, nutzt man also den gegenteiligen Effekt, wie in herkömmlichen Wischtechniken: man profitiert nicht von der gewischten Farbe, sondern von der des Untergrundes. Bis dahin also nicht sonderlich spektakulär. Und dann den lasierenden Effekt obendrauf. Yau - auch ´ne Möglichkeit. Warum legt man nicht einfach einen dunklen Ton vor (jetzt mal am Beispiel von sick boy 01), lackiert dann das helle Grün satt auf und wischt in dem Grün das Schwarz wieder hervor? Ein Versuch wär´s wert. Auf jeden Fall simpler als das von Gammel erklärte Verfahren. Wenn man aber genau hinschaut sieht man, dass Gammel hier recht hat. Well done!

Fräse oder Standbohrmaschine wären ideal (gewesen). Mußte die kleine Hure aber zwingenddringend dieses Wochenende fertig bekommen, da ich ab Mo. morgen wieder auf Montage bin und dann im Heimflug von Magdeburg am Fr. den Roller in Esslingen bei Stuttgart ins Auto schmeissen muss, um noch am seben Abend in MUC anzukommen. Lässige 850 km am Freitagabend sind sportlich :grr: Was ich sagen will: hatte keine Zeit, eine handwerklich korrekte Kösung zu suchen und musste mir schnellstmöglich helfen. Mit 14er Bohrer und Dremel rundschleif-Körpern. Dann Bohrung schweineheiß gemacht, Buchse Richtung 0°C abgekühlt und so die letzten 1/10 mit sanfter Gewalt als Passung genutzt. Aber es kostet Überwindung, den Megabohrer im gemachten 200er Gehäuse anzusetzen (v.a., wenn man kein gelernter Metaller ist). Jetzt sollte es jedenfalls funktionieren. Nach dem Zusammenbau ließ sich alles sauber bewegen, sodass ich davon ausgehen darf, die Buchse sauber gesetzt zu haben. Ach ja: von der LüRa-Seite her mit Flüssigmetall sauber abgedichtet, damit ja nichts von innen nach außen gelangen kann. Olio sucks außen am Motor

Ja fuck, was das denn? Dosenbier und der Jung´ macht keine Meldung?!

Hab es bisher abgelehnt, Doofe zu bumsen. Und ich legte wert auf ein schönes Äußeres. Und mich machten alle fertig :grins: :grins: :grins: Ergo: sucht Euch ´ne Hübsche, macht sie rallig, fragt sie nach den 4 Himelrichtungen (wenn gut, dann gut) und dann aber ab dafür!!!!

Wer auf 1er GTi Gölfe schimpft, gehört geschimpft!

Das Wortspiel liegt nur zu nahe. Ich halte mich zurück......

Alla bassetmal uff: 1) welche verschiedenen Benzinhahnkonstruktionen innerhalb der LUSSO-Serie gibt es? Bin während dem Aufbau auf min. 2 verschiedene Ausführungen gestoßen: eine Variante mit flachem drehendem Pinökel und eine Version mit tiefem. Damit meine ich das Teil, durch dessen halbmondförmige Aussparung das Benzin läuft. Gedreht per Hahn, der mit der Feder mit dem fraglichen Dingens verbunden ist. 2) gibt es arg viele verscheidene Seitenhaubengummi-Varianten? Habe zwei neue Haubengummis befestigt, die offensichtlich seitens SIP binichbillichdrangekommen eingekauft und als Seitenhaubengummis verkloppt werden. Passen beschissen. :puke: 3) Gibt es verschiedene Varianten Chokezüge für den PHB? Zug am Ziehhebel im Durchstieg eingehängt, alles sauber & passend verlegt --> hinten am Gaser ca. 20 mm zu kurz :puke: 4) Wie kann es sein, dass nicht-verunfallte Karosse und nicht-verunfallte Hauben nicht zueinanderpassen? Vorn, halb mittig stößt der Bauch der Hauben an die Karosse und führt so zu einem großen Spalt runterwärts Richtung Einklemmung. Hauben und Karosse wurden getrennt voneinander gekauft. :puke: 5) Warum passen standard Blinkergehäuse für die Hauben, aber die Millenium-Version nicht ohne weiteres? :puke: 6) Gibt es verschiedene Kabelbäume vom Lenkschloß weg zu Klemmbrett? Ja gibt es. Was ist der Unterschied? 7) ... :puke: 8) Fortsetzung folgt.

Eben drum: man nehme eine mini-Jet und man braucht keine Pausen zu machen. Dafür kommt man halt ansich langsamer voran. Aber immerhin mit kontinuierlich gleichem Lackierergebnis. Und ab die Muschi! :grins: :grins: :grins:

Außer Larsi wohl noch der Markus, schätze ich customscooterparts.de

Das Problem beim Lacken ist, dass sich das Spritzbild mit abnehmendem Druck der Zerstäuber- und Hornluft dramatisch verändert. Und da das schleichend erfolgt, zerstäubt man zuerst locker mit 8 bar in bester Qualität und ehe man sich versieht, "kotzt" Dir die Pistole den Roller voll. Aber: probieren geht über studieren. Jeder muss seine Erfahrungen selber machen Hau´ rein