M210

Es kann passieren, dass aus dem Hydraulikbereich Öle in den Luftbereich gelangen können, was Dir Oberflächenstörungen = Benetzungsstörungen verursachen kann. Auch bekannt als "Silikonkrater". Check it out. Hätte Dich ja früher gewarnt, hab´s aber leider zu spät gelesen. Meiner ist auch so klein, allerdings von GÜDE und ölfrei. Für 89,- glaube ich. Über´s Auktionshaus geholt.

Wie man Metal Flake übersetzt, kann jeder selber nachschauen. Daher ist die Definition denkbar einfach: sobald Alus im Spiel sind, könnte man von Metal Flake sprechen. Aber die landläufige Verwendung ist doch eher diese hier: Habe um 1990 mal einen organgenen echten Metal Flake Roller lackiert. Dazu wurde normaler, vom Kunden gwünschter Basislack gespritzt und darüber reines Alupigment, in unvorstellbarer Größe. Musste damals mit riesiger Düse spritzen, um die Pigmente (das waren tasächlich schon richtig fette Alu Flakes) überhaupt herauszubekommen. Der Roller sah danach erst mal scheußlich aus: oranger Grund und über und über voller chromglitzernder Flakes. Ätzend. Erst, nachdem oranger eingefärbter Klarlack überlackiert worden war, kam der klassische Kirmes Autoscooter Look zu Vorschein: die ganzen zuvor chromglänzenden Flakes waren orangeglänzend und das Ganze sah sehr sehr geil aus. Zu beachten ist, dass der Reparaturlackierer oftmals über diese groben Pigmente nicht verfügt, man zudem transparente Farblösungen benötigt, um den Klarlack zu tönen und man schlußendlich schweineviel Klarlack braucht, weil die Pigmente nicht alle plan aufliegen, sondern zum Teil sich stehend ausrichten, was bei einer Plättchengröße von bis zu 1 mm riesige Schichtdicken hingeben kann. Ein geiler Gag, der sehr zeit- und geldaufwändig und quasi irreparabel ist, da es sehr schwer fällt, den zuletzt erreichten Farbton per getöntem Klarlack wieder reproduzieren zu können. Denn mit jeder Schicht getöntem Klarlack wird die Farbe tiefer. Außer - man entscheidet sich sofort nach der ersten abgetönten Klarlackschicht, ausschließlich mit farblosem Klarlack weiter zu arbeiten. Prost. Was Ric_Two meinte, sind die längst widerlich gewordenen Flip-Flop Lacke. Daran sieht man sich nach kürzester Zeit satt. Hier mein ehemaliger BMW in Standox Kyalami Flash. Hab die Kiste verkloppt, weil ich´s nicht mehr sehen konnte :puke:

Wischtechnik: siehe Foto. Metalflake: alles falsch, was bisher hier stand. Wenn mehr Bedarf besteht, muss ich mir halt mal 10 min Zeit nehmen zum schreiben...

Wir lackieren bitte ölfrei! Is´ klar, oder?! Und zum Lacken mit z.B. einer standard Jet reicht´s definitiv nicht. Habe meinen Roller komplett mit der mini-Jet machen müssen.

Danke für Deinen gestrigen Zynismus. Damit hast Du den Sauhund in mir geweckt - und da steht die Schlampe. All inclusive. Auch mit neuer Buchse dank Hornbach Baumarkt. Es gibt immer ´was zu tun *träller* :wasntme: Wären Öl & Sprit drin, wär das Ding ready for road use :grins:

........... unser Kenner

Fresse!!!!!!!!

Moooooooment mal, da fällt mir was ein: wird die innen-größere Buchse in das Loch der Gehäusehälfte passen?! :puke: Sieht nämlich irgendwie nicht danach aus ( ( (

Nee, habe keine. Ein Freund hatte zu Abi-Zeiten eine. Sehr geiles Teil - genausogeil wie ihre Schwester XT. Würde eine SR jederzeit (wieder) fahren. Mega Oldschool.

SR500 reicht auch. Netter Eintopf, der Schin- und Wadenbein locker durchknackt

Ausbohren scheint die einzige Möglichkeit. ( Was heißt "alt"? Ist der neue Tannenbaum ein Lusso-Teil odda wodda?

Ich tippe auf 2)

200er Motor aufgemacht. Alles neu gelagert und gesimmeringt. Nebenwelle als komplettes Teil getauscht, weil sich an einem Blech die Nieten gelöst hatten. Motor zusammenbauen wollen. Kleine Gehäusehälfte geht nicht drauf. Warum nicht? Weil neue Nebenwelle (mit exakt selber Zähnezahl wie die alte, also 200er) nicht in die Alubuchse passt, die sich in der kleinen Hälfte befindet. Warum misst * die alte Welle außen 10 mm * die neue Welle außen 13 mm * die zufällig gefunedne Buchse innen ebenfalls 13mm? Und warum zum Teufel bekomme ich die alte Buchse nicht heraus?!? Das Teil kostet keine 3,- und macht Sorgen wie ein 250,-Euro-Malossi-Kolbenfresser! Erstens: was ist faul an den verschiedenen Durchmessern? Zweitens: wie die alte (schweineweiche) Buchse austreiben? Bewegt sich keinen 1/10mm!

Siehe Bild. Noch Fragen? Die linke Haube ist aus dem Zubehör, die rechte ein original Teil :puke:

Tachauch, es mag 12 Jahre her sein, dass ich den letzten echt neuen 210er Malossi eingefahren habe. Damals mit Si24 und original Topf. Jetzt steht der neu gemachte Drehschieber-Motor (standard-Rennwelle) bereit und ich habe keinen Anhaltspunkt, wo ich die Bedüsung ansetzen soll in Anbetracht des RZ right hand. Who helps?

Die Thematik ist es, die mich dran festhalten läßt. Dir Grüne Hölle darf niemals sterben :grins: Und gute Nacht. Muss morgen früh einiges schleifen..... Nur für Dich: mal wieder eine gescheite Kurve:

Nicht frech werden jetzt. Erst provozieren und mir dann dummkommen!! Edit bemängelt, dass niemandem der neue AF NK an der GP auffällt. Blindfisch Du!

Für 10 min waren hier neue Schraubens zu sehen. Aber so richtig passten die hier nicht in die gehobene Umgebung.... Somit hat Edit wieder mal zugeschlagen und die Vespa ´rausgeschoben

Hier werden z.Z. keine Bilders gepostet. Den hier bin ich z.Z. nicht tätig. Könnte drüben im LF-Forum posten, aber ich warte mit der Veröffentlichung der Ring of Fire bis zum 19. in M.... Edit hat doch noch was gefunden . Ganz hinten rechts steht die Gute, die momentan ein wenig traurig ist ( , weil sie nicht im Mittelpunkt steht :grins: :grins: :grins:

Gut, wir reden hier also über eine VB, wenn keiner auf den Festpreis einsteigen möchte.

Diese Warnhinweise gehören streng genommen auf jeden lösemittelhaltigen Lack. Ist nichts besonderes. Wer lackiert sein Auto schon ohne Maske und wundert sich gegebenenfalls über o.g. Symptome? So viel Verstand für die Materie sollte jeder haben, der sich damit be"fasst"......

Und ich bin Lackierer und sattle nicht :grins:

*puuuuuuuhhhh* Wischmirdenschweißvonderstirn. Hab´s halt mal so draufgezimmert das Ringlein. Mal sehn, was draus wird. Eventunnel werde ich den viellicht entstandenen Grat noch ein wenig glätten und dann ab die Muschi...... :grins:

Lüfterrradkeil-Nut 1A-Zustand ohne Weitung, KuLu-Halbmond-Nut minimal geweitet. Funktionalität absolut i.O. gegeben. Festpreis 50,- zuzüglich 6,70 Versand. Am liebsten eMail an maicthebike@webpunktde und den Punkt halt ausschreiben :grins:

Moin Alder! Ja kann sein. Es könnte zudem sein, dass einer von SIP kam und der andere ehemals vom Harald Gravediger hier aus dem GSF gemacht worden ist. Scheiße, wenn Hirn & Werkstatt ein Chaos sind ( (