M210
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Deine Frage zielt sehr exakt auf mein Problem: habe die Grimeca eingetragen, werde zur nächsten HU aber KEINE montiert haben und vorerst auch KEINE montieren (wollen). In diesem Falle könnte es Probleme geben gemäß dem Leitsatz man darf ein Fzg jederzeit verbessern, niemals aber verschlechtern. Dies würde durch das Rückrüsten auf Trommel aber geschehen und birgt 100%ig Probleme. --> Vermutlich NICHT. Andere Eintragungen (RüLis o.ä.) sind da sicherlich nicht derart problembehaftet. Oder um nicht zu sagen problemlos.
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ESTA (elektrostatisches Lackieren) - so heißt dieses Verfahren - wird im Nasslackbereich u.a in der Holzindustrie verwendet. Das Gute am Holz: die Restfeuchte, denn die beeinflusst das Lackierbild ungemein. Der Lack wird mit bis zu 70 kV appliziert. Eine gute Erdung ermöglicht somit auch umseitiges Lackieren, Lackieren in Hohlräumen etc. Sehr interessant bei verwinkelten Holzfenstern etc. Das Verfahren ist in all diesen Fällen meist "Airless", wobei der Lack mit gut & gerne 150 bar in der Lackleitung ansteht. In der KFZ-Industrie werden die farb- u. effektgebenden Nass-Basislacke ebenfalls gern elektrostatisch appliziert, vor allem mit sogenannten Hochrotationsglocken. Auch hier stehen Spannungen bis 50.000 V an. Lediglich der Pulver-Klarlackauftrag lässt sich annähernd mit dem vergleichen, was unser Fragensteller wissen will. Aber selbst dieser Auftrag ist -wie alle o.g. Verfahren auch - vollautomatisiert. Für eine Rollerkarosse ist also Tomcaxx´ Wort GESETZ. Prost.
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Wie immer am ersten Freitag im Monat --> heute ab ca. 20:00 Newbies, Neugierige, Alteingesessene, Transen, Harte, Weiche, Tuner, Originalos ....- alle Blechrollerfahrer willkommen. Die RoHo Ermstal (ehemals e.V.) hatte festen Bestand von Ende der 80er Jahre bis Mitte der 90er mit satten 30 Mitgliedern. Danach begann für viele das Studium, das uns räumlich auseinandertrieb. Seit 2004 aber hat sich der Wille manifestiert, die RoHo wieder aufleben zu lassen. Seither treffen wir uns einmal im Monat in unserer Stammkneipe im Ermstal. Hier werden bei Bier & Pommes u.a. gemeinsame Unternehmungen und Projekte besprochen, Fragen diskutiert etc. Schau(t) einfach ´mal vorbei.
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Bei Dir im Flur stand ein Dinkelacker? Ja meine Fresse, dann überleg´ mal, wie lange ich mich an der Buddl festgehalten habe....- mindestens zwei Taxifahrten lang und während der asseligen Zwischenstation am Puff........
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Wären wir nicht so raketenvoll, könnten wir als brutal harte Buben durchgehn :grins: :grins: :grins: Und hier war es schon später. Das Beck´s war bereits aus......
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Eben. Wrobel. Und das wissen die Wenigsten.
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@ all PM25-Fahrer/-Montierer/-Besitzer
M210 antwortete auf M210's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Irgendwo im Eck´ fliegt der noch rum. Wie gesagt, morgen ist Testtag. Ob der Kleine sich in der Umgebung noch wohlfühlt? -
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... scheint so -
Meines Wissens gibt es die Plaketten bei Paul M. nicht mehr zu kaufen. Hat jemand eine auf einem alten Dämpfer, die unbeschadet ist und von der er sich trennen könnte?
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@ all PM25-Fahrer/-Montierer/-Besitzer
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Puuuha! :grins: Immerhin. :grins: Werde morgen den Dämpfer nochmals rausmachen und schauen, ob die besagten 2 - 3 cm hinten, vorn die Erlösung bringen. Hope so Wenn nicht, habe ich ein ernsthafteres Problemchen am Hals. :haeh: -
@ all PM25-Fahrer/-Montierer/-Besitzer
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Nee, der kam so original aus seiner Druckgussform heraus. Hab nichts weiter dran gemacht. -
@ all PM25-Fahrer/-Montierer/-Besitzer
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Hier ein Foto von Scooterhelp, das den Krümmer zeigt. Zwar für den TS1, aber immerhin optisch sonst sehr dem für den GG ähnlich, mitsamt allen Schweißnähten.... Da ist doch bestimmt ´was anderes oberfaulig... :heul: -
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Bin noch am schleifen.........- -
original-scheibenbremse einstellen
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Ich hörte, hier gibt es Herren, die auf Originalität schwören und mich auf den Scheiterhaufen zerren woll(t)en, als sie erfuhren, dass ein Drop Bar meine GP zieren soll/wird.... Edit meldet, dass Kolege TV200 eine min schneller war -
@ all PM25-Fahrer/-Montierer/-Besitzer
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Sag nur nicht, dass Paul seine Krümmer bei ScootRS machen läßt, oder seine Töpfe an deren Krümmer anpasst oder sonst eine Kombination... Bekam den Krümmer mitsamt dem Topf damals und der Krümmer macht eine sehr ordentliche Figur ansich. Rein von der Verarbeitung her betrachtet. Bestätigt mir bitte jemand, dass das kein ScootRS Krümmer ist? Denn Schmiedchen will mich bewußt in den Wahnsinn treiben,...- 100&ig,...- ich weiß es, der Typ ist ein schlechter Mensch,...- sperr´ den einer weg! -
@ all PM25-Fahrer/-Montierer/-Besitzer
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Dann habe ich ja noch Hoffnung, habe nämlich explizit einen S3-Dämpfer beim SCK geordert, der noch nicht da ist..... Hoffentlich ist das die Ursache :plemplem: -
Moinsen. Ich bin´s. Täglich. So - was ist nu´ hier wieder falsch? Ich vermute ´mal, dass das Aufpuffaufhängen ungefähr die einfachste Aufgabe ist, bei der nicht allzuviel falsch gemacht werden kann?! Habe zuerst den Krümmer festgemacht und ein paar Tage zuvor schon mal angefragt, ob man ohne weiteres den Pott da drauf geschoben bekommt. Jetzt wisst Ihr, warum ich gefragt hatte ( Hinten um den Dämpfer ist rundum ca. 1 cm Spiel. Würde ja so passen, aber vorn liegt der Puff an der hinteren rechten Strebe an. Wer weiß Rat?
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Vermutlich machen die Buben nicht mal einen Hehl daraus, wenn man sie fragen würde, was in ihre Fläschchens gefüllt wird......
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Elektrologie für den neuen 200er Rangid
M210 antwortete auf M210's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Eventunnel setzt er voraus, das der Fahrer wenigstens den Motor problemlos hineinbekommt Das blaue Kabel ist vermutlich das Test-Kabel, an dem festgemacht wird, als wie kompetent sich der Besitzer erweist :uargh: Sei´s drum, als der, der erst seit ungefähr Mai ein Kettenfahrzeug besitzt, fühle ich mich gut, dank Euch Buben und Sticky´s Illustrierter. -
Er sagt, er habe noch nie einen Rollerfahrer gefic*t. Seherr löblich :grins: :grins: :grins:
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Elektrologie für den neuen 200er Rangid
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Habe auch noch einen eMail-Kontakt zu Jockey (Motorenlieferant) angestrengt. Nun sollte alles sonnenklar sein. Danke & Grüße @ all, Maic -
Wuahahahaaaaaaaaaaaaa, Dr. Lenkerhalter
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GTÜ ist ausnahmslos i.O. Die PX210R fuhr der geneigte Prüfer voll aus auf nasser Strasse im November und kam ganz verzückt retour :plemplem: Was deren Möglichkeiten anbelangt, Eintragungen in die Papiere vorzunehmen, so gehe ich davon aus, dass da nicht allzuviel machbar sein dürfte. Einfach mal anfragen bei den Jungs
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Mit der Bitte um Beachtung: Gefahr mit Tank im Durchstieg
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Wer ist diese Frau? Gehört die dem Fürstenbergvertreter? Kann man die buchen? Tanzt die auf der Bar? An einer Stange? Spielt die Taxi, wenn man sich nachts zuvor betrunken vom Schlachtfeld entfernt und den Autoschlüssel zurückgelassen hat? Ach, ist es nicht lieb, das Hörnchen........ :grins: