M210

Na dann lies nochmal die Frage und überleg´ , wo das hingehört. Kenne mich soweit im Forum aus, dass ich weiß, wo ich welche Frage stellen darf. Dass sich z.Z. das Ding bei eGay findet ist ja nur ein Nebengoodie.

Moinsen, dass es die Sahara PX gab, ist unbestritten: mega-Farbdesign und echt zum Wegschmeissen (ich meine nicht fortwerfen im Sinne von Entsorgung ). Zuletzt gesehen zwischen Mercure Hotel und Tor 2 im Verlauf der Custom Show in Hagen. Aber was ist mit den vielen rosa farbenen PX 80 mit weißen Gummiteilen, Sitzbank etc? Davon sah ich mittlerweile schon so sehr viele, dass mich interessieren würde, ob es den Schmodder jemals so von Piaggio zusammengestellt zu kaufen gab. Im Auktionshaus steht grad auch wieder eine *tztztz* Was gab es den gegebenenfalls noch für Abscheulichkeiten original von Piaggio? Rosa Ekelpaket

Wadda?! Ein TÜVer sagte mal beim Anblick meines ex Custom Pimp my Bimmer iS 16V, alles sei in Ordnung, aber er könne mir keine Plakette geben, weil 2 Zylinder fehlten Das war im Ansatz ja noch witzig, aber der Spruch Deines TÜVers verlangt nach Klatsche ! Aber der Biemes war letztendlich ein mehrfaches Pokalauto und in Szenezeitschriften zu sehen, auch wenn ich mich heute in verschärfter Form für das Teil schäme :puke:

Welcher Vollpropeller hat Dir den Scheiß abgenommen?! Also manche Leute machen mich echt ratlos....

M210 alias Fachkraft für Hügiene resumiert: werde die Tage die Sache gemäß Gonzo´s Tipps angehen. Wohlgemerkt: die Schraube ist neu. Und die alte Schraube war alt Und beide sind nicht gescheit gängig. Die Schraube muss mit angemessener Menge Fett regelrecht flutschen, habe ich das richtig verstanden? Ohne Anwendung von Gummihammer, Schlagholz o.ä.?

Beide zusammen, denke ich, oder?!

Ein bißchen Angst habe ich ja schon..... Weißt Du was, wir schicken Dir die Fachkraft für Hügiene vorab, sodass die Gute erstmal eine Grundreinigung an Dir vornimmt, sodass ich mir nix einfang´ :puke: :puke: :puke: :grins: :grins: :grins:

Muahahahaaaaaa, jo, so ist mir die Schote auch bekannt. Immerhin kann ich bestätigen, dass unser Doc dent. in Begleitung eines jungen Mannes unterwegs war, den er selbst mir so vorstellte :grins: :grins: :grins:

Stimmt, sieht man daran, dass Du 3 mal nacheinander postest. Zur Ungeduld, was soll ich sagen, der seit über einem Jahr an seiner PX baut, weil es z.T. ewig braucht, bis man zufrieden ist? Wohlgemerkt: ein Jahr, ohne dass das Teil auch nur 1 m gefahren wäre. Perfektion will Weile haben....

Ich zitiere quellenfrei: Nicht zu vergessen ein Teilnehmer namens Bodo. Es muss wohl sein erstes Treffen gewesen sein. Er sprach jede Frau an mit den Worten: "Ich bin der Bodo. Manno, keine will mich ficken..." Falls im Zitat der eine oder andere Fehler steckt, dann nur deswegen, weil ich das gestern im Nachsuff auf PX150´ns Klo gelesen habe

Armseelig, als Taxenschubster keine Freisprechanlage zu haben....... Aber immerhin souverän, der Gute :plemplem:

Bitte keine Höllenniter! Mir is´ gaaaaaaaa´nich´gut sach ich....... @ Hörnchen: danke nochamls ;o)))))

*börks* :puke: Wer kotzt so spät bei Nacht und Wind...- und sei es mittags um 1.... Mega Party made by Stondeheads: 100% tip top! Es gäbe soooo viel zu erzählen, eieieieiii!!

Gewäsch! War um 8:45 in Winnenden, den GP Drop spritzfüllern und das Beinschild zu schleifen. Zuvor zum Frühstück einen lecker Likör, verabreicht von meiner Holden (was geht nur in ihr vor?!?) und seit einer viertel Stunde wieder wach *gäääähn* So. Und ab in die Werkstatt, den Motor in die GP implantieren und danach ne Runde drüber ejakulieren :love: :love: :love: Dann Bier aufreißen und nach Zuffenhausen eiern.........

... Deine Worte...

Nicht in NBG, aber dafür in HA und zuvor in Indien.....

Ach, Du bist eines der angekündigten zwei Hühnchen? Scheeee :grins: :grins: :grins:

Ich würde auch sagen 20:00 beim Altteilelager in Zuffenhausen. @ Nici: Deine Trommel und der Kicker sind dabei...

Der WAS bitte?!

...... und ich sach´ noch........ Zur Vollgasfestigkeit: ein ungetunter PX-Motor ist durchaus vollgasfest, vorausgesetzt, die Peripherie, das MV, das Öl, Zündeinstellung etc. stimmen. Hau´ rein, Alter! Kauf eine gebrauchte 12-PS Reuse, mach´ die Züge neu, schau nach den Bremsen, den Reifen, der Elektrik, dem Gaser und ab die Muschi für (fast) die Ewigkeit :grins:

Vespa PX 125 mit standhaftem 177er Satz von DR und 24er PHB-Vergaser, eventunnel in Verbindung mit geeignetem Auspuff. Ist eine gute Kombi, um günstig, zügig und sicher von A nach B zu kommen. Alternativ PX 150 oder gleich eine 200er. Wobei hier fast nur zur 12-PS-Variante geraten werden kann, da die 10 PS-Version eine Unverschämtheit aus dem Hause Piaggio ist. Also: 125/177 oder 12PS-200er.

Ehrlich, ich verstehe KEIN Wort :plemplem:

Ich hörte von matten Klarlacken, die es am Markt gäbe......

Mussnochfaahnbisnachreutlingenzumamaundpapa *börks*

Das heißt M210, ist denn das so schwierig?! :grins: :grins: :grins: