M210

Hey stark!!

Eben! :grins:

DAS werde ich melden, Sausack!!!! Denn schau mal, was im Hintergrund auf der Kiste lehnt....

Dann berechne mir bitte einer die kW für meine 80m² Hühnerfarm :grins: :grins: :grins: in der noch erstmal alle Ritzen über den Fenstern ausgeschäumt werden wollen (siehe oben) :plemplem:

Danke Mann, nicht schlecht. Da erfreut man sich wenigstens mal bei der Aussicht, irgendwann in den kommenden Wochen das erste Mal den Langhub Malle mit 28er Drehschieber und RZ right anzuschmeißen :grins:

Als Heizungs-NewB ist es eh schwer, eine Gasmenge gegenüber dem Verbrauch abzuschätzen. Die 11kg sind die kleinen, ca. 30cm hohen Flaschen oder die größeren, die locker 50 cm haben?

Zu laut?!? Ich werde es maximal frech versuchen. Berta vom Trailer runter, Ticket lösen und ab die Luzi. Schön im protektierten Renndress, sodass man wenigstens ein wenig Seriosität erweckt. Ich brauche keine schnelle Runde, sondern die Verwirklichung dieses Akts als ideelle Wertsteigerung. Könnte mir daher auch widrige Wetterverhältnisse vorstellen, bei denen einfach weniger Verkehr auf der Schleife herrscht. Nass und kalt am besten, dann hat man seine Ruhe :grins: Aber im Vorfeld jemanden heiß machen? Ja niemals, wenn die Angelegenheit eh schon ´mal abgeblasen worden ist wegen db-Trouble. Aber wenn es hist. Tage gibt, wäre das naturalmente auch eine Lösung. In dem Falle häng´ ich mich gern mal ´rein.

Alderrr, sorry, aber exakt gemäß Deiner Auflistung bist Du hier vor allem bei Blech-Vespas und Blech-Lambrettas gelandet. Der Begriff Scooter bezieht sich in diesem Falle auf den althergebrachten übersetzten Begriff von Motorroller und nicht auf Scooters der neuen Kunststoffgeneration, sorry

Hab meinen gesteckten einfach festgeschweißt, nachdem die doppelwandige Aufnahme innen ebenfalls bereiits gerissen war.

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Die Bretta wird ihre Nordschleife ziehen. Dank der Erfahrung der Ideallinie im Ringtaxi M5 vor 4 Wochen sollte der Verwirklichung nicht mehr allzuviel entgegenstehen. Fuhr die Grüne Hölle selber im 325i und darf gestehen, dass das was extrem Maskulines ist. Vierzehn Euro für 21 km sind sportlich und die Erfahrung des eigenen tourings im Extrembereich unbezahlbar. Männer, die Berta wird das Finale meiner Jugendlichkeit. Nach einer Halben, zwei Alt und drei Linie darf ich das sagen Und Beedspeed sind nunmal die Anbieter für seriöse Nuts :grins: :grins: :grins: Da haben die aktuellen Hutmuttern an der Achse schon ausgedient, bevor sich die Bretta auch nur einen Meter aus eigener Kraft bewegt hat I love to entertain you

Alder, Du bist so dermaßen bescheuert. Die habe ich extra für´s Foto weggemacht, um nicht in die totale Lächerlichkeit des Forums zu verfallen. Wobei mir das hier täglich eh ungewollt gelingt. Und: das mit den weggeschraubten Nuts ist ernst....... Die dürfetn unter dem weißen Lappen liegen. Feinfein Schlüsselweite 10 und aus Engelland

Jung´, mach jetzt kein´ Scheiß............ :grins:

Hab auch noch ein aktuelles von heute

Ich werde mir einen sog. Katalyt-Ofen holen. Schöne Strahlungswärme. Kostet um 60,- zuzüglich Gasbuddel. Gesehen bei Hornbach.

Jetzt kommt´s: Gabel zusammen. Habe die Achse mal reingespaxt, um zu sehen, ob das minimale Spiel irgendwelche Auswirkungen hat. Aber es steht alles stabil und das Ganze federt scheinbar auch ganz okee, da ich mit dem ganzen hängenden Körpergewicht eine sanfte Bewegung feststellen durfte. Scheint also alles i.O. Und jetzt noch die Gabel als lecker Ganzes :love: Man ist ja mittlerweile so einfach zufrieden zu stellen

Du verstehst es, Salz in die Wunde zu streuen ( ( ( Man stelle sich vor: es dreht sich um Lebensinhalt No. 3 oder 4 (neben Job und Frau bzw. Frau und Job) und man schafft es nicht, innerhalb eines dreiviertel Jahres einen Roller nach seinen Vorstellungen aufs Custom Show Parkett zu bringen. Das ist zum Heulen. Damals als Student nutze man die Zeit schon recht gut, hatte aber kein Geld. Heute hat man etwas mehr Geld, aber dafür eine 60-h-Woche 600 km fern der Heimat. Ich könnt´ kotzen bei so einer Bestandsaufnahme :puke:

Ja herzlichen Dank!! Passt ja wie angegeossen an diese hübsche Gabel :grins: :grins: :grins: Meister, lass´ doch bitte ´mal ein paar mehr Bilder des Projektes sehen, denn es scheint unmöglich, eine paar gute im Netz zu finden. Wäre echt gespannt :sabber:

Mich interessiert jew. ein Foto von rechts und von links unten rund um die Achse. Falls jemand diese Bilder online stellen würde, wäre ich sehr dankbar

Etwas verworren: Li/SX Gabel, die in GP passt. Verchromt. Mit den orig. Haltern für die Zusatzdämpfer. Länge der Gabel passt, ist kontrolliert. Erkennbar, dass es sich um eine Li/SX-Gabel handelt, an den jew. diagonalen Löchern für die Puffer. Habe den ganzen Krempel folgendermaßen zusammengestellt: * Forklinks passend zur ScootRS-Bremse von ScootRS * Forklinkbuchsen Und STO-Federn vom SCK * kleine & große Puffer, Stangen, Anschläge, Kugeln von Herrn Gerber Also ist es jetzt eine GP/LI/SX-Gabel.... eieiei :plemplem: Wer etwas zu der Gabel ansich sagen kann, hilft mir nur weiter. Falls jemand wissen sollte, was das WIRKLICH für eine Gabel ist. Zwei hier sollten´s wissen

Ha! Jetzt komst Du!! Rief ja wie verrückt um Hilfe, aber keiner war der Telefonmann und ging an´s Telefon ´ran :grins: Forklinks werden mit (geschätzter M12) Schraube /Bolzen festgemacht. Und um ein Wandern der Buchsen bzw. der Hebel zu vermeiden, sieht man i.d. o.g. Bibel, dass da Scheiben zwischengeschoben werden. Quasi IIIIIBuchseIIIII Rot = Gabelwand BLAU = Scheibe GRAU= Forklinksdurchgang/Buchse BLAU = Scheibe Rot = Gabelwand Weiß nicht, wie ich´s sonst auf die Schnelle darstellen soll.

Habe mir heute Zeit und Hirn (soweit vorhanden) genommen, um die Gabel untenrum fertig zu machen. Also, ganz gemäß der Bibel, beschrieben für eine Seite: * Kleinen Anschlag reingeschraubt * STO-Feder/Stange/einfachen Anschlag schön in Fett getaucht und eingebaut. * Forklink per Bolzen fixiert * Kugel reingesteckt * Großen Anschlag festgeschraubt * Taffspeed Dämpfer verschraubt So. Was mache ich falsch? Habe den Federkompressor nicht benötigt. :haeh: Und mal Hand auf´s Herz: Inwieweit muss man die FLinks spielfrei machen, vorn rechts und links der Buchsen? In der Bibel sieht man je eine U-Scheibe / bzw. Federscheibe. Habe nur eine Federscheibe reinbekommen, ohne mir die Finger zu brechen. Alles in allem macht jetzt einen gar nicht mal so verkehrten Eindruck. Gut, das Rad steht nicht mittig, aber ich denke, der Fehler liegt im hastigen Zusammenstecken der ScootRS-Scheibenbremsgeschichte :grins: Wer sagt was zu den Federn / FLinks / Dämpfern und deren Härte/Wirkung?

Alder, bin ich gespann, wie mich der RZ anbrüllt, :grins: wenn der von dem Langhub 210er Malossi bedient wird. Ich glaub´, zur HU brauch ich mit dem Ding gar nicht erst auflaufen. Wie jedesmal: alle Pikenuts ersetzen, Puff tauschen, Hauben dämmen, Elektricktrick komplett überholen...- ich hassen es (

Ja noch besser!