M210

Ja heeeeeee, was geht denn ab?! Neue Vorgehensweise: Pott an die Traversehalterung geschraubt. Passt ansich, aber es scheint, als ob der Auslass bzw. der Krümmer viel zu kurz seien. Drückt man nun Krümmer Richtung Auslass, verkeilt der ganze Krempel. Gibt´s doch nicht. Weiß keiner was?! :heul:

Erstmal eine Handvoll grundlegende Fragen: Sind die Auslass-Durchmesser der verschiedenen PXen gleich? Nein. Sind die Micron Töpfe gleich, egal für welche PX? Weiß´ nicht. Paßt ein PX200 RAP ausschließlich an eine PX200? Ja. Sofern es austauschbare Krümmer gibt, die auf gleichgeschnittene Töpfe passen, bekommt man ein und denselben Topf unter eine PX200 und z.B. eine 125. So. Schaut Euch mal bitte folgende Bilder an. Vorausgeschickt sei: * Krümmer ist lose am Auslass befestigt, lediglich gegen Herunterrutschen gesichert. Krümmer paßt also an 207er. * Krümmer ist an den Topf nur lose gefedert. Beweglichkeit ist gegeben. Also nun die Fragen: * Was passt hier nicht? Es ist unmöglich, die trapezförmige (original MSC) Halterung an Topf und U-Bügel zur Schwinge hin zu bekommen. * Die Silentgummies sind traditionell original dabei. Keine Chance, die Dinger irgendwo unterzubringen. Was tun? * Das Trapez ist unsymmetrisch gebohrt. Läßt aber nur eine Position zu. Was tun? * Weiß wer was? Um es nochmals zu betonen: HIER PASST GAR NICHTS!!!

Also ich persönlich sprach ja vom KLANG. Den gibt es in dumpf, blechernd, klapprig und geil. Lautstärkemäßig ist zu unterscheiden zwischen allem Genannten und dem Mark One RZ rh. Denke ich. :grr:

Die Frage ist, ob ein waschechtes NewB mit den Begriffen etwas anfangen kann, bzw. deren Umsetzung nicht ein wenig überfordert wäre. Zumindest membranmäßisch :grins:

Vergiß den Klang, mein Kind. Mir fällt nichts unwichtigeres zu einem RAP ein, als sein Klang. Der SIP Performance ist eine extrem gute Allround Tüte. Vor allem in Schwarzblech. In der VA-Version hatten sehr viele User Probleme mit gerissenen Nähten, vor allem an der Halterung etc (wie auch ich nach nur 120 km). :puke:

...bei uns war KT im 7.oder so. War meine beste Klausur im ganen Sudium. Beziehungsweise der beste Beipackzettel :grins: :grins: :grins:

Kooooooooorrekt. Und wenn im Brief steht *m. PM-Tuning Sportaupuff BSAU 193T2* darf man mit dem Kuli und Lineal auch nicht PM-Tuning rausstreichen :wasntme: Oder gar am Ende PM-Dämpfer mit BSAU auf nicht-BSAU-Pötte spaxen, oder Xenon in den alten E30 bauen und eine i-Net-ABE mitführen, oder einen 2,5er drinhaben, wenn´s ein 320 ist, oder.... oder.... :grins:

War ja nur gespannt, wer als erster diesen Tip gibt. Krass, da macht sich einer Gedanken über Verzinnen und fragt im selben Satz, ob er die Haken versetzen muss. :uargh: Ich sach mal prost....

Wow, hätte auf Polystyrol getippt. Aber ein EP-System dürfte auch gehen. Schau mal bei R&G nach, die bieten Gießharze an. Bitte die beiden PX-Blinkergläser hinten in rot mit e3 :sabber:

Na dann schlage ich doch grad mal wieder Pfingsten am See vor!

Also wenn ich mir hier so meinen montierten 28er auf Drehschieberstutzen anschaue, denke ich, dass da nur der (eingetragene!) RamAir in Verbindung mit gedämmter Haube zum Zuge kommen kann. Allein schon aus Platzgründen. Habe aber kürzlich mal einen halben qm Luftfilter aus der Lackieranlagentecghnik mitgenommen zu Bastelzwecken, aber ich glaube echt, dass das platzmäßig nichts wird. Und von dem steilen WInkel zum Rahmenloch hin eh nicht.

Das scheint mir kein Faserspachtel zu sein. Denn Faserspachtel erscheint wie ungeordnetes GFK (isses ja auch) und sieht nicht so homogen weiß aus. :haeh:

Für mich als PM-Owner ist es trotz Deinem Lichtanknipsen noch nicht heller geworden Hauptmerkmal ist die Leistung. Zweitens Paßgenauigkeit & Verarbeitung. Alla, wie schaut´s mit dem Druck bzw. Drehfreudigkeit und ähnlichem? Edit meint grad, ich solle mich unbedingt noch erkundigen, wo man einzeln eine PM-Halterung herbekommt. Gibbet die einzeln bei Paul oder hat wer eine übrig?

Ich wußte, dass Du in die Kerbe haust

Jede Lackgattung hat seine Vorzüge, da jede für ihren Einsatzbereich rezeptiert wird. Willst Du einen schönen Roller mit ausgehärtetem Lack, der resistent gegen leichte Säuren, Basen und Sprit ist, so greife bitte zu einem herkömmlichen Lackaufbau aus dem KFZ-Reparatur-Sektor. Hätte für Dich auch noch flammhemmenden Lack für Feuerwehrhelme. Dazu UV-Klarlack für Motorradhelme. Dazu selbstleuchtenden Lack, wiederum für Feuerwehrhelme. Dazu Softfeel in allen Farben für Interieur A8 und Phaeton. Dazu original IKEA-Holzdickschichtlack. Dazu.... .... Und Haarlack von meiner Frau. Aber den kannst Du leider nicht bekommen :grins:

So sieht´s aus. Gruß vom Lackierer

Yep :puke: Vergiss das. Ist nahezu nicht überlackierbar. Hol´ Dir einfach Markenprodukte. Ganz egal ob Akzo, Sikkens, Glasurit, Spies Hecker oder sonstwas. Alles ist besser, als diese chemisch-triviale Lebensmittelladen-Plörre.

Ha! Noch so einer! Alter, wir werden viel Spaß haben hier 13 Jahre Kippelmopped und dann mal kurzerhand ins Brettabusiness einsteigen wollen. Wünsche Dir viel Glück bei der Klärung Deiner Fragen und Umrüstung der Berta Warum soll es Dir anders ergehen, als anderen?! :grins: :grins: :grins:

Wer hat für mich einen hinteren WEISSEN Sturzbügel (der, den es i.d. Dreirohrausführung gibt, oder auch den, wo über u. unter dem Rohr zwei Blechblenden laufen)? Dazu suche ich den Sturzbügel für´s Beinschild, der rechts und links am Gepäckfach mit entlang läuft bis hinter zum Trittbrettende. Ebenfalls nur in WEISS erwünscht. Alles am besten per eMail oder PM. Danke & Grüße, M210

Hahahahaaaaaa, genau! Unikate sind es, was wir alle wollen Bloß keinen TS1, den hat eh jeder *wuahahaha* Ich lach mich schlapp :grins:

Erbitte PM oder eMail, falls jemand noch so ein altes Ding rumfliegen hat. Danke & Grüße, M210

Fang Du nicht auch noch an! Ich brüll´grad den Markus W. an, der mich auch schon deswegen anmacht Gebe ja alles, aber wenn man nur halbe Samstage zur Verfügung hat, ist das alles sehr sehr eng (

Schmodder und Ständer in einem Satz. Noch Fragen?! :sabber: Quatsch, ist wohl ´ne Spiegelung. Sitzbank Golden Metalflake. Ich könnt ja schon wieder die Unterhose wechseln....- eieiei. Und dann noch Deine Gabel dazu. Ooouuuh :love:

Yep, watch Threat Mein Winterprojekt da sieht man zumindet die schrullige Schweinefeder ganz rechts im Eck´ :wasntme:

Ja, der Lochrohrdurchmesser ist minimal größer als am APRILIA-Dämpfer. Ach, mal sehn. Komme ja eh kaum zu ´was -rein zeitlich- da macht es kaum Sinn, Experimente zu starten und zu probieren. Man muss leider auf Bewährets zurückgreifen. ( Hab´ den Micron ja nur geholt, weil er selten, Oldschool, hauptständertauglich und neuwertig ist. Ein normaler PM wäre mir vermutlich lieber gewesen, hat sich aber nicht angeboten. Ach, is´ eh wurscht. (