M210

.... yooooooo, einen alternativen Gaser hat er mir auch gleich noch mit ausgehändigt Bin echt mal gespannt, was das Bad bringt. Soll ja echte Wunder wirken. Hat man diese Mglktn jedoch nicht, was macht man dann? * bei eGay vertitschen? * fortschmeissen? * neuen SI bestellen :haeh: ?

Moinsen. Der gute und vor allem alte SI24/24 geht mir auf den Geist. Die kleine Düse neben der Hauptdüse (Leerlauf/Standgas) bekommt keine Suppe. Kann den Motor nur starten durch direktes Spritreinkippen ins Kurbelgehäuse. Und er läßt sich nur oben halten. In der Mitte und untenrum geht er sofort aus. Und diese kleine Saudüse bleibt bei all dem furztrocken. Der Flip alias PX150 bot sich an, den Gaser ´mal durch´s Oultraschallbad durchzulassen....- aber was kann man denn zur Not noch tun, wenn man diese Möglichkeit nicht hätte? Normal standardmäßisch durchgefrickelt hab´ ich natürlich bereits alles zwei mal.........

Ho Flip, sie ist so geil.........

Krass. Da sieht man was und es entwickelt sich wieder mal eine Diskusion vor dem Herrn........

Naja, also den Lusso-Bezug kann man schlichtweg nicht von der Hand weisen, denke ich

....aha! Alsodochalsodochalsodoch! Was ist das denn dann gaynau? Und: der Lussozug hat dann schon das Gewinde drauf und alles ist easy oder wie? Ohne Probleme umrüstbar von alt auf Lusso? Nur den Arm tauschen?!?

Asche auf das Haupt des PX-alt-Fahrers....

Das ist wiederum ein Pic vom "Anrollern" voriges Wochenende. Ist die RedBull-PX. Wer kann mir die eMail-Adresse des Besitzers sagen, denn ich möchte ihn wegen dem Lenker etwas fragen. Herzlichen Dank, yours, M210

Beim Anrollern der South Palatines stand ein Roller mit dieser Zugaufnahme, die meiner Ansicht nach recht gaynial ist. Gab´s die wirklich derart oder ist das ein Lussovorderradbremsumbau?

1)Is´ schon wieder weg. Wird (hoffentlich) noch durch einen PSP ersetzt. Den haut´s widerum genausoschnell weg 2) kawagrün. Deswegen steht ja noch aus Racer´s Zeiten PX211R drauf....

Ja da hast Du recht. ABer mir lief nichts besseres ´rein für die Mühle. STylisch soll´s sein, ein wenig bequem und sportlich. Eine Ancilotti oder Corsa wäre eine ALternative. Ist aber eh wurscht, da kein Custom sondern Spaßmobil

Korrekt wäre asozial, wobei der Begriff als Wertung nicht ganz passt. Andererseits stehe ich auf den 80s-Style und sag´ mir den, der noch die Mono-Krüger-Bank a la Sportking&queen in dieser Farbkombination im Neuzustand sein eigen nennt. Aber....- jedem das Seine

SI-Pöppel ab, kurzes Stück Schlauch senkrecht draufgesteckt, ein paar ml Sprit in den senkrecht stehenden, ca. 20cm langen Schlauch, dazu einen Schluck direkt ins Gehäuse runtergelassen und gekickt. Passt. Jauche also bitte nicht wörtlich nehmen. Zur Not müßte man´s mal probieren :grins:

Muß bis zum Stockacher Treffen die Cross-PX fertich haben. Die Sau will aber nicht anspringen. Kann alter Sprit dazu neigen, nicht mehr brennen zu wollen? Haben gestern ein entsprechendes Experiment mit ein paar ml frischer Jauche gemacht und er lief (kurz). Komisch, oder? Der Tankinhalt könnte schon ein paar Tage, Wochen, Monate oder gar Jahre alt sein....

Schneller ging´s bisher nie. Thnx!!!!!!

Hallo, falls es schon x Antworten zu diesem Thema gibt, bitte ich um Verzeihung...- habe leider grad keine Zeit für die Topicsuche. ( Fakt: an eine Sprint-Karosse sollen eine vollhydraulische Scheibe und ein Bitubo. Fragt man sich natürlich, mit welcher Lenksäule, denn die der PK ist zu kurz :veryangry: und über die der PX bekommt man den Sprintkotflügel nicht ´drüber. :heul: Dieser sollte natürlich weder fies geweitet, noch aufgesägt werden. Wer weiß was Definitives und kann möglichst auch noch ein detail-Foto dazulegen? Danke & Grüße, M210

Das paßt schon so.

Zur Erinnerung: bin der, der für 400 km einen haltbaren PX-Motor bauen muß, der NICHTS kosten soll. Habe jetzt einen Sprint-Motor angeboten bekommen. Denkbar wäre hierfür der 177er DR, oder? Fragt man sich, ob ich eine Lusso-Zündung inkl. Polrad da reinbauen kann. Da gibt´s doch sicher Profis für, die das wissen, oder?

Yoyoyo eben drum! Der Neue ist bekanntlich teuer und ich weiß im Vorfeld ja nicht, was draufsteht. Im Brief steht Bitubo plus die # für vorn & ( hinten

Der Technische Überwachungsverein junger Christen trug mir vor Jahren den Bitubo vorn & hinten ein, als die mit den Kennzeichnungen auf den Markt kamen. Nun soll hinten der Einstellbare rein und der Masteroffahrwerktuning fragt sich, ob der dann erneut eingetragen werden muß :uargh: . Wer weiß wat? Thnx & Greez, M210

Oooooooooooooh ja, schieb´ es nochmal hoch :wasntme:

Hab´s! Thnx.

Hi, falls jemand seine eMail-Addi hat (ich Trottel hab sie verschmissen ( ) bitte mir mitteilen und nicht hier für jedermann posten. Kaufte sein Lenkerunterteil (verchr. DropBar) und möchte ihn gern hinsichtlich der Abdeckung kontaktieren. Wie kann man eigentlich so doof sein und ehemals wichtige Adressen bzw. Mails löschen) Tztztztz.....

Why?

Thnx Boyz ´n Girlz, aber er sieht rundrum so aus Wer hohnt Zylinder? Sollte man die örtliche Nähe zu Mahle nutzen? Wer käme für den Job noch in Frage?