M210

Hol Dir bei eGay für ein paar Euronen 12 Dosen Bremsenreiniger und sprüh´s dahin, wo Du magst. Dann ist das Dings wieder blank.

Yooo, endlich einer, der erkennt, was für billiges Geld geht! Wer eh schon drei 200er rumfliegen hat (davon aber keinen opfern will) und nur ein Spaßmobil mit Stollenreifen bauen will (me!) holt sich einen sehr guten 80er Block inkl. Peripherie für 61,22 Euronen, findet noch einen alten Gianelli und baut munter für Los Nullos drauf los. Das Ergebnis ist dann ein lustig-Teil zum Nulltarif, mit etwas weniger Druck als die 200er Und während dem Run ist das auf der Wiese schließlich eh egal.

Jetzt kommen wir der Sache näher. Denn in der Artikelbeschreibung des online Auktionshauses stand 134 ccm. Das stimmt somit also schon mal. Und ehrlich....- die Kompression ist nicht DR-like.

Aufgrunddessen, dass im "neuen" Motor eine ganz ganz alte Zündung drin war, baute ich auf die bis dato funktionierende um. Inklusive allem drum & dran. Einzige mir plausible Erklärung wäre ein Kabelbruch....- oder? Verdammt, sobald Strom in´s Spiel kommt, versage ich I M M E R kläglich *grrrr*

Gibt es ´was, das Du nicht weißt ?!? :love:

Nanana!! :grr: Sag das nicht! Aber ich hab´s eh geahnt Auffällig ist die recht gute Kompression. Mal sehn, wie das Ding mit Tüte gayht. Wahrscheinlich gar nicht :grins: Egal, wird eh nur ab 1,5 Promille durch´s Gebiet bewegt Warum zum Deifi steht dann da aber KRÜGER drauf? Ist doch Quatsch, oder? Zumal der nicht existente Unterschied doch eh ziemlich offensichtlich ist...

Nach ungefähr 7 Jahren Pause haben sich THE JUGGINS wieder formiert und SKAten gestern ein geiles Konzert mit den alten Krachern. Top-Band, deren Posaunist allen Ernstes behauptet, mich noch von damals zu kennen. Zu lustig...

Es dreht sich offensichtlich um etwas, das ca. 135 ccm hat. Am Fuß des Zylis steht eingegossen KRÜGER und am demontierten Kopf ist D.R. zu lesen. Was unterscheidet einen KRÜGER- von einem D.R.-Zylinder bzw. Kolben? Klar kenne ich KRÜGER ansich - habe deren Monositzbank- die Frage zielt auf konstruktive Unterschiede.

Baute gestern eine bis dahin funkende Zündung um in einen anderen Lusso Motor. Und jetzt geht nichts. Woran kann´s liegen? Blaues, rotes,grünes, schwarzes und weißes Kabel von der Spule gelangen nach außen, gehen runter in die Zündzentrale, bzw. sind verbunden mit Blau und Schwarz, die rahmenseitig daherkommen. Zudem das rahmenseitig anstehende Grün ebenfalls korrekt an Zündzentrale gestöpselt. Wo soll ich anfangen zu suchen und wie? Bedankt für Antworten ...

Vor dieser Frage/ Entscheidung stehe ich z.Z. auch. Aufgrunddessen, dass beim hinteren eh das Rot untenrum abblättert, wird der zerlegt und das Unterteil abgebeizt, um es gescheit neu lacken zu können. Vorne werde ich aller Voraussicht nach ähnlich / gleich verfahren. Die Ferdern lackier(t)e ich immer mit normalem 2K Lack ohne Elastifizierer. Brechen tat bisher nüschts.

Oberflächliches mit warmem Wasser und Pril. Dazu ausschließlich wiechen Schwamm. Angelaufene Stellen infolge Temperatur würde ich unbehandelt lassen. Andere Flecken mit Chrome Magic wegpolierenprobierenpolieren ... :grins:

Sehr gut,dann werde ich da mal reinschaun. Thnx!

Okay, ich gaybe mich geschlagen. Meiner ist wahrlich kein Kostüm, aber die Sperrholzplatte ist -wenn gut gaymacht- durchaus einen best of show Pokal wert Lego, ist diese Diskussion haltlos und unnötig, aber dafür sind wir im Blabla, gell Mädels Wie auch immer, ich sch(w)eine einer der wenigen zu sein, der die "Richtlinien" für einen Kostüm sehr eng steckt. Und da wir jung, dynamisch, progressiv und rebellisch sind: jawollja, Paragraphen sind für den Arsch und alles ist scheiße, wir sind hip und früher war alles besser - und aus Holz... Mannmannmann....- Dachte hier echt jemand im Ernst, das sei eine fundierte Diskussion, in der es um Regeln geht, einen Roller einzuordnen?! Das überlassen wir im Endeffekt schön denen, die eine Kostümshow auf die Beine stellen und sich als Jury bezeichnen. Als Pokalabräumer in der BMW-Szene weiß ich rein zufällig, dass es IMMER zu Diskrepanzen kommt, weil die Geschmäcker differieren.

Habe noch ein Paar neu (bestimmt dennoch schweinealt) gefunden und geoerdert

600 km ? Das ist ein Haufen Holz....- aber nicht soviel wie die Strecke von hier nach HH mit dem Roller an einem (!) Tag!! Komst Du wohl daher, Fifi?!?!! Und nach Düsseldorf fuhr ich letztens auch, nur um die ArtCars im NRW-Forum anzuglotzen, was tut man nicht alles für die Kunst am KFZ :grins: :grins: :grins: Meine Herkunft: Rollerwurzeln in Reutlingen, dann nach Esslingen verschleppt (Studium), dann nach Ludwigsburg gezogen (ich grüßte dort Deinen Dad... )und jetzt wieder in Esslingen. Wie das Leben manchmal so spielt... Mein Projekt wurde mir eigentlich auf morgen versprochen, aber der Karosseriebauer läßt sich Zeit - wenn die Leistung stimmt, soll er ruhig. Muß mich eh für 2 Wochen verabschieden, die CH ruft ab übermorgen. Scheiß Oberflächentechnik da!! Grüße bis dannundwann, M210

Alter! Sei beglückwünscht! Sehr fein, immer diese Meisterschüler zu denen man aufschaute, als wären sie die Könige von Deutschland...- Wo warst Du denn, bzw. an welcher Meisterschule? Darfst jetzt alles sagen außer Lahr und Reutlingen. Denn vor den ersteren habe ich größte Hochachtung (mich machte so ein Drecksack aus Lahr beim Bundeswettbewerb fertig) und über die Reutlinger muß ich als ex-Reutlinger lachen :grins: :grins: :grins: Zumindest ist jetzt endlich mal ´raus, woher Deine fundierten Kenntnisse stammen. Bin hocherfreut Damit sei auch die Herkunft der Airbrushes geklärt. Und als Krönung noch ´ne coole 5. Das mit der 13 finde ich übrigens sehr sehr lässig. ------------------------- Das mit dem Customaufkommen, wird wieder. Bin fest davon überzeugt. Laß´ noch ein paar Tage ins Land gehn und hier geht auch wieder was in Richtung full blown customs. Ganz bestimmt. ------------------------- Sieht man Dich an Pfingsten in Stockach?

@ Tomcaxx: sehr nett zurecht gemachte Pfümpf. Aber hier und jetzt - zwischen Dir und mir: ist es ein Custom-Roller? Wenn meine Meinung erlaubt sei (in Anbetracht des ersten Satzes): es handelt sich hierbei nicht um einen Custom. Seien auch Schaltrastenabdeckung und Vergaserwannendeckel blattvergoldet (die 13 auch?) so tu´ ich mich dennoch schwer, außer den Griffen etwas stilecht custmmäßiges im Sinne meiner Definition zu finden. Zweifelsohne ist der Rolli hübsch und es handelt sich hier nicht um Kritik....- aber die Frage sei gestattet: war Dein erklärtes Ziel, einer Teilnahme an einer C-Show würdig zu sein? Ich weiß, ich begebe mich auf siedentheißes Pflaster mit meiner Meinungsbekantgabe... aber ich schätze, Du verträgst das, sonst hättest Du die Bilder nicht gaybracht. Also bitte nicht mißverstehen

Ein schwieriges Thema, wobei die Idee, Untergruppen mit in den Begriff einzubeziehen, nicht schlecht und nicht neu ist. Denn die "Stop on sight" ist ein fettes Teil (siehe SCOOTERING # 72 ). Aber in dieselbe Kategorie gehört dann die "Aint Misbehavin"-Berta und die vollverkleidete TZR Lami (SCOOTERING # 69 June 1991), die "SHOEI"-Lusso und NGK-Lami (SCOOTERING #68) und etliche unzählige andere, die ein brutal gutes Finish haben. Trotzdem glaube ich, dass Tomcaxx eher auf die klassischen Customs a la MadMax, Eurythmix, 007 etc. abzielte. Etwas fraglich dann aber z.B. dennoch die Eingruppierung der "Oasis": sehr sehr geil gemacht, aber reichts zum Prädikat "Custom" im Sinne dieses Topics? Hoffentlich dauert die Diskussion bis zur Fertigstellung meines Projektes 2004 noch an. Die Gemüter werden erhitzt, isch weiß dat

Alles, was wir von unseren Frauen hören wollen, läßt sich also reduzieren auf * Roller schrauben/kaufen * essen/trinken * fic*en/bla*en o.ä. Hab ich was vergessen? Warum haben die Frauen nicht dieselbe Lebensinhalte wie wir? Warum ist der Mond nicht aus Käse? Wer nicht fragt bleibt dumm :grins:

Wir schweifen ab Mädels. Kernfrage war nicht, was gefällt, oder ob Patina zum guten Ton gehört (was zweifelsohne richtig ist), sondern man will klären, was ein Customscooter ist, bzw., was ihn als solchen auszeichnet. Noch immer bleibe ich bei meiner o.g. Liste. Schaute extra nochmals in den P.I.S.-Katalog und da werden die Demonstrators einerseits als Customs bezeichnet und andererseits als klare Racer definiert. Für mich ist das ein Widerspruch. So baue ich zur Zeit einen ausgesprochenen Custom auf. Und das Opfer, das ich hierfür erbrachte war mein Racer, der keinen Custom darstellte:

Bedankt. Gleich in die Favoriten gezimmert :grins:

Kannst Du mit Glasfaser hinterlegen, also ein Fundament schaffen? So kleine Löcher machte ich früher oft über diesen Weg zu und das hielt dann auch ganz gut. Dumm ist, dass im Laufe der Jahre der Spachtel sackt und man so nachher doch wieder was davon sieht.

@ KingFish: bei den Thermoplasten ist es zwar schwieriger, aber die vernetzen ähnlich stark wie 2K Polyurethane, sprich normale 2K-Systeme. Bei den Pulverbeschichtungen wird meist eine viel höhere Schichtdicke erreicht, heißt, die Einwirkzeit verlängert sich entsprechend, oder die Behandlung muß mehrmals erfolgen. Versuch es an einer Stelle, die gut zugängig ist, aber nicht sofort ins Auge sticht und - BERICHTE!! @ Tomcaxx: Da kannst Du Gift drauf nehmen Aber gestern vergas´ ich das. Werde nachher versuchen, dranzudenken. Aber alles, was nach Lösemitteln stinkt und Totenköpfe trägt, kann ´was :grins: edit 0:14 Uhr: ich wußte, da war noch was in der Garage, was zu erledigen war

Auweia...- laß´ mich raten: ein vollkommenden Unbekannter aus Neuseeland, der den Roller nur zum Zigarettenholen nutzt und eh niemals hier in´s Topic schaut Und niemand sagte, der Rote sei häßlich! Wir wollten nur erklären, dass das kein Custom ist. Völlig reell das :grins:

Zwei Bilder sagen mehr als 13000 Worte. Gut gemacht!