M210

Yellow Danger wurde zuvor schon mal angaysprochen. Das müßte der erste gescheite deutsche Racer/Cut-Down im Custom-Kleid gewesen sein: gelb, Stange mit Mopettank und Vespaemblem, schmales Beinschild, rel. hohes Heck, keine (oder angespachtelte) Hauben und Garelliblech o.ä. Dazu irgendwelche verchromten Teilchens wie Lenksäule oder so. Eventunnel auch noch ein DropBar - ich weiß es nicht mehr genau Das war wirklich ein Reißer..... Bilder sind z.Z. unauffindbar. Müßten von der Eurovespa aus Kreuzlingen (1990) gewesen sein....

"Beauty & mean"´s verchromten DropBar und verdrillten Hauptständer schoß´ich letztens bei eGay

Sehr cool, auch wenn meine Frage ja beantwortet ist. Der Roller ist einfach eine Augenweise.... :love:

Na Ihr macht mir Spaß :haeh: :haeh: :haeh: Erstens muß zum chromen das Zeug weg und ich will doch ums verrecken das APRILIA-Dingens da dranspaxen Werde morgen mal mein Glück versuchen....

Oh ja herzlichen Dank, das ist sie. Sah sie schon damals zur Eurovespa in Pforzheim live.....- war mir aber nicht mehr sicher. Wollte nur sichergehen, was das "Thema" des Rollers ist, denn mein Neuaufbau wird auch einen Teil dieses Namens tragen, aber zum Glück in anderem Zusammenhang. Das wollte ich nur gayklärt wissen

Hat zufällig jemand ein Link parat?

Habe alle Nieten aufgaybohrt -vorn wie auch hinten- weil ich den Dämpfer in Richtung dem ersteigerten APRILIA RS Carbonfakedämpfer modifizieren möche. Der D ist nahezu derselbe, man könnte also ein Stück weit einfach tauschen. Aber wie schaut der RZ aus, wenn erst mal die Hülse ´runter ist? Bleibt das Lochrohr stehen? Oder ist der Dämpfer auch eine Kompletteinheit? Möchte gern einfach den APRILIA-Topf kürzen und dann irgendwie sauber da drannageln....

@ Tomcaxx: meine Fresse, endlich einer, der was weiß. Jetzt fehlt nur noch das Wort "Mindestfilmbildetemperatur" (= 5°C) und ich kriege langsam echt Repekt, von Lackaffe zu Lackaffe @ Werner: Hau rein: ab 1200 aufwärts nass schleifen, dann mit grober Paste polieren und dann mit immer feinerem Zeug nachpolieren. Zum Schluß mit Wachs versiegeln und gut is´ für ne Lami

Ich plädiere für Zinn. Oder lassen halt. Spachtel rappelt´s raus.

Ohne prahlen zu wollen....- als gelernter Lackierer und Dipl.-Chem.-Ing der Farben/Lacke/Umwelt möchte ich kurz was dazu sagen/schreiben. Tomcaxx Ausführungen sind nahezu top. Leute, spart ein wenig. Bitte. Unsere Zunft hat ihren Job gelernt. Wir können das schon Gut, es gibt die schwarzen Schafe, bei denen man "schwarz" lackieren lassen kann und die man nachher ans Kreuz nageln will, weil der Job obescheiße ausgeführt wurde. Aber was sind 400,- (wäre günstig) für eine Top-Lackage inkl. Grundierung, Füller, Füller schleifen, Basislack und 2K-Klarlack? Wenn der Job auf ofiziellem Wege erfolgt, kann man nachher sogar noch Läufer reklamieren und hat einen spiegelnd glänzenden Scooter. Ehrlich jetzt ma´....- sparen macht in dem Falle echte Freude! Relativ ausführlich erklärte ich das Ganze schon für die GS4-Page und hier (wobei da etwas zwischen Rollertext und BMW-Text durcheinander gewürfelt wurde): www.e30.de Check it out.

Bedankt Jungs! HAbe mich an einen von Euch gewandt und die Pics auch gleich in die Gallerie gaynagelt

Man bräuchte mehr Details (z.B. einen Scan). Welche Vorteile werden denn versprochen?

Ich scheine zu doof zu sein Habe jetzt bei http://www.nic.de.tk meine Domain angaylegt, Unterverzeichnis erstellt, Bilder hochgayladen....- und jetzt? Kann sie nicht sehen und überhaupt nütschs!! :grr:

Würde ja auch gern ein paar schöne Pics meiner goldenen Retrohure in die Gallerie klatschen....- kann ich aber nicht, da ich keinen Webspace habe. Würde sich jemand bereit erklären, ein paar Bilders, die ich ihm senden würde, online zu stellen?! Wäre ein feiner Zug und wird mit Bier belohnt

Ah joooooooooooo, steht doch 20 cm weiter oben @ gravedigger: könnte passen das.....

Wäre der orig-Motor drin, wär´s ein Top-Schnäppchen. So wie sie jetzt dasteht, sind 1500 Mark schon aber auch noch oki. Aber als orig. Komplettpaket wär´s echt super....

Werd´ ich doch grad mal das zweite Bier auf Dich öffnen! Zur Gesundheit!!

Auweia, da steig´ ich wieder ein Das Netz ist weit und für Profilneurotiker ein feines Pflaster. Uuuund: Blechrollerfahrer sind im Allgemeinen eher die, die eigentlich doch ganz gern eine RR hätten, sich aber vom obercoolen 2-Stroke mitsamt seinen Begleiterscheinungen nicht trennen können. Soll heißen: schätzungsweise der Löwenanteil hier ist knapp unter 30 und hat seine Mimosen abgaylegt. Und fährt seit der Mitte der 80er oder zumindest Anfang der 90er Blechgedöns. Aber um ein GUTES Buch zu machen, braucht Ihr fundierte Hilfe. Und die gibt es nunmal nahezu ausschließlich hier. Daher empfehle ich nochmals, ein "JointVenture" zu starten, denn ohne uns wird´s halt nichts. Wie die bis dato niedergeschriebene (Bilder-)Geschichte zeigt. Und ich gehe noch weiter: ein gutes Buch mit ein paar cm Tiefgang schreiben zu wollen, dürfte Anlass genug sein, im kommenden Jahr mal ein paar der unzähligen Runs anzufahren, sich mit hiesigen Leuten zu verabreden, Smalltalks starten, Rollerunterschiede kennenlernen, Musikrichtungen ausmachen, die dazugehören etc. DAS könnte letztendlich zu einem Erfolg führen. Grüße Mimose210 P.S. Ist dann aber das Thema "Design" überhaupt noch getroffen? Oder solltet Ihr den Titel (eventunel etwas wie "German Scooter Scene") überdenken, da sehr schwer im Zaum zu halten? Denn sonst gibt´s echt wieder ein schnödes Bilderbuch ohne Hintergrund.

Jawollja, das sind die Einzigen. Müßten halt umlackiert, bzw. hochglanzpoliert werden, weil schweinehässlich. Ich hoffte, es gäbe halt eine größere Auswahl. Horido, M210

Davon ist hier nunmal auszugehen: dass jeder hier alles besser weiß, als Ihr. Sorry. Daher meine Idee. Aber bitte, bin ´raus. Als einer, der Eure Idee im Ansatz gut bzw. ausbaufähig fand, habt Ihr einen weniger, der den Brei bzw. die Köchin verdirbt. Have fun, Babe.

Und *zack* OffTopic Quatsch, das war nur ein dummer Spruch mit dem Korb. Vermutlich ist Deiner tatsächlich der auf der Werbung zu sehende orig. Korb, oder? Sowas ist cool, keine Frage. Was ich meinte ist der Korb, der im Auktionshaus alle Tage mal wieder aus dem sehr sehr "Süd"-deutschen Raum für völlig überzogenes Geld angeboten wird, inkl. lauter sehr "rarem" Oldy-Zubehör wie PinUps, Sattelbezügen, Emblemen und sonstigem Zierrat. Und: WHAT A GREEN Cheerio

@ Rasputin und um schön OT zu werden : Dein Korb ist wunderschön und immer mal wieder bei iiih-Gay zu finden, aber was mich völlig kirre macht, ist das Grün, verdammt! Ein Traum, was zum Deifi ist denn das?! @ Brittania74: Bi grad am Vergolden von Auspuffteilen, Felgen, Trommel und Lenksäule. Wart´ nur :love: Thnx & Greets, M210

Wow, viel Lesestoff bis hierher. Erstens: nach langen Hin-und Her: das wird nichts, da wir hier eine riesen Plattform sind. Wenn nicht die größte, wie oben schon gemutmaßt. Wir sind doch letztendlich die einzige Klientel bzw. Zielgruppe, oder täusche ich mich? Und würde man nun hier kurz mal nachschauen, wer beruflich in welcher Sparte tätig ist, zeigte sich 100%ig, dass wir hier nicht nur an der Quelle, sondern im Paradies sitzen, seien es Schriftsetzer (Layouter), stilvolle Schreiberlinge, Fotografen o.ä. Würde sich also ein Bruchteil von uns zusammenraufen und ein solches Projekt planen, so hätte das Hand & Fuß. Inklusive den Bildern und vor allem dem Text. Denn ein Bilderbuch verliert einfach schweinemäßig durch nicht fundiertes Rumgetipsel (siehe "Custom Scooter", in dem ich u.a. namentlich erwähnt bin ). Nur so könnte ein Sammelsurium entstehen, dass die deutsche Rollerszene mit ihren Exoten, Customs, Umbauten und Seltenheiten wiederspiegeln kann. Und wenn wirklich auf die/unsere o.g. "Szene" eingegangen werden soll *auweia*, dann bedarf es sehr viel Recherche, Verständnis und den Willen, sich mit etwas -zumindest zeitlich begrenzt- zu identifizieren, um beim Normalo, der niemals Zugang in diese Kultur hatte, auch nur ein klitzekleines Maß an Interesse zu wecken. Leute, wäre nicht eine gescheite Zusammenarbeit mit dem Sascha denkbar, er als Herausgeber, wir wiederum als Lieferanten von Texten und Pics, die dann aber auch -wie von uns verfasst und quergelesen- zu veröffentlichen wären? War nur so ´ne Idee.......

Der Sitz eines Rades ist -wie beim Auto- abhängig von der Position der Mittenanbringung an die Achse/Trommel (ET). Solange man einen x-beliebigen Reifen auf immer derselben Felge montiert, ändert sich auch kaum etwas. Lediglich der "Balloncharakter" bestimmt hier das Resultat. Erst, wenn man z.B. die Cosa-Felge oder -wie ich- die beiden breiten Felgenhälften Cosa/Px zusammenmontiert, wird´s schon sehr sehr eng. Um aber nicht zu weit vorzugreifen: Werde den 100-90 hinten wiederum auf die Cosafelge montieren und dann schauen, was zu tun ist. Aller Wahrscheinlichkeit nach, werde ich mit ein wenig Unterlagscheibe tunen müssen, nachdem das von der Schwinge abgetrennte Stück wieder von links nach rechts gewandert ist und somit wieder die ursprüngliche Geometrie gegeben sein sollte. Aber diesen Versatz sieht man eher nicht und vom Fahrverhalten macht´s eh keinen Unterschied. :grins:

Habe einen verchromten 98er Drop Bar hierliegen mit der Schraubanbindung für die Bremspumpe. Nun stellt sich unweigerlich die Frage, ob es denn auch "sportlich" oder zumindest ansehnlich anmutende Hebel hierfür gibt. Links bleibt die standard-Lösung bestehen, das heißt, die Optik der Hebels sollte nicht zuuuu arg differieren....- bisher ließ sich nichts geeignetes finden. Thnx, Greets und ein Gud´s Noies, M210