CaptainCook

Könnt Ihr nichts dazu sagen? Will nur wissen ob das soweit sicher ist, oder ob ich irgendwann während der fahrt den Lenkkopf in der Hand habe.

Vielen Dank für die ganzen Tipps! Habe es jetzt mit der Schraubenzieher und Hammer Methode gemacht ist alles jetzt schön fest und hat kein spiel mehr. Jetzt ist nur die sachen, das ich den Lenkkopf nicht mehr ganz drauf bekomme. Also zwischen Lenkkopf und dem Chassi oder halt Rahmen ist so ca. 1cm platz ist das ok? Habe alles soweit festgeschraubt und es sitzt auch alles soweit fest. Habe ne v50 special kein PK Danke

Hi, ich mein Vorderrad hat etwas spiel. Um das spiel einzustellen, brauche ich ja zwei Hakenschlüssel um die Nutmuttern festzudrehen. Wisst ihr was für eine Größe ich da brauche, habe nichts gefunden. Achso und habt ihr noch ein paar tipps, wie ich den Lenckkopf am besten runterbekomme, da ja die ganzen Züge dadurch verlaufen. Vielen Dank

edith

Waran kann ich denn noch sehen ob die Düse zu groß ist außer dem Kerzenbild? Also gibt es noch anzeichen, wenn die Düse viel zu groß ist? Was für ne Düse würdest du mir denn empfehlen und wie meinst du das, dass sie durch die Düse gedrosselt war? Soweit ich weiß ist sie nur durch den Auspuff bzw. Krümmer gedrosselt. Kann es passieren das bei einer (viel) zu größen Düse, die Vespa ausgeht bei längerem fahren? Danke

Woher weiss ich ob ich ne E-Zündung habe? Ich habe ne v50 special Bj. 89 glaube ich, bin mir aber nicht ganz sicher.

Ist es Richtig, dass ich ne Bosch W5AC Kerze brauche?

Kann ich versuchen, aber die Zündkerze ist ganz neu.

Also die Düse habe ich geändert, da vorher ein DR 85 Satz drauf war. Es ist ein 16.16 Vergaser und ich habe ne HD 70 reingemacht, da in der der ABE HD 67, wahlweise 70 steht. Habe also erst mal die größere reingemacht. Kann sonst irgendentwas mit den Kolbenringen oder so sein? Das lese ich zumindest immer hier wenn es ums Thema einfahren geht. Wie äußern sich denn diese Probleme. Naja bin um weitere Tipps echt dankbar.

Hi, habe nen neue 50ccm Zylinder eingebaut. Ist ein Original Replica. Bin bis jetzt so nen halben Tank oder bisschen weniger gefahren. Sie ist mir gerade eben einfach ausgegangen(Glücklichweweise direkt vor der Haustür). Wenn ich sie jetzt ankicken will, läuft sie nur ganz schwach hoch und geht dann sofort wieder aus. Was kann das sein? Bin vorher so 15min gefahren und sie ist einfach während dem Fahren ausgegangen. Vielen Dank

Ist es dann besser wenn ich eine selbstsichernde Mutter benutze um den Dämpfer zu befestigen oder spricht da etwas dagegen? Vielen Dank

Hey, könnt Ihr mir noch die Größe der Mutter für den hinteren Stoßdämpfer sagen. Ach und wie viel Luft kommt eigentlich in die Reifen? Vielen Dank

ne das kann eigentlich nicht sein. der kopf ist ganz neu!

Hallo, habe meine V50 von nem dr85 Satz wieder zurück auf nen Original Zylinder gerüstet. Was für ne Zündkerze brauche ich? Habe gestern eine von meinem Motorradhandel meines Vertrauens empfohlen bekommen, diese lässt sich allerdings nicht bzw. nicht ohne Kraftaufwand in den Kopf drehen. Normal sollte man die Kerze ja per Hand reindrehen können. Kann es sein, das sie einfalsches Gewinde hat? Was hat es mit den Kurz- und Langgewinden auf sich?

Habe gerade noch ne Frage! Könnt ihr mir sagen, was für Muttern (größe) ich brauche um den Original v50 auspuff mit dem Zylinder bzw. mit dem Krümstück zu verbinden. Am Krümstück sind ja zwei Stehbolzen. Muss also nur noch die Muttern draufschrauben. Weiss allerdings die Größe gerade nicht. Könnt ihr mir helfen?

Hallo, habe eine kleine feine Frage. Habe den Zylinder meine v50 special gewechselt und dazu den motor runtergeklappt. Jetzt ist alles soweit fertig und ich habe den Stosdämpfer wieder befestigt. Meine frage ist jetzt, wie fest soll ich die Mutter anziehen? Es muss sich ja alles noch frei bewegen aber zu locker ist auch schlecht. Was mein ihr?

Hallo zusammen, habe vor ein paar Tagen den Zylinder meiner V50 gewechselt. Leider ist mir beim Zusammenbauen ein Kolbenring gebrochen. Kennt ihr vielleicht einen Trick, wie man das ganze ein bisschen besser machen kann? Also den Zylinder über den Kolben samt Kolbenringen zu schieben. Vielen Dank

Hi, will morgen endlich den Zylinder meiner V50 wechseln. Habe jetzt des öfteren gehört, das man sie einfach auf nen Bierkasten stellt um dann den Motor runterklappen zu können. Meine Frage ist jetzt brauche ich noch etwas um die Vespa zu stabilisieren? Nur auf den Bierkasten gestellt kippt sie doch nach vorne über oder? Danke für eure Hilfe.

Muss man die Wangen abschleifen oder geht es auch ohne?

Hi, wie komme ich am besten an die hinteren Schrauben um den Zylinder abzuschrauben? Ist dies auch möglich ohne den Gesamten Motor nach unten rauszuklappen? Ein Problem das ich noch sehe ist, beim Zusammenbau hat man mit nem Drehmomentschlüssel keine Chance an die hinteren Schrauben zu kommen oder? Wäre nett wenn ihr mir helfen könntet wie ich am schnellsten und problemlosesten den Zylinder wechseln kann. Vielen Dank

achso nein das meine ich nicht. Ich meine die Drehmomente mit denen die Muttern und Schrauben angezogen werden. z.B. steht da das bei ner PK die Zylinderkopfmuttern mit ca. 18 Nm angezogen werden. Ist das bei einer v50 identisch?

Hi, ich habe das Buch "Vespa Motorroller" von Hans J. Schneider. Dort gibt es Drehmoment Richtwerte, allerdings nur für die PK. Sind diese identisch mit den Drehmomenten der V50? Mir geht es vor allem um den Motor, Zylinder. Vielen Dank

Trotzdem Danke T5Rainer.

Ich habe noch eine frag zu dem Ausgangsthema. Muss ich den Vergaser auch neu einstellen oder reicht es einfach die Düse zu tauschen? Noch mal zu Erinnerung rüste von nem Dr 85 Satz mit Sito Banane auf nen Original (PK) Zylinder und nem Original Auspuff mit dickem Krümmer. Vergaser ist nen 16.16. Vielen Dank

was heisst Tacho 50? Wie viel Real?