sucram70

Such einen Draht, der bei Stellung on unter Spannung ist. PX ist jetzt nicht soo meine Welt.

Grundlagen Elektrotechnik. Was Du hinter dem Zünschloß siehst, der blaue rechteckige Kasten, ist die Spule des Relais. Sie muss hinter dem Zündschloß sitzen, damit sie ausgeschaltet (Stellung off) oder ein geschaltet wird (Stellung on). Wenn die Spule unter Spannung ist (on), dann schließt der Kontakt, den ich vor der Batterie eingezeichnet habe (ebenfalls blau). Es handelt sich um EIN Bauteil, welches im Schaltplan lediglich an unterschiedlichen Stellen gezeichnet ist.

Der Kontakt trennt doch Batterie vom Regler. Wenn Du das Relais zwischen Regler und Batterie setzt, schaltet es nie mehr ab, da der Stromfluss auch bei abgestelltem Motor durch die Batterie weiter gegeben ist. Der Kontakt geht ja nicht auf, da das Relais angezogen bleibt. Durch den Anschluß hinter dem Zündschloss unterbrichst Du die Spannungsversorgung zum Relais und damit öffnet auch dessen Kontakt.

Alles gut, es gibt halt viele Laien, die sich nicht gut auskennen. Da kann man nicht oft genug auf solche Sachen hinweisen. Kabelbrand muss ja nicht sein. Das Relais trennt die Batterie vom Rest der Bordelektrik. Andersherum, wenn das Zündschlüssel eingeschaltet ist und der Motor läuft, schaltet das Relais die Batterie zu. Bei Unterbrechung / Motor aus wird sie getrennt. Das, was Du möchtest. Da kann man sich einen manuellen Schalter sparen, ist etwas eleganter.

Jo, in der von Dir geposteten Skizze...

PS: Die 15 A Sicherung ist dort an der Stelle in Deiner Skizze falsch platziert. Sie muss unmittelbar hinter die Batterie, da sonst der Pfad vor der Sicherung nicht geschützt ist.

Wenn Du Bedenken hast, tät ich ein Relais zwischen setzen. So vielleicht:

Das bezog sich auf den Kabelbaum, der am Motorkästchen ankommt. Vape ist ja wie Lusso zu betrachten. Also 5 statt 7 Kabel. Sorry, missverständlich ausgedrückt.

Kannst Du die Aussage, sofern schriftlich, hier mal verlinken ? Vor der Batterie sitzt ja nur der Vape Regler. Dass er die Batterie leersaugen soll, höre ich zum ersten Mal. Btw, wenn Du den Conversion Kabelbaumm hast für Full DC, dann wirst Du ja vermutlich auf die Lusso ZGP wechseln ?

Moin, gibt es Erfahrungen zur BGM Achse ?

Was spricht gegen Full DC ? Her you are, hatte den Kabelbaum auf Vape DC umgestrickt. Hängt zwar ein Lussomotor mittlerweile dran, aber die Lusso ZGP ist mit der Vape kompatibel. Batterie ist optional, ich fahre aktuell ohne. Schaltplan Rally 180 Lussomotor Vape Regler unter linker Backe.pdf

Den hatte ich mal selbst erstellt und funktioniert auch soweit. Vielleicht kommst Du damit klar. Schaltplan Rally 180 mit Batterie mit Blinker VSD1.pdf

So wie sein Froind ?

Ja das geht theoretisch schon. Musst einen Schalter parallel zum Blinker Schalter anklemmen. Hinter dem Schalter dann beide zusammenlegen. Wichtig sind 2 Dinge. 1. Du musst von diesem Schalter zu den Blinkern Dioden zwischen schalten, sonst würden die Blinker auch beide blinken, egal ob Du links oder rechts anwählst. 2. Du musst prüfen, ob das Blinkrelais die doppelte Last verträgt.

Danke für die Inspiration. Ziere mich seit Wochen, die Hupe aufzubohren. So sollte es gehen.

Vape https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendung-sip-performance-by-vape-road-by-ygros-12v-ac-fuer-vespa-180-200-rally-1-vse1t-33996-femsatronic_523511RA?q=Vape Rally 180 Pinasco https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendung-pinasco-flytech-25356854-fuer-vespa-180-200-rally-1-vse1t-33996-femsatronic_25356835?q=Pinasco Flytech Rally 180

Hab den hier drunter. Läuft sehr gut. https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff-road-fuer-vespa-125-vm-vn-150-vl-vb1t-vgl1t_24154000?usrc=SIP Road VB1

@yes Du hast 2 unterschiedliche Stromkreise für die Bordelektrik, einen DC und einen AC Kreis. Die unterschiedlichen Spulen zusammenzuführen zu einem Kreis halte ich für nicht zielführend, unabhängig zum Thema Massefreie Spulen. Ich tät auf eine elektronische Zündung gehen. Entweder komplett Femsa (bleibt aber bei 6V), Vape oder Flytech, wobei Du bei der Flytech eine Topp Zündung hast, aber echt wenig Leistung für die Bordelektrik. Alle 3 Zündgrundplatten passen ohne weitere Massnahmen (am Motor) bei der Rally. Für das Bremslicht musst Du den Schalter auf Schließer tauschen. Sonst kann die Bordelektrik bleiben. Ich hatte damals einfach den Wechselstrom- und den Gleichstromkreis zusammen an den DC Ausgang des Vapereglers gehängt. Damit hast Du das komplette Bordnetz auf Gleichstrom.

Ich muss da nochmal nachfassen. Resultiert die Aussage aus eigenen Erfahrungen oder ehr durch Hörensagen bzw. Aussage des Herstellers ? PVC- ummantelte Bowdenzüge und Boughierrohre werden im Datenblatt nicht erwähnt.

Wollte nächstes Wochenende zum ersten Mal Fluidfilm für den Tunnel verwenden. Im Datenblatt steht tatsächlich, daß es Kunststoff angreifen kann. Die beiden letzten Roller haben Mike Sanders bekommen. Topf und Herdplatte stehen dafür eh bereit. Dann wird es das wohl wieder. Allerdings sind die Griffel immer gut versifft, wenn man unten in den Tunnel langt.

Jo, den kann ich Dir überholen & aufhübschen.

Erledigt, danke

Danke Rita, aber braun ist leider für mich ein NoGo.

Sitzbank würde ich immer noch suchen. Schwarz und in Top Zustand bitte.