sucram70

Das ist leider genau andersherum. Feder ist entlastet im Stillstand.

Manchmal, glaube aus der Schweiz, braucht der Absender ne Telefonnummer für das Etikett. Von wo schickt er denn?

Das wäre topp, danke. Dass es nicht passt, steht ja auch in der Artikelbeschreibung. Kommt halt drauf an, wo es klemmt.

Kann man die für den Rally Tank bearbeiten, oder passt das so gar nicht? Also, was ich meine, stört nur der Tankdeckel, oder ist der Korpus vom Tank generell das Problem? Der Rand ist ja recht schmal und der Hohlraum hat ne deutliche Tiefe. Vielleicht hat das jemand mal dran gehalten.

@polinist Danke ! die Zange ist perfekt, dazu noch recht günstig. Hier mal Bilder, bei der Hülle muss nix nachgebogen, abgezwickt oder geschliffen werden. Der Zug ist verlötet und sauber geschnitten.

Hepp

Mir hat damals die (Kopie der) Abmeldebescheinigung eigentlich nicht gereicht. Kaufvertrag war auch vorhanden. Erst nach langen Diskussionen habe ich die Zulassung unter Vorbehalt bekommen. Die möchten halt den Brief sehen. Abmeldung ist ja nicht automatisch mit Briefeinzug gleichzusetzen, so damals die Aussage. Somit denke ich, es kommt darauf an, an wen man trifft.

Meiner läuft seidenweich mit dem Lüra.

Danke Dir fürs Angebot. Gibt es da unterschiedliche Registrierungs Prozedere ? Geht nur um beobachten und kaufen.

Moin Moin, auf Subito.it muss man seinen Account mit einer Handynummer verifizieren. Dabei ist die italienische Landesvorwahl vorgegeben und kann auch nicht geändert werden. Gibt es eine andere Lösung ? Wie macht ihr das ? Danke

Kaputt geht er nicht von der erhöhten Geschwindigkeit da die Nadel am Rahmen des oberen Ziffernblatts anschlägt und die Feder nicht überdrehen kann. Allerdings ist die Nadel auf der Achse nur gesteckt und wenn sich diese Verbindung lösen sollte aufgrund der unnatürlichen Kräfte (auf Anschlag fahren), dann überdreht sich die Feder und wickelt sich um die Achse. Dann ist der Tacho kaputt. Zur zweiten Frage, möglich ist das schon. Dazu braucht man ein entsprechendes Ziffernblatt bis 120 und eine angepasste Kombi aus Magnet und Spiralfeder. Ich plädiere eigentlich dazu, den original Tacho so zu lassen und ein 120km/h Exemplar zu verbauen. Aber wie gesagt, möglich ist das, mit Aufwand halt.

@Marcelleswallace Zur Qualität kann ich nichts sagen: https://www.lavespadue.it/de/ersatzteilzubehor-fur-vespa-ape/rahmenteile/kilometerzahler/kilometerzahler-skala-160-km-h-vespa-125-gt-150-vba-vbb-gl-sprint-160-gs-180-ss.5.25.1079.gp.17018.uw https://www.lavespadue.it/de/ersatzteilzubehor-fur-vespa-ape/rahmenteile/kilometerzahler/lvdue-kilometerzahler-skala-160-km-h-vespa-125-gt-150-vba-vbb-gl-sprint-160-gs-180-ss.5.25.1079.gp.17019.uw

Ich hatte auch ne Weile die elektronische Femsa Zündung der Rally 200 auf meiner Rally 180 mit original Kuwe. Hat auch funktioniert, hab aber keine Langzeiterfahrung. ZZP passte damals meine ich. Die ZGP lässt sich bei der Femsa aber glaub nicht verstellen. Nachteil: Teure Teile falls defekt Vorteil: 6V Leuchtmittel können bleiben.

Wenn es eh kein originaler sein soll, was ist mit den Sip Dingern ?

Über die Suchfunktion würdest Du einige Treffer erlangen. Hier mal mein damaliges Topic.

Und mal wieder hoch damit. Keiner was liegen?

Was bringts am Ende, wenn die Kilometerwalzen auf der falschen Seite sind (unten statt oben)? Oder wirds generell ne Bastellösung? Wenn die Wellenaufnahme versetzt wird, stimmt wohl auch die Flucht zum Lenkrohr nicht mehr. Aber ich kanns gerne mal drauf legen.

Aus Projekten werden Dienstleistungen, dafür liebe ich das GSF Der Kollege unten hat genau das Thema gerade hinter sich und auch schön hier beschrieben. @Ork77 Vielleicht hat er Lust, sich um Deine Dämpfer zu kümmern:

Ja gut, Seitenschneider halt. Ging mir um ein Werkzeug, womit das besser geht. Wird dann wohl eine der beiden oberen Geräte. Danke

Neben der Tatsache, dass die Kilometerwalzen unter statt über der Achse für die Nadel angeordnet sind, passt auch der Korpus des Rallytacho nicht in das muschelförmige Gehäuse. Weder Guss- noch Blechgehäuse. @Marcelleswallace

Das heisst, ein glatter Schnitt der Außenhülle ist auch mit der Zange nicht wirklich möglich ? Dann wäre das auch kompromissbehaftet. So wird es mit meinem ollen Seitenschneider (übrigens auch ein Knipex )

Was ist denn eine normale Knipex ? Frage für einen Freund. Sonst ist Dein Post sinnlos.

Leider funzen die Links oben nicht mehr. Für die Züge würde diese Zange taugen ? Mit was kann man die Außenhülle kürzen, ohne sie zusammen zu quetschen? Flex, Demel etc. mag ich dafür nicht.

Die Bohrungen waren nicht gut entgratet. Auch unter der Dichtung seitlich. Teilweise lag der Grat noch in den Kanälen. Welche Version kann ich nicht sagen. Ist mindestens 2-3 Jahre her.

Der Fast Flow hatte bei mir Späne und Dreck in den Kanälen beim Auspacken. Da auch mal hin schauen und gegebenenfalls mit nem Bohrer durch die Kanäle nachgehen. Sonst hat man tatsächlich weniger Flow als beim originalen.