sucram70

Landeshauptstadt NRW

Frag mal @SpecialHeizer oder @michel1990

Lusso ist eben anders und einfacher. Daher werde ich meine Alt nach diesem Prinzip aufbauen. Dann sind die Anschlüsse auch Oldie tauglich.

Ich denke, das geht mit PX Alt / Kabel ZGP nicht.

Es gibt bei Kabel Schute einen Conversion Kabelbaum, da hast Du nachher die gleichen Verhältnisse wie bei der Lusso (5 Kabel ZGP). Den bestelle ich jetzt auch für meine Alt, dann ist die leidige Batterie Geschichte. Aber ja, ist Aufwand. Neben dem Kabelbaum muss auch die ZGP getauscht werden (Lusso). Klarer Vorteil ist, man kann, muss aber nicht mit Batterie fahren.

Jo, 2000 Upm = 120kmh Wenn Du das genau hinbekommst, ist es kein Ding.

Nadel justieren ist kein Thema, aber was hat die Glocke damit zu tun?

Ne, das ist keine Pedalo. Ist ja ehr Spielzeug. Die Pedalo hat kein Trittbrett und die Pedale sind im Tunnel, nicht oben drauf. Augeklebter Tacho -> Kinderspielzeug in meinen Augen. Größe ist ja auch ehr maßstäblich.

Mattschwarze HauptDüse ?

Das halte ich für ein Gerücht. Für die Rally180 gibt es eigene elektronische Zündungen und nicht wenige möchten einfach original fahren. Preislich natürlich unterhalb von PX oder Rally200 Motoren. Würde ich eine 180er suchen, wäre sie mir mit dem original Motor am wertvollsten (verglichen zu einem originalen PX Motor).

Auf Arbeit Ich kenne: -Zur Arbeit -Bei der Arbeit -arbeiten - (Wegen mir) auf der Arbeit Aber wenn jemand sagt, er sei auf Arbeit, da drehen sich mir die Zehnägel hoch.

Weltklasse https://www.youtube.com/watch?v=iZNOk7upy7A

Glückwunsch Meine 8" fährt auch erst seit ca. 4 Wochen. Auf die erste weitere Fahrt habe ich meine eigenen Spanngurte mitgenommen, falls der ADAC...

@px211 und, hat das funktioniert ? Gib mal ne Rückmeldung. So sähe das in schön aus:

Ich finde es sehr angenehm, dass der Griff nicht gleich zurück geht. Da kann man auf Touren auch mal die rechte Hand baumeln lassen. Aber jeder Jeck ist anders...

push

Meine Rally hat auch nachgerüstete Blinker. Der Griff hält trotzdem die Stellung. Hat bislang noch niemanden gejuckt. Vielleicht den Tüv Prüfer wechseln ?

Unter dem Gasgriff, gesichert meine ich mit der Schraube des Bremshebels.

Kann man auch so erklären, da 125er keine Blinker brauchen, ist es eine zusätzliche Sicherheit, damit beim Abbiegen mit Handzeichen der Roller nicht mitten in der Kurve stehen bleibt.

An den jeweils rot markierten Stellen den jeweiligen Endschalter als Öffner rein. Was soll daran nicht funktionieren?

Und fürs eigene Verständnis. Der verbaute Endschalter schaltet aber nur eine Richtung ab?

Der erste Endschalter liegt ja nicht in der Spannungsversorgung der Taster, sonst könnte man ja nicht mehr in die entgegengesetzte Richtung fahren. Ich vermute am Bediengriff sind gelb und weiss für heben bzw. senken. Wenn Du einen der beiden Drähte löst, wirst Du in die entsprechende Richtung nicht mehr fahren können. Damit ergibt sich der Anschlusspunkt doch.

Und wie genau? Es gehen doch beide Drähte für die Richtungswahl von der Bedienung zum Motor. Dort den entsprechenden abklemmen und den Endschalter dazwischen

Du denkst zu kompliziert. Du hast doch sicherlich ein Bedienteil mit 2 Tastern, oder ? Also dann schalte einfach einen Endschalter als Öffner in Reihe zum Taster für die Abwärtsfahrt. Wenn er sich meldet, gehts eben nicht tiefer.