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Das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic
sucram70 antwortete auf rally221's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Gegenfrage: wurde nach dem Importieren außer Blinker nachrüsten noch irgendwas anderes nach- oder umgerüstet um eine Strassenzulassung zu erlangen ? Paula hat ein "z" gefunden. -
Das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic
sucram70 antwortete auf rally221's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Das muss so ! -
Sich an kostenfreien Material bereichern und bei unbequemen Dingen rumschreien kann in meinen Augen nur eine Konsequenz nach sich ziehen: Rausschmeißen hier. Meine Meinung Der hat den Knall nicht gehört.
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Wir sind am 27.12. im Schlüssel. Komm doch vorbei [emoji482][emoji482]
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Sehen kannst Du die schon, aber nur wenn sie in die PM eingebunden sind. Hochgeladene aber nicht abgehangene Bilder sind nicht zu sehen, das stimmt.
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Birne 6V haut's durch- ZGP / Spule Schuld?
sucram70 antwortete auf andaki's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Bei mir geht's auch nur mit 12V Birnen. 6V hauts immer durch. Da sind aber alle Stecker und Leitungen neu, die Kontakte gereinigt. Lösung würde mich auch interessieren. -
Ja, bei mir der FC. Der einzige Tip wo regelmäßig der Verstand aussetzt. Das mit dem Hoffen, das einer das tippen vergisst, ist blöd. Das wäre wie ein Sieg , weil der Gegner nicht antritt. 2-4 sichere Punkte gibts dafür bei den Lederhosen. Weiter so, macht Spaß !
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Ok, ist was dran. Bei mir wird der Kompressor zwar nicht viel laufen, aber soll ja trotzdem funktionieren. Evtl. Ne Wanne drunter und mit der ersten Schottwand die Öffnung oben beginnen ?
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Ist aber auch verflixt, komm nicht an Euch ran.
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Kondenswasser sammelt sich im Behälter. Den muss man natürlich turnusmäßig ausleeren.
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Die "Luftpumpe" reicht fürs basteln im Keller dreimal. Zum Späne wegblasen oder was trockenpusten brauchts nicht mehr. Will da weder LKW Reifen aufpumpen noch Lackierarbeiten verrichten. Der Große Kompressor steht in der Garage. Stark, will hier was zeigen und das Nachmachen erleichtern und manche haben echt nichts besseres zu tun, als alles in der Luft zu zerreißen. Letztendlich ist doch die Größe des Kompressors scheissegal, muss man eben ne größere Kiste bauen. Die Umsetzung mit einer Einhausung ist jedenfalls gängige Praxis. Was ähnliches haben wir im Showroom auch stehen, damit die Konversation während einer Maschinenvorführung nicht leidet.
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Meine Frau hats im Wohnzimmer nicht gehört. Somit sind alle Kriterien erfüllt. [emoji4] Ich mache demnächst mit dem Nachbarn eine Vergleichsmessung und berichte.
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Moin Moin, Da ich im Keller schraube und das zumeist abends, wenn die Kids im Bett sind, gibt es ein paar Sachen, die ich aufgrund der Lärmbelästigung nicht mehr machen kann. Unter anderem (ist) war der Betrieb meines Kellerkompressors dann nicht mehr möglich. Zusammen mit meinem Nachbarn, er ist Bauakustiker, kam mir die Idee mit der Box. Hier mal ein kleiner Bericht, wie ich meine Schallschutzbox geplant und gebaut habe. Am Anfang war die Skizze: Die Idee war, eine Holzkiste zu bauen, in der aufgrund von Schallschutzmatten und einer bestimmten Anzahl Umlenkungen die Lautstärke soweit gedämmt wird, daß ein Betrieb problemlos im Keller eines Einfamilienhauses möglich wäre. Mein Nachbar hat eine App auf seinem iPad, mit der er die Frequenzgänge des Kompressors aufzeichnete. Die Auswertung ergab, daß mit der Box alle hohen Frequenzen absorbiert werden. Bis zu welcher Schwelle muss ich meinen Nachbarn nochmal fragen. Als Absorber habe ich diese Matten gekauft: http://www.schaumstofflager.de/basotect/basotect-absorber/absorber-aus-basotect-schaumstoff-100cm-x-50cm-x-5cm-hellgrau.html Die Box selber habe ich aus 17mm MDF gebaut. Eigentlich wollte ich 4-5 Umlenkwände setzen, allerdings wurde mir die Kiste dann räumlich zu groß, es blieben 3. Zur Konstruktion der Kiste habe ich mir überlegt, daß der Kompressor ringsum 5cm Luft haben sollte, und auch der Lüftungskanal 5cm breit sein soll. Daraus ergab sich eine Holzkiste, die aussen 49cm breit und 92cm lang ist. Der Unterboden hat Gummifüsse bekommen: Da ich auch den Boden dämmen wollte, habe ich für den Kompressor ein Podest gebaut Das ist die Dämmmatte, sie lässt sich leicht mit einem Messer zurechtschneiden. Hier bekommt der Kompressor sein Podest: Da ich keine Erfahrung habe, wie heiss der Kompressor wirklich wird, habe ich noch einen Temperaturregler eingebaut, der den Kompressor bei der eingestellten Raumtemperatur abschaltet. Dann noch die obere Dämmung und den Deckel drauf, fertig Eine Einkaufsliste mit den einzelnen MDF Platten für Boden, Wänden und Deckel kann ich gerne noch einstellen. Gruß, Marcus
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Achse austreiben V50
sucram70 antwortete auf anakos's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Aber um Himmels Willen nicht mit einem Körner austreiben. Damit weitest Du die Achse im Durchmesser und klemmst sie noch mehr. Ein Durchschlag mit passendem Durchmesser ist wohl besser. -
Das GSF Heulsusen Topic / Kummerkasten, der offizielle GSF Kummerkaste
sucram70 antwortete auf Darkstar's Thema in Flame & Sinnfrei
Gewöhn Dich dran.Mund abwischen, paar Regeln befolgen und weitermachen. Dann wird's kuschelig hier. -
Im Grunde wollte ich nur ne Antwort auf meine Fragen. Von Mauscheln und Experimenten hat niemand gesprochen. Wie so oft, werden hier im GSF leider gerne Fakten und Meinungen vermischt. Eure Meinungen finde ich interessant, bringen mich aber bei dem Thema nicht weiter. Ob sich der Wagen rechnet, stand hier auch nicht zur Debatte. Ich würde sagen, lassen wir das Thema ruhen hier.
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Mir ist Dein Ton zu agressiv, lassen wir´s.
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Ja, man meint von Außen immer, das so'n Firmenwagen der große Spaß ist. Leider bringt er auch Verpflichtungen mit sich. Meine Buchhaltung interessiert sich übrigens für mein Fahrtenbuch genau gar nicht. Kann das nur am Jahresende beim Finanzamt einreichen, wie gesagt. Auch habe ich nicht wirklich die Wahl was das Fahrzeug betrifft. Muss nen Passat 2.0 Liter nehmen. Gut, ist jetzt nicht das schlechteste Auto, brauche aber privat eigentlich nicht alle drei Jahre einen neuen, schon gar nicht aus Prestigegründen. Mit der 0,03% Regelung: hab Einmal die Woche Bürotag. Es gibt eine Grenze von Glaub ich 63 Tagen, wenn die nicht überschritten wird, kann man die Regel ruhen lassen. Darauf lässt sich mein Arbeitgeber aber nicht ein, da es durchaus vorkommen kann, das ich öfter im Büro bin. Es geht mir auch gar nicht darum, das Finanzamt zu betrügen, sondern lediglich um die Frage, ob man als Strecke nicht auch die kürzeste angeben kann. Das man um den Firmenwagen unterschiedlicher Meinung sein kann, ist ja klar.
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Da würde ich als Geheimtipp mal die Campingplätze abklappern. Gerade ältere Menschen kennen das modern Internet noch nicht und haben lediglich Schilder am Wagen oder im Waschhaus. Herbstferien in Breskens waren 2 im guten Zustand zu verkaufen. Ist zwar mühsam aber man kann sich dann vor Ort gleich das Objekt ansehen.
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Vielen Dank Euch beiden. Wenn das Zubehör 1000-1200 Euro ausmachen, denke ich, macht das schon was. Viel wichtiger finde ich das Thema mit den Kilometer. Bei der 0,03% Versteuerung merkt man 10km gleich. Ich hätte aus heutiger Sicht den Job nicht angetreten, damals gabs aber nur die 1% Regelung. Eine Arbeitsstelle in über 50km Entfernung hätte ich ohne Firmenwagen eh nie angefangen. Mit der Zeit wurde es halt immer teurer, jetzt muss ich sehen, ob's noch passt.
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Ich könnte die Privatnutzung auch ablehnen. Nur dann muss ich die Strecke zur Arbeitsstelle eben jeden Tag auf eigene Kappe nehmen und von dort mit dem Firmenwagen zum Kunden fahren. Dafür müsste ich mir ein Auto kaufen und den Sprit sowie weitere Betriebskosten selber tragen. Über die KilometerPauschale wäre dann alles abgegolten. Ob sich das lohnt ? Zumal dann noch 1,5 Std Fahrzeit (=Freizeit) hinzu kommen. Solange ich von Zuhause gleich zum Kunden fahre, geht sich das fast aus, dass de Arbeitszeit mit der Abfahrt Zuhause beginnt. Zum Thema Fahrtenbuch: damit hat die Firma/ Buchhaltung nichts zu tun, das mache ich gleich mit dem Finanzamt über die Steuererklärung. Von meiner Firma bekomme ich zusätzlich eine Aufstellung der jährlichen Betriebskosten, da kann ich bei der 1% Regelung noch was geltend machen. Mir geht's in erster Linie um die ersten beiden Fragen. Kann man vom Bruttolistenpreis Optionen rausrechnen ? Kann man auch die kürzeste Entfernung angeben ? Danke und Gruß, Marcus
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Nabend Gemeinde, Letzte Woche habe ich meinen neuen Firmenwagen bekommen. Heute kam dazu ein Schreiben, wie der Wagen zukünftig versteuert werden muss. Dazu habe ich ein paar Fragen. Ich hoffe, hier ist jemand unterwegs, der mir was dazu sagen kann. Einen Steuerberater habe ich nicht. Die Fakten: Seit 2008 muss ich den Wagen mit der 1% Regelung versteuern (Privatnutzung) Da ich als Servicetechniker zu 80% direkt zu den Kunden fahre, war das bis dahin alles. Seit 2009 muss zusätzlich die 0,03% Regelung angewendet werden (geldwerter Vorteil für Fahrten von zuhause zur Arbeitsstelle), unabhängig des tatsächlichen Ziels. Über das Führen eines Fahrtenbuchs konnte ich nachweisen, an wie vielen Tagen, bzw. wie viele Kilometer ich prozentual zu Kunden bzw. ins Büro gefahren bin und habe mir damit einen großen Teil über die Steuererklärung zurück geholt. Soweit so gut. Zur Versteuerung: Bruttolistenpreis des bisherigen Fahrzeugs 39500,- Euro Einfache Fahrt zur Arbeit (bisher) 41 km Daraus entsteht ein Betrag von 1) 395,- Euro für die Privatfahrten (39500,- x 1%) 2) 485,85 Euro für den geldwerten Vorteil für Fahrten von zuhause zur Arbeitsstelle (39500 x 0,03% x 41km) macht zusammen 880,85 Euro Der neue Wagen kostet 39900,- Euro. In dem Zusammenhang wurde die Entfernung neu festgesetzt mit 47,7 km. Es wurde auf 48km aufgerundet. Das wäre jetzt eine Versteuerung von 973,56 Euro, also fast 100 Euro mehr. Das sind fast 1000 Euro, ein Haufen Kohle. Jetzt meine Fragen: 1) Muss wirklich der komplette Bruttolistenpreis versteuert werden, also auch aufpreispflichtige Sondereinrichtungen, die man privat nicht nutzt ? In meinem Fall a) das VW Gepäckfachmanagement, was ausschliesslich zum sicheren Transport von Ersatzteilen und Werkzeug dient. b) die Anhängerkupplung, die ich zwar nur privat nutze, aber komplett selber zahlen musste. (ist trotzdem im Bruttolistenpreis enthalten) c) Telefonfreisprecheinrichtung, um unterwegs dienstliche Telefonate führen zu können. d) über das festeingebaute Navi könnte man wohl streiten. Das ist zwar beruflich zwingend erforderlich, aber wird natürlich auch privat genutzt. 2) Anfangs galten 41km als kürzeste Entfernung, nun wurde die schnellste Strecke zugrunde gelegt. Ist das rechtens ? 3) (hier geht´s nur noch um´s Prinzip) Wird die Entfernung auf volle Kilometer auf- oder abgerundet (habe ich so gelesen)? Wäre toll, wenn jemand was dazu schreiben könnte. Ich weiss, daß es unzählige andere Verfahren gibt. Homeoffice und weniger als X Tage in die Firma sind keine Option. Danke und Gruß, Marcus
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Ich hab's gefühlt 20x schon geschrieben. Vielleicht kann man mal ein aussagekräftiges Topic anspinnen. z.B. das hier. Paula sieht gerade, das Patricks das gleiche Problem vor genau einem Jahr schonmal im oben verlinkten Beitrag gepostet hat. Scheinbar vergessen ?
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IE11 ? Versuch mal nen anderen Browser oder IE10. Dann klappt's wieder.
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reserveradabdeckung von rally auf px
sucram70 antwortete auf bigern's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das passt in der Tiefe nicht. Also die Hülse und die entsprechende Schraube sind unterschiedlich.