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sucram70

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Alle Inhalte von sucram70

  1. sucram70
    Ich hatte mir um die absolut richtige Anzeige nie Gedanken gemacht. Wenn die Nadel im ausgeschwungenen Zustand ca. 5mm links vom Anschlag steht, war das für mich immer ok. Danach über den Anschlag heben und gut is. 20km/h find ich jetzt aber doch etwas viel. Hast Du die richtige Schnecke drin ?
  2. sucram70
    Ist das der Laden ? Bei mir geht´s in einer Woche auch los. 60 Euro pro Tag ist doch ok. Billiger sind andere Sachen wie Jetski o.ä. auch nicht. Ich werd´s mir mal vornehmen.
  3. sucram70
    Ich würde die Nadel entfernen. Dann kann die Feder ausschwingen. Danach die Nadel zu Beginn des "negativen" Bereichs wieder aufsetzen und vor den Anschlagpin setzen. So, das sie satt am Anschlag sitzt.
  4. sucram70
    Naja, PX alt ist doch auch schon ein Oldtimer. Und zu der (200er) würde ich auch dringend raten. Die passt auch perfekt ins Budget und lässt noch Platz für ne gescheite Motorüberholung, neue Züge etc.
  5. sucram70
    Also jetzt mal ernsthaft und ohne Scheiss. Lappen durchreissen und zusammennähen usw. ist doch total dämlich. Ich tät ne Revisionsöffnung von hinten ins Beinschild flexen. Mit Handschuhfach sieht´s auch niemand.
  6. sucram70
    .
  7. sucram70
    Unbedingt auch Rechtschreibung und Rhetorik. Ich verirre mich schon mal zum SF- Gelump. Da ist's teilweise echt nicht zu ertragen.
  8. sucram70
    Hatte meiner Frau anfangs immer gesagt, bei meiner Mutter schmeckt's aber besser. Klatsch-------Aua.
  9. sucram70
    Liebes Sommerloch, bitte geh gaaanz schnell vorbei. Kann´s nicht mehr ertragen.
  10. sucram70

    Freundin Vs Vespa

    sucram70 antwortete auf Gawain's Thema in Blabla

    Naja, ich denke, einige sind froh, das Hobby nicht mit der Freundin / Frau teilen zu müssen. Gründe sind natürlich verschiedenster Art.
  11. sucram70
    freibier wrote: Würde mich auch stark wundern wenn das in der heutigen Zeit noch Lastabhängig wäre.Da werden ja schließlich keine selbstregelnden Lichtmaschinen wie bei so italienischen Zweirädern von annodazumal verbaut.
  12. sucram70
    Schraube von oben rein, der untere Teil hat Gewinde, dann von unten mit einer Mutter kontern, ist zumindest bei Rally so.
  13. sucram70
    hab ich schon seit Jahren. Deswegen bin ich froh, daß ich kein Fliesenleger bin...
  14. sucram70
    Dass sich der Zzp mit steigender Drehzahl verstellt, ist aber normal, dieser wird im Idealfall bei einer bestimmten Drehzahl gemessen. Diese Band ich jetzt aber auch nicht im Kopf.
  15. sucram70
    Ich mein, es gibt ja nun genug Topics zu dem Thema, aber was ist denn eigentlich an einer PX anders ? Die Feder im Gaser wird ja nun nicht das Zünglein an der Waage sein. Ist der Griff anders gelagert ?
  16. sucram70
    Naja, das heißt ja nicht, das alles fehlerfrei läuft. Stichwort Qualität von Ersatzteilen.
  17. sucram70
    Ne nicht woanders hinstellen. Jetzt mit den Conti an den selben Platz. Dann kann man in 5 Jahren sehr schön Vergleichen, welcher Reifen dickere Backen macht.
  18. sucram70
    Ist die Luft bei Shell für 1 Euro eigentlich besser ?
  19. sucram70
    Auf alle Fälle, wenn sie gerichtet sind, mit Abrazzo aus dem Drogeriemarkt reinigen. Das ist eine Art Stahlwolle mit Seifenzusätzen. Das erfrischt das Alu und wirkt wie poliert.
  20. sucram70
    Hab gehört, der verkauft jetzt Getriebesand, aber alle Fraktionen.
  21. sucram70
    Die Nase scheint abgebrochen:
  22. sucram70
    ok, und das Blech im Lenker ist denke ich auch verbaut und das richtige ? Mach doch mal Fotos Vergaser- und Lenkerseitig.
  23. sucram70
    Justierschraube ist in Vergaserwanne verbaut ?
  24. sucram70
    Also, die Schraube sollte schon fest sitzen. Trotzdem darf der Motor nicht so viel Spiel haben. Wenn Du an dem Motor wackelst, bewegt sich die Schraube im gleichen Maß mit ?
  25. sucram70
    Die bekommst Du z.B. hier.
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