sucram70

Immernochaufalterwart Stichwort "DOT"

Das würd mich auch interessieren, eigentlich wollte ich bei meiner Restauration keinen Spachtel verwenden. Ansonsten bin ich begeistert. Die Demontage meiner Rally hat 2 Tage gedauert, jetzt bin ich schon Wochen (Monate) mit dem Blech beschäftigt, weil ich Schiss inner Bux hab, daß der Rahmen danach ein Fall für den Sondermüll wird... Halt uns auf dem laufenden, Sucram

Hallo zusammen, im SCK habe ich mir diese Klammen gekauft für ne PX alt Bank: Artikelnummer: 1151479 Bie SIP sieht die Klammer genauso aus, Artikelnummer: 94720000 Leider hält die Klammer nicht, der Sitzbankrahmen plus 2x Bezug ist zu breit Sämtliche Zweiradshops und Autohändler haben solche nicht, ich habe dann die 40 Jahre alte Klammern von meiner V50 genommen, links im Bild. Diese hat ein Innenmaß von 6,5mm, die neuen 4mm. Kann mir vielleicht jemand nen Tip geben, wo ich diese Dinger bekomme ? Vielen Dank im Vorraus, Sucram

Und ? noch zu haben ? Könnte am WE vorbeikommen. Sucram

Melde Dich mal wegen der Jacke, PM ist unterwegs... Sucram

OK, Standort ist 41516 Grevenbroich Preis ist 10400 VB,- Euro Fahrzeug gehört mir und ist nicht inner Bucht ! Marcus

Hallo zusammen, wir wollen (müssen) uns von unserem geliebten Sharan trennen, da ich neuerdings einen Firmenwagen habe, und 3 Autos leider einer zu viel sind. Man vergisst, wie man einen Kinderwagen zusammenklappt und wo man Lieferwagen leihen kann, es ist ein echtes Raumwunder. Meine Rally hab ich damit abgeholt, Klappe auf, Roller rein, Klappe zu. Gerne auch Tausch oder Inzahlungnahme von Rally oder Gs ... shit, da kommt das Nudelholz geflogen Telefon siehe Anzeige oder PM. Gruß, Marcus

Hallo, und hats denn daran gelegen ? Ich habe genau das gleiche Phänomen, bin nach einer Komplettreinigung und neuem Dichtsatz für den Gaser ca. 150km gefahren und von jetzt auf gleich dreht der Motor nur noch Standgas, mit Choke wirds besser. Mir ist aufgefallen, das in der HD leichte Wölbungen zu sehen sind, lassen sich auch nicht ausblasen, ist das normal ? Oder muss die Bohrung sauber sein ? (Mir ist klar, das Dreck nicht normal ist, vielleicht wird die Durchlassgröße über eine Engstelle realisiert... ) Sucram

So, ich mal wieder. Langsam ernährt sich das Eichhörnchen. Ich habe begonnen, die schadhaften Stellen im Heck herauszutrennen. Dieser Teil hat mich 2 Liter Schweiß gekostet, ist aber ganz ordentlich geworden. Aus einer Motovespa habe ich dann das Gegenstück rausgeflext. Soweit bin ich ganz zufrieden. Bei der Spanischen Variante ist die Unterkonstruktion ganz anders gemacht. Das Blech für die Stoßdämpferaufnahme ist gerade bis nach hinten gezogen. Der bei mir durchlöcherte Bereich ist von unten komplett geschützt. (Na ja, zumindest theoretisch ) Nun plagt mich ein ganz anderes Problem, wie man hier sieht: ist an den Blechüberlappungen Rost. An vielen Stellen kommt man irgendwie dran. Aber lange noch nicht überall. Wie kann ich diese Rostnester professionell bekämpfen? Einen Roller alá aussen hui, innen pfui möchte ich nicht. Wenn das Heck fertig ist, kommt das Bodenblech dran. Man wächst halt mit der Aufgabe. Gruß, Marcus

Hi, sind denn normale Industrielager für die Drehzahlen geeignet ? sucram

Sie haben Post !

Hier z.B.

100% agree

Moin moin zusammen, ich bin ausm Rheinland und beruflich in Bremen unterwegs. Kennt hier jemand einen einschlägigien Vespa Händler für Blechroller ? Am liebste Bremen Zentrum... Danke und Gruß, Marcus

Super, danke für die Ratschläge. Werd´s am WE an einem Bastelrahmen erstmal mit dem nassen Lappen testen. Marcus

Hallo Gemeinde, ich hab hier eine wirklich schöne V50 im O-Lack stehen. Leider hat sich die hintere Traverse an einer Seite ganz aussen gelöst. Im Trittblech ist an dieser Stelle ein kleiner Riss entstanden. Ich habe mir vorgestellt, an der Lasche der Traverse ein 4mm Loch zu bohren, die Traverse mit einer Gripzange am Trittbrett zu fixieren, und dann den goldenen Schweißpunkt zu setzen. Dabei darf sich von oben keine Schwarzverfärbung bilden und das ganze sollte auch halten. Was muß ich beachten? Denke mal Wärmeableitung, aber wie, Messingklotz von oben gegendrücken, nassen Lappen auflegen, oder habt ihr noch bessere Tipps ? Vielen Dank für die Hilfe, Marcus

So, hab ich heute in Erfahrung gebracht: Kann man´s lesen ? 39,20 Euro 06/2009-02/2010. Gilt ab Juni, Fahrer älter als 23 Jahre Gruß, Marcus

OK, welche Versicherung, wenn man fragen darf ??? sucram Edit: Bin auf dem fuffi Sektor neu, Gilt der Preis das ganze Jahr, also auch, wenn der Versicherungszeitraum nur noch z.B. 9 Monate ist ?

Sieht nach schweißtreibender Arbeit aus. Wo hast Du das Rep.Bodenblech her? Wie war die Passgenauigkeit ? Brauche demnächst auch ein solches. Sucram

Vorher: Nachher: Bingo ! Ich würd auch mit nem Magneten auch nicht verdächtige Stellen prüfen. Im Zweifelsfall vom schlechteren ausgehen. Gruß, Sucram

Die eine Backe wurde mit Zinkblech "repariert" Den Bereich wollte ich großzügig ausschneiden und ein neues Blech einsetzen. Die hintere Falz denk ich, ist kein Problem, aber wie kriege ich den Absatz (die Kante) im äußeren Sichtbereich hin? Es gibt doch so Absetz- Zangen womit die Blechschlosser eine Überlappung vorbereiten, die nachher verschweißt wird, oder? Danke und Gruß, Sucram

Das finde ich auch, da sind die Baustellen zu verschmerzen. @rude67: Danke für die ausführlichen Tips. Wenns soweit ist, les ich mir das nochmal durch. @eldo3000: Dein Topic kenn ich, das ist mit schuld, weshalb ich nicht den Verstand verliere und tapfer weiter mache. Sie haben Post @all: Vielen Dank für Euren Zuspruch. Jetzt nach dem Strahlen weiß ich erst mal wieviel Arbeit darin steckt und kann mir in Ruhe Gedanken machen.

Ich hab dem Verkäufer ja gesagt, das ist ne Wundertüte. Wir haben uns (im vollen Bewustsein dieses Begriffs) ja auf die Hälfte geeinigt. - mit allen Konsequenzen ! Sucram

Servus Zusammen, im August letzten Jahres habe ich diese Rally 180 gekauft: Sah und hörte sich gut an: Bj. ´65; kein Rost, 1750 Euro VB. Ich also 250 km hingebrettert um das gute Stück anzuschauen und (fast) blind zu kaufen. Als ich ankam habe ich mich erstmal auf alle viere gesetzt. Bj ´65 war das Datum der Unbedenklichkeitsbescheinigung dieses Modells !!! Die Rally ist in Wirklichkeit von 71, na ja. Die Aussage, die Vespa hätte keinen Rost (am Telefon versichern lassen) wurde in Natura durch eine merkwürdige Interpretation zurechtgerückt. Mit einem Schraubendreher kratzte der Besitzer auf dem Trittblech rum und man sah nur Spachtel!!! Da kann man natürlich keinen Rost finden... Von unten sah die Dame so aus: Überall gespachtelt und wild rumgeschweißt. Das war der Besitzer natürlich nicht. Ich hab dann dankend abgelehnt und wusste meine Wut wegen der 500 überflüssigen km kaum zu verbergen. Na ja, dachte ich, ne Probefahrt kannste ja mal machen, wo man eh da ist. Die Rally fuhr erstaunlich rund. Wat nu ??? Alle Teile sind vorhanden, der Tacho funktioniert und es ist definitiv mein Traummodell. Mit dem Hinweis auf eine nicht bewertbare Substanz einigten wir uns letztendlich auf einen Preis, der ungefähr bei der Hälfte lag. Also gut, dann hat ein Sorgenkind. Die Demontage brachte weitere Kuriositäten ans Tageslicht: Eingespachtelte Schrauben am Kotflügel Das Bodenblech wurde mit einem zweiten Blech komplett bedeckt und mit hässlichen Vierkantrohren verstärkt. Ich hab mich trotzdem nicht entmutigen lassen, weil es ist immer noch mein Lieblingsmodell... Letztens kamen die Teile vom Strahlen: Da hab ich mit gerechnet: Damit nicht: Hier hat der Frefel ein Moniereisen genommen, um die Backe zu befestigen: Ich hab den Roller jetzt erstmal grundiert und ein paar Tage stehen lassen und nun den Entschluß gefasst, allen Widerständen zum Trotz dennoch weiter zumachen. Es müssen aber viele Teile neu. - Koti (hab ich einen aus NOS Beständen gekauft) - Kabelbaum - Hauptständer - Reifen und Schläuche - Sitzbank muß neu bezogen werden (hab ich beim Strahlen gleich Pulverbeschichten lassen) - Fußleisten - Sämtliche Züge - Motor Komplettrevision - und natürlich ne Lackierung Jetzt steht aber erstmal der Blechaufbau an, dazu hab ich 2 Fragen: 1) Ich brauche diesen Teil unter der Sitzbank. Welche Modelle sind baugleich, Sprint, GT, TS ? Hat den Bereich jemand übrig, vielleicht Unfallkarosse oder so ? Ich brauche ja nicht das komplette Heck. 2) Von innen ist da Karosseriedichtmasse hingeschmiert, knüppelhart. Wie kriege ich entfernt ohne weiteren Schaden anzurichten ? Danke für Eure Hilfe, würde gern bald Rally fahren Gruß, Sucram