sucram70

Das Delta irgendwo zwischen Leer und voll abzüglich Platz für was weiß ich, Ausdehnung u.ä. Aber nicht voll ist nicht automatisch leer.

Ich glaube, Du hast die Aussage missverstanden.

Naja, an Fremde bezahle ich auch immer mit Gebühren on top. Ist ja nicht viel. 2,49%+0,35€ glaub ich innerhalb D. Wenn Du als Verkäufer einen Sendungsnachweis hast, kann Dir eh keiner was. Ich würde bei Kleinbeträgen dem Käufer die Wahl lassen, versichert oder nicht versichert und das auch mit den möglichen Konsequenzen entsprechend kommunizieren Den Chat kann man ja später problemlos kopieren und vorlegen. Da wird Paypal Dir niemals das Geld entziehen.

Oben rechts auf die 3 Punkte klicken, dann auf Bearbeiten. Schon lässt sich Dein Geschreibsel korrigieren.

Der ist deutlich anders.

Schau mal hier. Weiss aber nicht, ob es die auch für SF gibt. Ich hatte bislang die Inlinertasche der Tochter dabei.

Sehr gut, habe exakt das gleiche vor. Falls es nichts adäquates gibt, Industriestecker sind sicherlich gut dimensioniert, aber viel zu klobig, könnte man auch einfach Sicherungshalter nehmen. Jo, auch für Masse, why not ? Einen brauchts eh.

Bist Du schon weitere Strecken mit Rucksack gefahren? Darauf würde ich def. verzichten. Empfinde ich als extrem lästig. Wenn ne 2. Tasche nötig wäre, Gepäckträger vorne. Das schwerste aber auf den Mitteltunnel.

@alfonso Ah ok, neue Artikelnummer Den 7300 hatte ich oben verlinkt.

Juuten Beide Vape Regler scheint es bei SIP nicht mehr zu geben.

Ich schätze Deine Kompetenz sehr, aber bist Du Dir sicher ? Für mein Empfinden bleibt die Spannung nach dem Massefreimachen nach wie vor eine reine Wechselspannung, nur werden dann eben beide Halbwellen genutzt -> Vollwellenregelung. Das Hochklappen der negativen Halbwellen erledigt in der Regel ein Brückengleichrichter, die Glättung ein Kondensator. Das übernimmt auch komplett z.B. der Vaperegler. Erst dann spricht man von Gleichspannung. Ohne Kondensator ist sie unsauber, mit halt geglättet. Die Batterie ist sinnvoll, um bei niedrigen Drehzahlen (z.B. Ampel) ein ausreichrndes Spannungsniveau zu haben. Im Verlinkten Regler ist übrigens ein größerer Kondensator verbaut, der die Funktion (im gewissen Rahmen) übernimmt. Daher auch etwas teurer. Hier ein Link, wo ich das anhand einer Pinasco Flytrch mal beschrieben habe. Die fahre ich ohne Batterie und kann im Standgas dennoch hupen.

GSF ist überall vertreten

Mit der Rally 180 kannst Du schon fahren, musst nur etwas mehr schalten. Der Rallymotor mit seinen 10PS fährt sehr schön, ich würde allerdings zu einer elektronischen Zündung raten. Kontaktzündung ist nicht jedermanns Sache, die heutigen Ersatzteile entsprechen oft nicht dem alten Qualitätsstandard. Sonst ein sehr guter Motor. War damit noch im Herbst damit am Comer See, wo es sehr hügelig zugeht.

Meinst Du diese ? Hab die auch im Fokus, gibt nämlich einen Vorteil. Bei den ganzen Billigdingern biegt sich der Arbeitstisch bei zu viel Druck durch. Das passiert bei der nicht, weil er auf dem Boden steht. Ich bilde mir ein, das diese Maschine nicht die schlechteste ist.

Hast Du denn einen ACI Auszug über die Abmeldung in Italien? Wie kannst du sicher sein, das der Roller nicht noch angemeldet ist?

Dann mach doch für den Tüv einen digitalen Fahrradtacho hin. Wichtig ist, das er eine Beleuchtung hat. Die Preise für original Tacho und Halterung sind obszön.

Falls das für Dich in Frage kommt, ich habe noch ein Innenzelt, welches in das Gestänge des Vorzeltes gehangen wird. Wurde nur 1x benutzt. Da wir ja kein Wowa mehr haben, würde ich es abgeben. Maße sind glaub ich 160x200cm.

Zurück zum Thema, ich hatte 1997 einen Nissan Sunny GTI 16V. Da war der Motorraum bereits zu 120% belegt, es fiel keine Schraube durch und auf den Boden. Um den Ölfilter zu wechseln, musste ein nicht unerheblicher Teil der Klimaanlage demontiert werden.

Mein Vater hat bestimmt 5x seinen Neuwagen zum ersten Tüv Termin in Zahlung gegeben. Das war in den 80/90ern. Dass es je der Durchschnitt war, glaube ich auch nicht.

Hmm, das Beispiel mit dem Firmenwagen war aber schon Deins !?

Bei nem Firmenwagen eh nicht. Ist doch latte, wie lange was dauert. Entweder man trinkt in der Werkstatt nen Kaffee und wartet, oder bekommt einen Leihwagen. Ich hatte in den 12 Jahren Firmenwagen (5 oder 6) ein einziges Mal an einer (größeren) Tankstelle gefragt, ob man das Leuchtmittel für den Scheinwerfer wechseln könnte. Ging natürlich nicht. War mir da aber eh auch egal, ist dann "nur" lästig. Meine Frau hat den 1er BMW als E87. Da ist das Birnchenwechseln mit wenigen Kratzern an der Hand, Spiegel oder Handy als Kamera kein großes Problem.

Also ich habe meine Hupe damals in ähnlichem Zustand so ausgebeult, da muss nichts aufgemacht werden. Ist immer eine Frage der Hilfsmittel. Das Material lässt sich jedenfalls mit der nötigen Geduld zurecht biegen. Ich glaube ich hab mir damals eine Art Schraubendreher so verformt, dass er eine Art Widerhaken ergab. Dann vorsichtig Stück für Stück das Blech raus gezogen. Das ging eigentlich ganz gut.

Jetzt isset soweit. Meine größte Errungenschaft war in der Ausbildung die Erkenntnis, dass man eine Bierflasche hervorragend mit einem Schaltschrankschlüssel (Doppelbartschlüssel) öffnen kann.

Ich hatte vor ca. 20 Jahren die Disco Volante aus Feuerball in der Hand. Originalverpackt aus den 60ern. Blisterverpackung ohne Beschädigung. War mir aber selbst als Hardcoresammler mit 300,-DM zu teuer. 2 Std. hatte ich hin und her überlegt, es dann aber gelassen. Dann war ich aber mit meiner Frau in London in einem Music Store und sie meinte, schau mal, hier gibt es die CDs zu den Bondfilmen. Nimm doch 2 oder 3 mit. Hab dann alle 17 gekauft und dabei eine umsonst bekommen als Rabatt. Hach wat ne schöne Zeit...

Hab ich fast alle, auch little Nellie, Moonraker und den blauen Z3 usw. Sind aber seit Jahren eingemottet in Kisten. Hatte nie übers Herz gebracht, sie zu verkaufen.