sucram70

Am Wochenende ist eine Vespakollegin auf dem Roller tödlich verunglückt. Das ist mal kagge. Ich kannte sie nicht persönlich, trotzdem wird man bei einer solchen Meldung extrem nachdenklich. Schrecklich...

Oh Politik...

Ok, wird halt mit den Jahren immer schwieriger zu erkennen, ob es dort hin gehört oder nicht. Ich hab es so übernommen. Aber Deines ist wohl vertrauenswürdiger, da O Lack. (Obwohl das nicht nach Schablone ausschaut, wie es da in die Ecke gequetscht ist, gleich neben dem Endstück der Leiste und halb verdeckt von der Backe. Aber naja...)

Maße habe ich gerade nicht zur Hand.

Zwischen 125er und 200er Motor gibt es aber noch eine Preisdifferenz. Tuningzylinder für 125er gibt es genug, da brauchts keinen 200er. 80er Motor bearbeiten, nur dass der originale Motor drin bleibt, sehe ich wie Kanonen auf Spatzen. Dann würde ich den originalen ehr auf die Seite legen.

Da würde ich wohl ehr einen 125er Motor kaufen.

Ja klar, ich mach das. Kommt aber auf das Modell an. Um welchen Tacho geht´s denn ?

Gutes Auge.

Oh Mann, ich hätte gerne auch mehr Freizeit...

Uff, bist anstrengend. Ich habe nie den Zusammenhang zur Ducati CDI hergestellt. Meine Femsa lief mit einer ET2 CDI. Nicht mehr und nicht weniger. Das wollte ich Dir als Alternative aufzeigen. Jetzt ist hier Schluss für mich.

aber den Begriff Ducati CDI verwendest Du doch. Such nach ET2 CDI oder was Rita schreibt. Da ist nix unscharf.

Evtl. Keil auf der Kuwe abgeschert und Polrad verstellt. Dann hast Du weiterhin einen Funken, der ZZP passt aber nicht mehr.

Einfach mal ne Seite zurück blättern, wurde die Tage behandelt.

Chapeau

Danke Arne, hab den 7300 noch liegen. Aber gut zu wissen.

Danke, ich werde erstmal den Vape Regler 7300 testen. Der gibt nur DC raus und hat einen integrierten Kondensator. Wenn das nicht reicht, hilft @ACMAVespistico mit nem dicken, erprobten Kondensator. Möchte, wenn möglich auf Gleichspannung bleiben und auf die Batterie verzichten.

Ich bitte Dich..

Wie bist Du mit der Welle zufrieden bezüglich Vibrationen ? Habe das (fast) gleiche Setup, nur mit Mazzu 57er Welle und überlege, auch auf 60 zu gehen.

Sehe das wie supersoni. Keine Betondübel verwenden! Die bringen viel Druck in den Beton, der unnötig ist. Normale 8mm Fischerdübel, evtl an der offenen Seite etwas kürzen. Langt vollkommen. Wenn die Decke wirklich nur 6cm hat, würde ich maximal 4cm bohren. Meine Fertiggarage hat aber auch 8cm.

Das ist bei der SIP Vape Zündung anders, kein kombinierter Regler. Aber welchen Regler hast Du denn verbaut, den BGM ?

Ah, auch ne gute Idee, aber die Hupe läuft ja nur auf 6V. Wenn schon fake, dann kann ich doch auch diese nehmen ? https://www.sip-scootershop.com/de/products/hupe+grabor+fur+vespa+150+vba_85240000

Des wois i doch, mein Lieber.... ...das wär meine 1b Lösung. Ich möchte, wenn es irgendwie geht, das gerne in Ordentlich.

Moin, möchte das hier nochmal aufgreifen. In meine VB1 kommt die SIP Vape Zündung und ein neuer Kabelbaum. Ich habe beide Regler da, für fully CD oder fully AC. Mir wäre DC lieber wegen Navi/Handy laden etc. Aber gibt es original die Schnarre (Original VB1) auch als Hupe in dem Durchmesser? Die Schnarre wäre der einzige Grund, nicht auf DC zu gehen. Hier ein Foto der Schnarre: Hier auf dem Schaltplan kann man sehen, dass es eine Schnarre sein muss, sie hängt am Wechelstrompfad. VL3_VB1_VL1.pdf Danke.

Wenn Du nur 2 Stellungen hast, beantwortet das Deine Frage doch eh. Wie wolltest du denn umschalten zwischen Stand- und Abblendlicht?

Hast Du denn überhaupt ein Zündschloss mit 3 Stellungen ?