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Alle Inhalte von sucram70
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Habe gerade auf Kleinanzeige geschaut, da werden zahlreiche fahrtaugliche Fahrzeuge für 700-2000 € angeboten. Ich denke, das deckt sich mit Euren Meinungen. Kosten würden keine auf mich zukommen, müsste nur 2x 80km für die Abholung aufwenden. Und nur, weil es billig ist, brauch ich mir die auch nicht hinstellen als (weitere) Baustelle. Werde gleich mit der Besitzerin telefonieren und wenn sich der Zustand wie beschrieben darstellt, lass ichs. Danke Euch
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Vielen Dank, ich schau sie mir mal an.
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Nabend Gemeinde, mir ist die Tage eine Kawasaki GPZ500S vor die Füße gefallen, also quasi für Lau. Für die (Erst-).Besitzerin ist sie schrott und wertlos. Hab etwas recherchiert, müsste Typ B sein, da Bj 96. Die aufgezählten Punkte wie Tank rostig, Vergaser kaputt, Gabel undicht wären mir gleich, hört sich machbar an. Kann mir jemand sagen, wie die Ersatzteilversorgung von dem Hobel ist? Motor EX 500D soll recht robust sein. Ob dieser läuft, weiß ich leider nicht. Das Teil steht seit 10 Jahren in einer Werkstatt im Trocknen in der Ecke. Wäre schön, wenn mir jemand sagen könnte, Finger weg oder, ist kein Problem, Teileversorgung und Lektüre vorhanden. Danke und schönen Abend, Marcus
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Fußmatte hätte ich da für nen kleinen Taler.
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Es gibt Leute, die bauen im Winter als Freizeitbeschäftigung einen Roller auf und verhökern ihn. Dann gibt es Leute, die trennen sich von Fahrzeugen, die sie jahrelang in ihrem Besitz hatten, egal ob Straße oder Sammlung. Ich weiß, wo ich ehr bzw. lieber zuschlagen würde, möchte aber nicht irgendwas grundsätzlich schlecht reden. Gibt halt immer solche und solche.
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Vespa Rally 200 / 73
sucram70 antwortete auf px86's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ach Du bist das... Kennzeichen- Bruder. -
Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
sucram70 antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Also dass die Nadel bei 70km/h stehen bleibt interpretiere ich so, dass sie bei dennoch steigender Geschwindigkeit nicht weiter ausschlägt. Dann ist die Nadel nicht gebrochen oder lose. Vorrausgesetzt, sie sinkt bei fallender Geschwindigkeit wieder, vermute ich einen Fremdkörper oder andere mech. Kollision zwischen beweglichen Teilen. Oder, und das würde ich einem Reprotacho auch zutrauen, schlägt die Nadel am Glas oben an. Sollte sie dauerhaft bei 70 stehen bleiben vermute ich die gleichen Ursachen, dann könnte sie sich einfach verklemmt haben. Ein Motek würde das Problem lösen. -
Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
sucram70 antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ok, neu und Original = Repro. -
Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
sucram70 antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Geht die Hülse der Hülle (Bowdenzug) ohne Mutter komplett über das Röhrchen des Tachos bis zum Gewinde? Wenn nicht, ist entweder der Messingring zu dick oder die Welle selber zu lang. -
Das GSF ist das neue FB. Bei den Topics, die teils in den letzten Tagen hier wie Unkraut wachsen...
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Chuck Norris und Superman machten mal Armdrücken. Der Verlierer musste seine Unterhose über seine Hose tragen
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Würde ich auch so machen, aber keine billige Küchenarbeitsplatte. Das ist nur Presswahn.
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Vespa Rally 200 / 73
sucram70 antwortete auf px86's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Lass die Finger davon. Hast doch schöne Reusen. -
Vespa Rally 200 / 73
sucram70 antwortete auf px86's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Diese Anzeige ist auch nur exemplarisch für meine Aussage. Ich schätze, dass 60-80% der hier angebotenen (interessanten) Artikel via PN gegen Höchstgebot verkauft werden ! -
Vespa Rally 200 / 73
sucram70 antwortete auf px86's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ist ja hier auch eine (versteckte) Verkaufsplattform gegen Höchstgebot, mit der die GSF Regeln elegant umschifft werden. -
Ist hier schon VO? Ich mein, gibt ja auch ein Vogelhaustopic neuerdings
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Hast du das umgesetzt ? Würde mich interessieren, wie das Ergebnis aussieht ohne Rüli. Wahrscheinlich wie ein Mutant.
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VBA O-Lack Wiederauferstehung
sucram70 antwortete auf Metalmulisha's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Sorry für offtopic Kannst du auch nachlesen, wie lange bzw. bis zu welcher Fahrgestellnummer der VBA Tacho in der VBB verbaut wurde? Danke -
Rally/SS180 Schlitzrohr 044
sucram70 antwortete auf citydick's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Also müssen wir demnächst alle unsere 044er anschweißen, damit wir bei der nächsten Ausfahrt beruhigt einen Kaffee trinken gehen können? -
E-Starter T5 funktioniert nur nach 1x hupen...
sucram70 antwortete auf strassi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Schlechte Masseverbindung werfe ich mal in den Raum. Durch die Hupe und deren Stromfluss erwärmt sich die schlechte Verbindung und der Widerstand sinkt... Oder so. -
Redensarten die dir auf den Sack gehen
sucram70 antwortete auf Kon Kalle's Thema in Flame & Sinnfrei
Ach, ich dachte bei den letzten Beiträgen, ich hätte mich ins Test Topic verirrt. -
Lächerlich ist folgendes Szenario. Ab Eisdielen darf man im Umkreis von 50m sein Eis nicht verzehren. Soweit klar. Aber wenn man ein Eis auf die Hand möchte, muss es eingepackt werden. Konsequenz ist, das der Mülleimer vor der Eisdiele überquillt. Das ist absurd. Eis holen und zügig weitergehen wäre hier wesentlich sinnvoller gewesen.
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Meiner hat längere Zeit die Sperre umgangen, indem er sich am gastzugang angemeldet hat. Der ist offen für alles. Und ich hab mich gewundert, das irgendwann keine Gegenwehr mehr kam, weil die Zeiten so bescheiden waren. Hab dann gesehen, dass man einen Haken setzen kann, dass sich registrierte Teilnehmer nicht am Gastzugang anmelden können.
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Es gibt auch sogenannte Zeitkontingente. Da kann man sich 6stellige Codes ausdrucken und den Kindern bei Bedarf 45min Guthaben geben.
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AC - Netzteil zur Überprüfung der Bordelektrik
sucram70 antwortete auf Matt44's Thema in Technik allgemein
Das ist ein Trafo mit 2 getrennten Sekundärkreisen. Links hast Du einen Abgriff für Wechselspannung. Wahlweise 6 oder 12V. (6V linke und mittlere Buchse, 12V linke und rechte Buchse) Beide Zweige sind mit je 10A abgesichert. Rechts ist an den weissen Buchsen ein 15V Wechselspannnungsabgriff. Dieser ist mit 5 A abgesichert. Daneben, also rechts, steht eine gleichgerichtete Spannung, also Gleichspannung. Einstellbar von 0-12V über das weiße Drehrad zur Verfügung. Damit kannst Du Deine Bordelektronik perfekt simulieren. Welche Leistung die Kiste abwirft, lässt sich am Schaubild allerdings nicht ablesen. Ist auf der Rückseite ein Typenschild ?