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sucram70

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Alle Inhalte von sucram70

  1. sucram70
    Danke Ergebnis sieht übrigens auch Klasse aus.
  2. sucram70
    Und wie konserviert ?
  3. sucram70
    Die Einzeladern in Bougierrohr ziehen. Gibts bei Louis oder anderen Motorradgeschäften. Keinesfalls Schrumpfschlauch nehmen, da wird der Kabelbaum unnötig steif. PS: Schöne Farbe
  4. sucram70
  5. sucram70
    Ja ich weiss, original sieht die nicht aus. Bei Dir haben banale Fragen ja immer einen erzieherischen Hintergrund...
  6. sucram70
    Grüne Kontrollleuchte !?
  7. sucram70
    Werde das verfolgen. Sieht nach einem Plan aus !
  8. sucram70
    Das ist ja Mega geworden, sehr sehr schön. Ist das Nachher Foto einfach nach dem Abwischen, oder hast Du den Lack noch nachbehandelt ? Ist schon eine Versiegelung aufgetragen, bzw. was hast Du vor, als Schutz aufzubringen ? Danke
  9. sucram70
    Danke, ich kenne das Topic. Ich weiss nur nicht, wo die Kontakte idealerweise sitzen sollen. Das wird daraus nicht ersichtlich. Die Vorgehensweise, vielleicht besser noch mit Fett, habe ich verstanden.
  10. sucram70
    Soll ich echt die Welle anzweifeln ? Ich mein, spiele eh mit dem Gedanken, auf 60er zu gehen. Wollte aber das Problem vorher in den Griff bekommen. Hat denn sonst jemand die Mazzu 57 drin und ähnliche Probleme ? Kann noch jemand was zum positionieren des Pickup sagen ? Danke
  11. sucram70
    Anderes Polrad getestet, Benzinschlauch weitere 5cm gekürzt, kein Unterschied. Wie ist das mit dem Pickup distanzieren gemeint? Steht ja nicht in einer Flucht mit den Lichtspulen. Wo sollte es idealerweise sitzen?
  12. sucram70
    Hab im Sommer auch nen Motor auf nem Hinterhof mit Paypal bezahlt. Bargeld holen hätte ich jetzt irgendwie lästig gefunden.
  13. sucram70

    Nachpatinieren

    sucram70 antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Wieso ? Das muss der TE machen
  14. sucram70
    Juckt das irgendwen, wenn die Tochter nicht mit Bj. 2010, sondern 2000 ein eigenes Konto hat ? Du kannst es ja verwalten, bis sie 18 ist. Ich mein, wie sollten sonst mio. Teenager im Besitz einer Prepaid Handynummer sein. Wir haben das natürlich nicht so gemacht.
  15. sucram70
    Servus, In dem Bereich habe ich alle Teile in gutem Zustand da. Die komplette Einheit Kilometerwalzen auch mit vorhandenen Ziffern für die 100m Walze. Meld mich gleich bei Dir per PN.
  16. sucram70

    Heute ist geil! weil...

    sucram70 antwortete auf heizer's Thema in Blabla

    Ja, ist Mega ! Dann auch noch ein super Job und gute Entlohnung. Was will man mehr...
  17. sucram70

    Heute ist geil! weil...

    sucram70 antwortete auf heizer's Thema in Blabla

    Neuer Job, neues Glück. die letzten 11 Jahre 55000km/Jahr durch die Staus der Republik gequält. Seit 01.10. in 5 min mit dem Rad zur Arbeit (1,9km).
  18. sucram70
    Du hattest ja eh die Polini Box empfohlen !? Hmm, Richtung Aussen ? Ok, versuche ich mal. Ich hab den Motor nicht selbst aufgebaut. Polrad auf Schleifspuren check ich. Getriebe ist Lusso Quetschkante weiss ich nicht, der BGM ist, soweit ich weiss, nur gesteckt.
  19. sucram70
    Moin, hab ein Problem mit meinem BGM177. Aber das ist ja ehr ein Sprit-/ oder Zündungsproblem, daher hier auch mal.
  20. sucram70
    Moin, ich habe ein Problem mit meinem BGM177. Setup: BGM177 auf Lusso 125 Cosa 1 Kupplung Mazzu 57mm SI24; BE3, 160 BigBox Touring Der Motor dreht sehr gut und sauber aus dem Drehzahlkeller. Im ND Bereich überfettet er mit Choketest. SCK Prüfstand ca. 15PS folgendes Problem: Im obersten Drehzahlbereich habe ich Aussetzer, der Motor fängt an zu stottern. Ich kann nicht erkennen, ob es von der Zündung oder durch Spritmangel kommt. Was habe ich bereits getestet: - anderer Vergaser (SI24 statt 20) - anderer Benzinhahn mit mehr Durchfluss (Statt Rallyhahn nun Lussohahn, Entlüftungsröhrchen totgelegt, Bohrungen auf 4mm erweitert.) - Tankdeckel offen gelassen - Killkabel abgelassen - Zündkabel und Kerzenstecker getauscht - Kerze getauscht W3 gegen NGK9 (Empf. BGM) - CDI getauscht (neu, blaue von Piaggio) - Pickup getauscht (neu Piaggio) - komplette ZGP neu (BGM) - HD´s von 116 bis 130 getestet (aktuell ist ne 120er drin, mit größeren wird es schlimmer, aber auch bei 116 sind die Aussetzer da) - ohne Ansaugbalg getestet - Luftfilter ohne Löcher, mit kleinen Löchern (3mm) und großen Löchern (6 oder 7mm) Zündung ist 18-19 Grad geblitzt, wie von BGM empfohlen) Die Kerze ist tendentiell ehr hell. Weitere Ideen: Benzinschlauch ist ca. 60cm. Weiter kürzen auf …55cm Anderes Polrad Gibt es weitere Tips oder hört sich das ehr nach Sprit oder Zündungsproblem an ? Bzw. wie kann ich das genauer einkreisen ? Danke Marcus
  21. sucram70
    Test Geschichte folgt
  22. sucram70
    @vespawally
  23. sucram70
    Von Wunsch nach Leistung lese ich aber nix. Geht doch um den Oldie Style, oder ? Ich interpretier das so, dass die Basis PX günstiger ist, nicht dass sie als Grundlage für Tuning dient.
  24. sucram70
    Verkauf den Kram und hol Dir sowas: Macht meiner Meinung nach mehr Sinn und teurer als Dein geplanter Umbau ist die auch nicht. Dann haste halt nen richtigen Oldie. Umgebaute PX macht evtl. bei der Freundin oder Oma Eindruck. Auf nem Vespa Treffen wirds jeder gleich blicken.
  25. sucram70
    Und warum macht man den Vodoo für paar hundert Euro? Bei 2k hätten sich auch genug gemeldet.
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