sucram70

Ich habe die Rangierhilfe von BGM auch im Einsatz. Mir erschliesst sich absolut nicht, warum da noch eine Erweiterung für das Hinterrad gebraucht wird. Der Roller steht ja eh etwas höher auf dem Teil, dadurch kann man beim Rangieren easy den Roller mittels Lenker so kippen, dass beide Räder in der Luft sind. Dann, am Platz einfach hinten absetzen. Falls er nicht benötigt wird, braucht er auch nicht viel Platz. Daher eigentlich optimal. Oder ich verstehe die Frage nicht.

Bei Kleinanzeigen ist aktuell einer drin für um die 50,-€ Ob der original ist, bin ich gerade nicht sicher.

Kann man leicht testen. Tacho ausbauen und mit einem kleinen Schraubendreher die Tachowellenaufnahme versuchen hin und her zu bewegen. Deutliches Spiel ist sicht- und spürbar. Beim Rucken wäre oben erwähnter Verschleiß wahrscheinlich. Ist das Pendeln schnell oder langsam? Wenn schnell, tippe ich auf die Welle. Entweder eiert sie, oder der Radius unten am Rad ist zu klein. Wenn sie langsam schwankt, immer um einen festen Wert, gleichermaßen vor und zurück, ist die Selbsthemmung zu niedrig. Am besten erstmal Tipp 1 und 2 prüfen.

WD40 enthält Lösemittel und stellt kein adäquates Schmiermittel dar. Würde ich zum Schmieren nicht verwenden.

Repro Tacho, immerhin mit Logo. Ich tät mal in den Shops blättern, welcher optisch am nächsten liegt bzgl. Wert. Technisch kenne ich die unterschiedlichen Repros nicht.

Topp, Wichtig ist bei sowas auch immer, das man gewaltfrei zieht. Besser noch nur schieben und der andere anstatt ziehen nur führen/unterstützen. Zu starkes Ziehen erzeugt Reibwärme. Im besten Fall schmilzt das Rohr an einer Stelle. Blöd ist, wenn man die Isolierung eines bereits vorhandenen Kabels durchscheuert. Könnte dann nämlich später nen schönen Kurzschluss verursachen. Leider mir selbst schon passiert.

Am Idrosee war ich vergangenen Sommer auch. Hab an der gleichen Stelle gestanden und ein halbes Dutzend Vespas standen dort. Vorrangig Smallframe. Bin dann zum Womo und hab mal im Wiki nachgesehen, was so ne kleine Vespa wiegt. Mein Fahrradträger kann 60kg, hatte aber etwas Angst um die Befestigungspunkte in der Rückwand vom Womo. Gut, und die Fahrräder hätten auf der Rückfahrt aufs Bett gemusst. Meine Frau war seltsam tiefenentspannt, also nochmal hingefahren und den Typen rausgeklingelt. Leider nicht der einsame Bergbauer mit wenig Ahnung, was die Dinger mittlerweile kosten, sondern Preise wie im Freudenhaus. Links die Stuzzo 9800 Sprint 6700 V50 49-5500 Ok, damit war der Traum vom Mitbringsel wieder vorbei. Aber hatte sich bis dahin gut angefühlt.

Kann ich versuchen aber ohne Gewähr. Hab schon oft erlebt, dass beim VDO die Nadel extrem fest auf der Achse sitzt. Nadelabzieher hab ich da, kannst gerne schicken und ich versuch es.

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Ich denke ehr, da würde nix passieren. Also gar nix, da 2 verschiedene Pfade. Weder Kurzschluß noch Strompfad geschlossen. Beide Potentiale hängen im Nirvana.

Wäre meiner Schwiegermutter auch beinahe passiert. Gott sei Dank war die Sparkassentante auf Zack, sie hatte das gleich gecheckt und die Überweisung nicht getätigt. Wir waren da im Urlaub. Was ein Schreck.

Wie lang ist das Rohr ? 7,5 -10 Meter ? Gibt es noch Abzweige vom Rohr oder geht's in einem durch? Vielleicht lässt sich unten ein Staubsauger luftdicht reinstecken, dann oben mit Geschenkband oder ähnlich leichtem anfangen, was angesaugt werden würde. Dann haste schon mal was zum durchziehen.

Jo stimmt ! Gibt zwar auch 1 phasige RCD, die gleichzeitig als Leitungsschutz ausgelegt sind, dieser aber nicht. Unten an den Schmelzsicherungen ist die Zuleitung auch an der falschen Seite angeschlossen. Die gehört nach unten. Ansonsten hast Du in der Sicherung oben am Gewindering für die Schraubkappe immer "Saft". Da muss dringend eine Fachkraft ran. Würde auch zu einem separaten RCD für Deine Garagenversorgung raten. Aber das geht hier zu weit.

Ja klar, 36 35A in der Garage ist ja annähernd 32A nach heutigem Standard. Ich würde nur zu einem dreipoligen Autoamten raten. Schmelzsicherungen sind schon sehr Oldschool. Querschnitt nochmal mit dem Elektriker besprechen. 5x16² ist schon ein mächtiger Prügel. Verlegung im Rohr würde ich auch favorisieren, allerdings ist das für Wärmeableitung nicht vorteilhaft. Daher lieber einen Querschnitt größer.

Schraub mal die "36" A Sicherung raus, was da wirklich drin steckt. Ist nämlich keine Standardgröße. Selektivität sollte Faktor 1,6 betragen. Dann rechnet man rückwärts. Was möchtest Du in der Garage haben, 32A ? Dann sollte mind. 50A Vorsicherung verbaut sein. 50A = 10qmm je nach Verlegeart. Würde da zu 16qmm tendieren. Im Haus dann eben 50A absichern.

Einfach das Einstellrad auf den nächst höheren Wert einstellen und auf DC (Gleichspannung) achten. Z.B. 20VDC

Ach Hacki...

Z.B. gegen das ausgebaute tauschen ?

Egal wie hoch du ihn unterbaust. der Roller steht auf dem Hinterrad. Auf einer Hebebühne sind vorne seitlich 2 Ösen. Mit einem Spanngurt kann man den Roller vorne runter ziehen. Vielleicht kannst Du sowas mit einem Brett nachbauen. Aber Vorsicht, kann sein, dass der Hauptständer einklappt bei zu starker Neigung. Ansonsten Bierkasten unters Trittbrett etc. Da muss man etwas erfinderisch sein.

Jepp, ich hatte mir als "Gedächtnisstütze" dieses Foto gespeichert. Da sieht man wo die Aderfarben angeschlossen werden.

Zündspannung ist nicht Bordspannung. Die CDI ist nur für die Zündkerze da.

Moin Moin, CDI für ET2 läuft 1:1 mit Deiner Zündung. Ist günstiger und macht exakt das, was sie soll.

MV150 oder 160 ? Evtl. an der Schnecke Zahnausfall. Wenns ne 150 ist, da ist der Kunststoff an der ersten Walze erstens oft porös und zweitens dauerbelastet. Kann sein, dass da der Kunststoffkragen, mit dem das Ritzel die Walze bewegt, abgebrochen ist.

Aber das ist ja kein Freifahrtschein. Die Feder ist aktuell nicht das Problem, wird aber eines. Am besten ab hier mal lesen:

Das ist leider genau andersherum. Feder ist entlastet im Stillstand.