cabanoz

Ja, aber um den VA zu berechnen muss Auslasszeit und Überstromzeit richtig gemessen sein. Die einzige Methode den VA zu senken ist die Überströmer hoch zu fräsen und das hast Du sicher nicht getan. Ich hoffe einfach mal, dass Deine erste Messung ( 173/111 ) daneben war. Falls die 111 in Wirklichkeit 121 waren, dann hättest Du in der Tat den Auslass noch um ca.0,4mm höher fräsen können. Und von 173/121 nach 180/128 bleibt der VA bei 26....

Bei Deiner Messung kann was nicht stimmen, entweder die Ursprüngliche war falsch, oder die jetzige. Du kannst den VA so gut wie nicht mehr nach unten korrigieren, gefräst ist gefräst. Was ganz sicher nicht geht ist einen VA von 31 auf 26 zu bringen. Schau mal was der Steuerzeitenrechner ausspuckt: Motordaten: Hub 57 Pleuellänge 105 momentane Steuerzeiten Auslass 173 Überströmer 111 Vorauslass 31 gewünschte Steuerzeiten Auslass 180 Überströmer 128 Vorauslass 26 Fußdichtung unterlegen 3,14 Auslass höher fräsen -1,41 Ich messe immer mit Gradscheibe. 0° auf OT und dann größerer Wert - kleinerem Wert, genauso die ÜS. Vom Grundsatz hast Du recht, ob man vom UT oder OT misst, sollte bei richtiger Rechnung das gleiche ergeben.

Bei den Steuerzeiten, wirst du auf die von Dir angestrebten Zeiten von 178/126 nicht mehr kommen können. Selbst wenn du eine 60 welle verbaust und ca. 2,5mm unterlegst kommst Du immer noch auf 182/126 VA28. Nur wird dann die QK sehr groß werden........

Also bevor Du so Aussagen triffst wie "RZ Mark One Right plus Parma ganz schlechte Kombi" würde ich erst mal die Steuerzeiten messen. Hast du bisher noch gar keine Steuerzeiten gemessen ? Ich würde niemals ohne zu messen fräsen, aber gut. Zum Ankicken : Hast Du Limaseitig am Fuß des Zylinders etwas weggefräst. Bei mit steht das Elestartrad am Zylinder an, wenn ich nichts wegfräse.

Auspuff original ?

... kann man sich ja eigentlich ausrechen. 0,8 Fudi, würde theoretisch 0,7 Kodi bedeuten. Aber Du solltest eh QK messen und dann entsprechend mehr oder weniger unterlegen. Ich würde dann mit 0,8 / 0,8 anfangen. Ich habe 1,6 Fudi und 0,4 Kodi und komme so auf eine QK von ca 1,25. Serienstreuung ?

... kannst Du das mal genauer erklären ? Hast Du die Überstromfenster im Zylinder größer gefräst, entsprechend der Größe im Kolben ? Und was bedeutet "Die Kanten zu den Überströmern am Kolben stark angepasst" ? Fotos davon wären natürlich Luxus. Wenn Überströmer gefräst, dann würde ich gerne wissen womit. Proxxon Winkelbohrmaschine ?

Haltbarkeit ist denke ich vor allem eine Sache der richtigen Einstellung. Über 70% Auslass würde ich nicht machen, aber die Frage stellt sich ja auf Grund der Nebenauslässe eh nicht. Mein Ziel sind 22-24 Touren-PS. Ich denke, dass das machbar ist, gesteckt 18 PS ist ja schon mal ein Anfang. Mal sehen was mir gelingt.

....wenn die neue Welle da ist, werde ich den VA auf 25° hochholen. Die Auslasszeit bleibt aber erst mal bei 175° Muss halt Auslass hochfräsen und dann den Zylinder entsprechend tiefer setzen.

Ich persönlich glaube, dass der Parma nicht so danach schreit, extrem spitz gemacht zu werden. Problem beim Parma sind die Nebenauslässe. Die sitzen so dicht am Auslass, dass Du kaum mehr als 65% Breite am Hauptauslass hinbekommst. Wenn Du gut fräsen kannst und dementsprechend ausgerüstet bist, ist es vielleicht möglich die Auslassfläche über Vergrößern der Nebenauslässe hinzubekommen, aber ich befürchte, dass Du da schnell nach außen durchbrechen wirst, da steht nicht wirklich viel Material außen. Enzo hat im ersten Versuch so was um die 26PS aus dem Parma gekitzelt, aber ich glaube fast, Polini und Quattrini lassen mehr Raum zum spielen. Vielleicht kommt ja auch bald der 177er Polini in Alu, nachdem der 210 jetz rausgekommen ist, wer weiß.

Zylinder ist P&P, wollte nur so etwa 175AS haben, daher 1,6mm Unterlage. Wenn ich dem Zylinder beigehe, werde ich wohl in Richtung 25°VA gehen, aber nicht mehr, soll tourentauglich bleiben.

Silenzio 177 Mit diesen Steuerzeiten siehts echt vielversprechend aus. Setup: Parma 177,AS175 Ü130 60er Membranwelle, Tassi3 auf MMW1, 30er VHSH HD125 ND40 Silenzio 177. Zylinder ist absolut plug & play, hat noch keinen Fräser gesehen.

....habe eben mal schnell einen Dynolauf gemacht bevor sich der Himmel öffnete und es aus Eimern regnete. Strecke ging leicht bergauf. Setup: Parma 177,AS175 Ü130 60er Membranwelle, Tassi3 auf MMW1, 30er VHSH HD125 ND40 Silenzio 177. Zylinder ist absolut plug & play, hat noch keinen Fräser gesehen.

....... hatte grob den Auslass gemessen und wollte so in Richtung 175 schon sein. Hätte nur nicht erwartet, dass dann die ÜS-zeit schon bei 130 liegt. Macht aber aalles nichts, so hab ich noch Platz zum fräsen. Werds heute, falls das Wetter es zulässt mal testen..

... hab gestern meinen neune Parma gesteckt und Steuerzeiten gemessen und war dabei etwas erschrocken. 60er Welle 1,6mm unterlegt. AS 175 ÜS130. Wie kann das sein ? Er ist out of the box. Hab ich eine 60mm Variante bekommen ? Im Beipackzettel steht 57mm. Klar, mit den Zeiten kann ich noch viel selbst spielen, zumal ich noch ne Welle mit 200er Pleul bekomme. Aber krass ist es schon.

.... in der Einbauanleitung stehen alle Eckdaten drin. Wenn das nicht reicht wirds schwierig. Principal technical Characteristic Cilinder: 5 transfer Diameter: 63mm Stroke: 57,00mm CC: 177,59cc R.D.C. 11,3:1 Auf dem Fuß ist Parmakit eingegossen und wenn er sich immernoch anstellt, kannst Du den Kopf runter machen und er soll eben selbst messen. Einen Messschieber wird er wohl haben...

.... mich würde mal interessieren, wie die Kurven von silent und speedbox aussehen, wenn weniger scharfe Steuerzeiten gefahren werden. Im Beispieldiagramm mit Volkers PX finde ich persönlich die Kurve der Speedbox mit Abstand am besten. Wer dreht nen Tourer höher als 9000 U/min? Die Speedbox verliert zwar unten ein PS, dafür legt sie aber ab ca. 5800 bis zu 4 PS drauf, gegenüber der Silentbox. Meiner Meinung nach sind Setups mit so großen Vorauslässen ~30 oder mehr nicht zum Touren gut, da fehlt es einfach untenrum. Ich hab einen Parma mit ca 30VA auf einem Silenzio 177 getestet, dreht wie Sau, aber unten fehlts. Da kann ich mir auch nen RAP draufstecken. Werde den Silenzio die Tage mit zamen Steuerzeiten testen, mal sehen was sich dann unten tut. Zum Touren finde ich Setups die bei ca. 7000- 7500 peaken und Drehmoment von unten haben angenehm, und da reichen 25-26°VA

....hab eben bei ebay.it einen neuen Parma für 245 incl. Versand bekommen. Hoffe der Transfer klappt. User ist Adrenalinbike.

..... bisher hab ich nur Dynoläufe gemacht und kurze Ausritte. Noch kein Dauervollgas. geklingelt hat aber nichts selbst bei 1,1er QS nicht. fahre ne VForce. Sie lief aber mit 260er HD fast gleich. Popometer konnte da keinen Unterschied feststellen.

hast Du von dem Membranmotor ne Kurve ? Hab ein ähnliches Setup, suche unten noch nach Leistung...

hatte mit etwa Deinen Steuerzeiten (186/126) auf S&S-Newline und 30er TMX HD240, ND30, PJ30. Bin gerade mit nem VHSH30CS allerdings mit SIP-Performance und Silenzio177 am testen, liege da im Moment bei HD130 ND40 Mischrohr DP264. Ich hab den Eindruck, dass der Parma es gerne eher mager mag. Hab keine kleinere HD, sonst hätte ich auch mal 120-125 getestet.

....werde den Parma erst mal behalten um damit noch ein bißchen zu spielen. ( scharfe Steuerzeiten für Resoauspuff ) Und ich würde gerne versuchen die Nebenauslässen weiter aufzumachen..... @Jungsiegfried, melde mich bei Bedarf....

.... ich machs auch wie Frog, ist einfach viel entspannter Rad kann drin bleiben und der Roller steht dabei einfach auf dem Seitenständer, aber jeder wie er will.

..... hier jetzt nochmal der Vergleich zwischen QS 1,1(rot) und QS 1,5(blau) Rest siehe oben. Ich befürchte ich brauche einen neuen Satz mit moderateren Steuerzeiten, bzw. weniger VA.....

Hallo zusammen, habe heute noch ein bißchen Vergaser gespielt: Setup: Parma 177 180/120, 60er Welle, MMW1 mit VRorce3 VHSH30CS HD135_ND40_3.clip(blau) HD140_ND45_3.Clip (rot) QS ca 1,6mm Auspuff Silenzio177. Ich versuche jetzt nach die QS etwas runter zu setzen. Die vermurksten Steuerzeiten sind denke ich daran Schuld, dass unten so wenig los ist. Drehen tut der Silenzio bis ins Ultimo. Edit sagt, dass cabanoz festgestellt hat dass die QS bei 1,1 lag. Er hatte wohl beim letzten Zusammenbau ne 0,5er Dichtung vergessen !!!