cabanoz

....ich finde, dass als erstes auf den Resoauspuff verzichtet werden kann. Entweder ( wenn Stecktuning ) bringt er mehr Nach- als Vorteile, oder wenn der Zylinder, Vergaser, Welle..... entsprechend bearbeitet werden, dass der Reso vorteile bringt, musst du eh das volle Programm fahren. ( Kulu, Übersetzung.....) ansonsten dreht sie sich einfach nur tot. Ich würde irgendwas, Richtung Polini, DR oder sogar Parmakit mit 24er SI und SIP-Road draufstecken, abdüsen und fertig.

Ersatzradhüllen bekommst du bei FOX-Racing hier im Forum, kann ich nur empfehlen.....: Ersatzradhüllen

.... nur muss dazu der Roller tiefergelegt sein, so stht es zumindest dort.

Danke, alle Fragen hiermit beantwortet !

Ok, korrigiere: Thermoelement. Kennt Ihr auch diesen Beschriebenen Effekt der Abkühlung im Reso ? Die meisten Angaben die man so findet, sagen dass der Fühler ca 12cm vom Kolben weg sein soll. Ist das ok ?

Hallo, ich habe mir eben ein Greisinger GTH 2448/1 und dazu den Fühler B & B Thermotechnik Temp-Fühler Best.-Nr.: 120764-62 bestellt. Bei RS hab ich mir passende Klemmverschraubungen geordert. Nun meine Frage: Die sonde hat am Fühler eine Länge von 150mm. Ich gehe davon aus, dass das Bimetall an der Spitze sitzt und ich die Sonde nur bis etwa in die Mitte des Krümmers schieben muss. Stimmt das so ? Den Rest dann einfach umbiegen und fertig ? Weiter würde mich die Frage von Brosi auch interessieren. Hat da jemand Erfahrungen gesammelt? cabanoz

Auf der Internetseite von "AL-85" wird gezeigt, wie eine Kühlrippe neu angelötet wird, sieht auf dem Video gut aus. Ich denke das A&O ist, dass die Oxidschicht richtig aufgebrochen wird und alle Teile gut vorgewärmt sind. Ich werde es mir auf alle Fälle mal besorgen und testen.

Hi. was ist denn eine Wassereinspritzung im Krümmer ?

Cool, dass Du mit Deinem Auspuff so zufrieden bist, aber das mit dem 4. Gang würde ich mir echt überlegen. Wenn Du vor Reso kommst quält sich die Kiste doch wieder bis sie im Reso ist. Ich wäre froh, wenn ich im Ganganschluss wieder voll im Reso stände. Allederdings haben wir es hier etwas hügelig. Bei echten Vmax 140 würde ich mir eh schon etwas ins Höschen machen.

.... wieviel hast du den Zylinder unterlegt ? Quetschkante gemessen ?

Hier der Link, kann ich nur empfehlen, dauerte bei mir zwar etwa 10 Tage, aber das fand ich in Ordnung. acme

.....ich würde die Kulu mal aufmachen und checken, wie die Beläge aussehen, oder ob es Dir vielleicht sogar den Keil abgeschert hat, der die Kupplung dann auf der Kurbelwelle durchdrehen lässt. wenn das der Fall ist, dann solle das Problem aber sehr schnell so schlimm werden, dass du kaum noch anfahren kannst. ich tippe drauf, dass die Beläge fertig sind, oder die Kulu zu stark vorgespannt ist.

.... wie hast du den Vergaser gerade bekommen ?

Ich finde wenn man über eine Kurve redet sollte man sie ganz sehen, also ab 3-4000. Weil meines Erachtens zeigt eine Kurve bis 5000 ob ein Motor fahrbar ist, oder nicht. Eine gute Leistung ab 6000 ist nicht wirklich die Kunst, aber eine schöne homogene Kurve mit guter Vorresoleistung ist doch schon was anderes. Es sei denn man hat nur den Anspruch auf der Quartermile gut mitfahren zu können.

..... das ist ein PEP Evo 1, meines Wissens nach eine Resoanlage.

...... der Firma, die die Kurve gemacht hat sollte man mal sagen, dass ein Rollermotor auch unter 5000U/min läuft. Ich wette fast, dass man ein böses Resoloch "verheimlicht".

@odeseus merci hatt es auch schon gefunden. Bin gespannt wie der BT5 geht. Hab gestern bei Regen die erste runde gedreht. Gaser grob eingestellt. Im Vergleich zu meinem letzten Setup ( Polini 193/130 ) mit Charger, ist die Karre jetzt sehr brav, aber dafür kommt unten deutlich mehr. Leistungsverlauf ist recht homogen. Reso setzt sanft ein. Viel mehr kann ich nicht sagen, da ich nicht viel gefahren bin, Sauwetter.

Ich hab den Scorpion drauf gemacht, weil mir der Charger eben zu stressig ist. Und wenn ich mit 2 Mann fahre erst recht. Ich werde sicher auf die rolle fahren, muss eh zum tüv und werde dann auch alles eintragen lassen. Das kann aber noch dauern, bin nochmal in Urlaub. Will jetzt erst mal den Gaser in Ruhe sauber abstimmen und wenn alles passt fahre ich auch auf die Rolle. Portmap hab ich leider nicht gemacht, dachte, dass die schon existiert. Leichtes LüRa hab ich schon drauf (elestart ohne Ring). Mein Polini hatte mit dem Setup 22PS bei 7300. Was ist der BT5 ?

Auslass hatte ich auch überlegt, aber als ich dann die 179/126 gemassen hab, dachte ich mir, dass ich es erst mal so lasse. Kann aber sein, dass ich da noch bei gehe. Kolben sieht ja so schon aus, wie ein bearbeiteter GS-Kolben, da mach ich erst mal nix. Ich denke, dass der Boost-Port noch einiges an Potential hat, da kommt man verglichen zum Polini auch gut hin. Ich bin noch nicht gefahren, muss noch den auspuff dranmachen, dann kans losgehen, war zu spät gestern. Setup aktuell, siehe Signatur.

Bin gespannt, hatte ja bisher den Charger drauf, der erst mal im Reso brutal nach vorn ging. ~ 26 PS Unten war halt nicht viel los. Hab den Parmakit nur gesteckt, nichts gefräst. Das kann man immernoch machen. Wenn der erst mal so um die 18-20PS bringt und die gut fahrbar sind, bin ich erstmal zufrieden.

.... es kann auch 1:11 sein, aber nicht mehr. Ich litere immer so aus, dass das Öl schon leicht im Zündkerzenloch steht. Hatte auf 187ccm 18ml. 1:12 ist Herstellerangabe. Wie läuft Deiner denn ? Ich werde ihn zuerst mal mit SIP-Performance fahren. Er soll tourentauglich sein. Daher gefallen mir die Steuerzeiten ganz gut.

....schau mal hier, dort hab ich ihn bestellt, dauert zwar ca 10-15 Tage ist aber trotz Porto (22€)immer noch billiger. Zentrale Kerze hab ich mir gespart, also ich hab die Version candela laterale Der Kopf selbst ist symetrisch. 177/187 ist nur durch die Welle vorgegeben. Ich habe ne 60 Membranwelle mit 105er Pleul. Link vergessen ACME hier klicken

Zylinder gestern Abend verbaut, Steuerzeiten mit 1,6mm FUDI A179 Ü126 VA26,5, lass ich erst mal so, da sie eh schon fast da sind wo ich hin will. QK hab ich aktuell 1,4 mit 0,2mm KODI, obwohl 1,6-1,7 vom Hersteller empfohlen werden. Habe ausgelitert eine geom. Verdichtung von ca. 10,5:1. Was für mich total fummelig war, ist den Kolben einzufädeln. Bei Polini Malossi und Co ist am Fuss ne leichte Fase, die ist hier so gut wie nicht vorhanden. Aber gut, drauf ist er, heute Abend wird geschaut, wie er läuft.

.... gibt es den passende Siris ? Oder schleifst Du die Welle erst die 3/10 runter ?

..... also ich persönlich würde mir nen Dämpfer mit BSAU-Nummer besorgen und die eintargen lassen und fertig.