cabanoz

....... die NM-Kurve ist zu hoch, das Max müsste sich in etwa beim Max der grünen Kurve bewegen. Die PS-Werte von Weikys Diagramm passen auf alle Fälle schon mal zu den NM-Werten, habs eben mal nachgerechnet. Ob das Dyno stimmt, kann man halt nur durch nen Abgleich herausfinden.

Wie lange war Deine Fahrt, falls nur kurz und die Kerze vor der Fahrt sauber war, tippe ich auf einen defekten Kupplungssimmering. Check mal das Öl, ob das nach Sprit riecht.

...also die Nabe, wie kann sowas brechen? Hab ich noch nie gesehen.

....check den Schaden gerade nicht, was verstehst du unter Federteller ?

. ....ein Teil lasse ich nie strahlen, das ist der Tank. Den bekommt man in 10 Minuten mit ner Drahtbürste auf der Flex blank. Hat der Zylinder nichts abbekommen ? Stell mal Fotots ein.

....ohne selbst was zu basteln, gar nicht. Im Normalfall wird die Ölpumpe stillgelegt, wenn ein Trommelvergaser, oder Flachschieber á la PWK auf den Roller kommt. Du müsstest die Originalwanne drauf lassen und dann einen Ansaugstutzen basteln. Das ist aber ein rießiger Aufwand nur um das Selbstmischen zu sparen. Dazu kommt noch das Problem, dass du das Mischungsverhältnis ggf. nicht mehr hinbekommst, da die Pumpe auf den 20er SI abgestimmt ist. ich würde es lassen. Pumpe stilllegen, und Gemisch fahren. Der PHBE ist übrigens ein Trommelvergaser.

.....italienischer Fahrstil

...... was auch immer das mit den Düsselvespen ist, gibts trotzdem sicher einige kompetente Schrauber auch im Raum D-dorf. Ich kenne keine polini BB, aber davon ab, sobald du ein entscheidendes Teil am Motor änderst, kannst Du neu abstimmen. Dazu gehört auf alle Fälle der Auspuff und auch der Vergaser. Was worb da irgendwann mal gemacht hat, hilft dir da nicht weiter. Tante Edit sagt noch…..mir ist eben auf dem Klo gekommen, was die Polin BB ist. Boost Bottle, war irgendwie schon weit weit weg für mich. Ändert aber auch nichts, dass man das vernünftig einstellen muss.

....ohne am Roller zu stehen, oder besser ihn zu fahren, wird dir das niemand beantworten können. Ich denke, dass, wie von Pien bereits geschrieben, Schrauberhilfe das sinnvollste wäre. Es gibt doch die Düsselvespen, da gibts bestimmt jemanden, der dir zur Seite stehen kann.

Eine Reklamation ist doch eine Sache zwischen Verkäufer und Käufer. Wenn Torto schreibt, dass die gefundene Lösung für ihn zufriedenstellend ist, dann ist es doch gut. wenn das SCK ihm zum Beispiel, ( rein fiktiv) eine neue Welle, vielleicht auch andere Welle + Dichtsatz ohne Aufpreis zukommen lässt, dann ist das meine Erachtens nichts, was hier rein gehört, da es Kulanz wäre. Meine Meinung, klar.

Das hier findet man in Deinem Thread: http://www.germanscooterforum.de/topic/297065-red-chili-px-goes-hot/?view=findpost&p=1067995370

...ich würde etwas unterlegen um auf 1,3 -1,5mm gehen. 1mm wäre mir zu sportlich.

Du bist wirklich verwirrt.µ ist 1/1000mm 10-6 m...

.... das ist ja mal ne geile Lösung.

das nenn ich mal nen Tourenroller

Zitat SCK : Handgefertigt in Europa

Du hast keinen Rally-Kicker sondern einen von ner T5 denke ich. Der Rally-Kicker ist nach oben gebogen und steht somit höher.

ich würde es als Stutzen für Deinen Öltank nehmen, sieht sicher super aus.

http://www.atu.de/shop/Schalldaemm-Matte-50-x-104-cm-PM2005?searchterm=d%5Cu00E4mmung die sind gut.

ich denke, du hast die Kollegen nicht ganz verstanden, das war keine Anspielung auf Dein Pedalo. Mach mal ein Bild vom Beinschild frontal und ggf vom Lenker. Das ist eine SS http://www.dierollerfabrik.de/typo3temp/pics/0e30251c3e.jpg

..... seit 1999 hat Piaggio nichts mehr mit LML zu tun. 0% Anteile..... nur mal so.....

.... 30er Phbh, kein SI

....sind Welle und Einlass bearbeitet ? Falls nein, würde ich da erst mal ansetzen.

.... hast du mal mit Deinem Lacker geredet ? Ich würde denken, dass er das richten kann, ist ja nichts wildes.

...... ich würde die gar nicht lacken lassen. Zustand so konservieren und gut.